慢充充到 100%一般不會(huì)傷電池。

鋰離子電池充電分恒流和恒壓階段電量低時(shí)恒流快充接近滿電時(shí)恒壓慢充慢充電流小產(chǎn)熱少損傷小。

現(xiàn)代設(shè)備有電池管理系統(tǒng)能防過(guò)充過(guò)放。雖說(shuō)慢充到 100%影響有限但為保護(hù)電池延長(zhǎng)壽命建議控制電量在 20%—80%。

因?yàn)閷?shí)際使用中頻繁充放電也損電池。慢充雖溫和溫升低對(duì)電池長(zhǎng)期健康影響小能降低過(guò)充風(fēng)險(xiǎn)但要避免長(zhǎng)時(shí)間滿電存放。

合理使用慢充要優(yōu)化充電時(shí)長(zhǎng)管理靈活規(guī)劃充電計(jì)劃實(shí)行電池健康監(jiān)測(cè)。充滿后盡快用車放電別長(zhǎng)時(shí)間停放。

新能源汽車動(dòng)力電池性能穩(wěn)定不管充 50%、70%還是 100%都可以但長(zhǎng)時(shí)間或頻繁保持電池在高電荷狀態(tài)可能加速老化。所以理想做法是配合慢充盡量維持電量在 20%—80%滿足日常使用又延長(zhǎng)電池壽命。