攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)懸架軟硬從哪里調(diào)節(jié),攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

攬勝運(yùn)動(dòng)版所采用的前懸架類(lèi)型是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。

身為一款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，此車(chē)所運(yùn)用的懸架與該款車(chē)的定位頗為契合。

雙叉臂式獨(dú)立懸架屬于一種側(cè)重于動(dòng)力性能的懸架，此類(lèi)懸架的構(gòu)造較為繁雜，鑒于懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜些許，所以這種類(lèi)型的懸架所占據(jù)的空間也是較大的。

需要留意的是，汽車(chē)上所采用的雙叉臂式獨(dú)立懸架，于四輪定位參數(shù)調(diào)校方面也更為復(fù)雜。

簡(jiǎn)而言之，雙叉臂式獨(dú)立懸架就是運(yùn)用的是上下不等長(zhǎng)的叉臂，在駕駛車(chē)輛的進(jìn)程中，車(chē)輪能夠自行改變外傾角，并且還會(huì)降低輪距的變化，減輕汽車(chē)輪胎形成的磨損。

多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，由于這種類(lèi)型的懸架使用的連桿眾多，可以讓車(chē)輪和地面盡可能維持垂直，降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的側(cè)傾，在駕駛汽車(chē)之時(shí)，能夠最大限度地保障汽車(chē)的穩(wěn)定性和操控性，提升汽車(chē)的舒適性。

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