凱迪拉克野獸的駕駛操控性那是相當(dāng)出色。動(dòng)力上它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁能充分滿足駕駛者的各種需求讓您盡享駕駛樂趣。方向盤指向精準(zhǔn)駕駛者能清楚感知車輛行駛狀態(tài)輕松掌控方向。穩(wěn)定性更是沒得說強(qiáng)大的底盤和懸掛系統(tǒng)就算在高速行駛或者復(fù)雜路況下也能保證良好的車身姿態(tài)遇到緊急情況制動(dòng)性能也杠杠的能迅速停車或避開危險(xiǎn)。再說說它近 7 噸的車身自重采用鋼、鋁、鈦、陶瓷等頂尖材料打造防彈能力極強(qiáng)這不僅沒影響操控反而讓駕駛者安全感滿滿?？傊畡P迪拉克野獸的駕駛操控性堪稱頂級是獨(dú)一無二的存在。無論是動(dòng)力輸出、方向盤操控還是行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能都表現(xiàn)得極為優(yōu)秀能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克凱雷德的操控性是很好的。它的底盤和懸掛表現(xiàn)出色駕駛輕松轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)能很好地抑制側(cè)傾。雖說車身尺寸大但絲毫不影響操控的靈活性。凱雷德采用了奧特能電池組這電池組構(gòu)成車身架構(gòu)的一部分增強(qiáng)了車輛整體強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度所以操控感受不比燃油車型差。而且凱迪拉克對整體操控性進(jìn)行了調(diào)整大部分時(shí)間四驅(qū)系統(tǒng)對前后軸以 50:50 動(dòng)力分配必要時(shí)能將 67%的動(dòng)力傳遞給后軸。新車還標(biāo)配了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提升了車身的操控性和靈活性。動(dòng)力上它用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá) 505kW零百加速在 5 秒以內(nèi)。總之凱迪拉克凱雷德在操控性方面的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀能給駕駛者帶來舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)口凱迪拉克的安全配置非常豐富。比如凱迪拉克“總統(tǒng)一號”配備了 POM 防止側(cè)傾翻滾系統(tǒng)、BOSCH8.0 最新一代 ABS 防抱死系統(tǒng)、AUTOLEVELING 車體水平自動(dòng)控制系統(tǒng)。凱迪拉克 CTS(進(jìn)口)有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、前橋上的限滑差速器以及穩(wěn)定性控制系統(tǒng)還有碰撞警告系統(tǒng)、車道保持。凱雷德鉑金版也不例外其搭載先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)能讓駕駛更加穩(wěn)定和安全。另外凱雷德還配備了多種提升安全性的配置比如高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力足還能保障燃油經(jīng)濟(jì)性讓駕駛體驗(yàn)更好。同時(shí)先進(jìn)的安全技術(shù)和駕駛輔助系統(tǒng)能提供全方位的安全保護(hù)。總之進(jìn)口凱迪拉克在安全配置方面下足了功夫無論是防止車輛側(cè)傾翻滾還是保障制動(dòng)效果亦或是提升操控穩(wěn)定性都有出色的配置來保障行車安全。

凱迪拉克首次保養(yǎng)一般是 5000 公里或 6 個(gè)月以先到者為準(zhǔn)。 保養(yǎng)項(xiàng)目通常包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯清潔空氣濾芯檢查各種油位是否正常還會(huì)對車輛的車況和使用情況進(jìn)行全面的檢查和診斷且首保項(xiàng)目大多免費(fèi)。 在進(jìn)行首保前有一些事項(xiàng)需要注意。最好提前和 4S 店預(yù)約避免沒有車間或長時(shí)間排隊(duì)。 保養(yǎng)時(shí)要帶上必要物品比如保養(yǎng)手冊、駕駛手冊等不確定的話預(yù)約時(shí)問清楚。 平時(shí)開車若遇到故障或問題記錄下來首保時(shí)告知工作人員方便一起檢查。 總之按時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)做好準(zhǔn)備工作能讓您的凱迪拉克保持良好狀態(tài)延長使用壽命提升駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克后備箱無法打開別著急咱們來看看解決辦法。要是后備箱內(nèi)部設(shè)有小卡槽就用鑰匙或尖銳物體撬開外殼試試。還可以通過中控開啟、使用鑰匙開啟或后面觸摸開啟。要是這些都不行可能是程序出問題了趕緊去 4S 店重新刷新程序。再檢查下遙控鑰匙是不是沒電啦沒電就及時(shí)更換電池。要是連動(dòng)桿生銹、老化斷裂了那就得更換聯(lián)動(dòng)桿。要是后備箱線路故障得前往維修機(jī)構(gòu)檢修線路。要是后備箱進(jìn)水導(dǎo)致舉升控制模塊和舉升電機(jī)腐蝕那就檢查并修復(fù)進(jìn)水問題。要是鎖芯變臟或生銹去 4S 店更換鎖芯。另外要是后備箱門堵塞、凍結(jié)或卡頓比如冬季門縫凍結(jié)或者撞擊導(dǎo)致門變形那就清理門縫雜物要是變形了就送維修機(jī)構(gòu)修復(fù)?？傊龅絼P迪拉克后備箱打不開的情況按照這些方法排查處理一般都能解決問題。

凱迪拉克熄火后屏幕為什么還亮這其實(shí)是一種正?，F(xiàn)象。 當(dāng)您熄火后屏幕暫時(shí)保持亮起是因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)考慮到了用戶的使用便利性和人性化需求。 您離開車輛并關(guān)閉車門后屏幕會(huì)自動(dòng)熄滅不會(huì)對機(jī)動(dòng)車輛造成任何影響所以不必?fù)?dān)憂。 這種設(shè)計(jì)能讓您在熄火后還有短暫時(shí)間在車內(nèi)操作一些功能比如查看未完成的信息等。 而且它不會(huì)額外消耗車輛過多的電量也不會(huì)對車輛的電子系統(tǒng)產(chǎn)生不良作用。車輛的這種功能經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和優(yōu)化以確保其穩(wěn)定性和可靠性。 如果您發(fā)現(xiàn)屏幕在您離開并關(guān)閉車門后沒有熄滅可能是系統(tǒng)出現(xiàn)了小的故障您可以稍作等待或者重新啟動(dòng)車輛試試。 通常情況下這種情況極少發(fā)生。 總之凱迪拉克熄火后屏幕暫時(shí)亮起是正常的方便實(shí)用又可靠您放心使用就行。

凱迪拉克的鑰匙電池型號通常是 CR2032 或同等規(guī)格的電池。比如凱迪拉克汽車 XT4 的遙控鑰匙就是這個(gè)型號。如果您要為凱迪拉克鑰匙更換電池這里給您說說方法。先按住靠近遙控鑰匙底端的側(cè)邊按鍵然后拔出機(jī)械鑰匙。在購買電池時(shí)像 NANFU 南孚傳應(yīng)的 CR2032 電池就適合凱迪拉克的汽車鑰匙比如 XTS、XT5、ATSL 等車型。在拼多多上這款電池正在促銷到手價(jià) 6.9 元/件挺實(shí)惠的。要是您想換電池就選這種常見又好用的 CR2032 型號就行一般在汽配店或者網(wǎng)上都能買到而且價(jià)格也比較合理安裝也不復(fù)雜自己動(dòng)手就能輕松搞定。

凱迪拉克車型的空間利用率有高有低。像凱迪拉克 XT5它的空間利用率挺不錯(cuò)。后排腿部空間能從三指到超過兩拳頭部空間也很充裕中間地臺凸起小方便乘坐。后備箱常規(guī)容積有 584 1634 升第二排座椅還能 40:60 比例放倒?jié)M足日常和拓展需求車內(nèi)儲物空間大拿放東西方便。XT4 的座椅分布合理空間利用率高開車不壓抑后備箱能裝下一家人自駕游的東西車身長寬保證腿部伸展空間。凱迪拉克的越野車空間利用率也很好車內(nèi)寬敞坐滿五個(gè)成年人也沒問題。比如身高 175cm 的乘客坐后排頭部能剩 4 指腿部空間也足夠?？傊畡P迪拉克部分車型空間利用率出色能滿足日常出行和長途旅行等多種需求。

凱迪拉克改裝動(dòng)力系統(tǒng)的成本高低不能簡單給出一個(gè)統(tǒng)一答案得看具體的改裝方式。像凱迪拉克 CT4 有種“官方改裝”方案花 13000 元就能把動(dòng)力提升到百公里加速 5.9 秒這相對來說成本不算太高。還有凱迪拉克 ATSL 可以通過刷 ECU 動(dòng)力升級 ING 特調(diào)INGperformance 專注汽車動(dòng)力升級很多年了經(jīng)驗(yàn)豐富特別是對德系車。他們的特調(diào)程序提升效果大而且穩(wěn)定。不過要注意改裝動(dòng)力系統(tǒng)不能只看價(jià)格還得考慮改裝后的效果、安全性和合法性。要是只追求低成本可能會(huì)影響車輛性能和壽命甚至帶來安全隱患。所以如果想改裝凱迪拉克的動(dòng)力系統(tǒng)得多了解不同的方案找靠譜專業(yè)的改裝店綜合考慮各方面因素這樣才能在合理的成本范圍內(nèi)達(dá)到理想的效果。

凱迪拉克新能源汽車的保值率是比較高的。 像凱迪拉克 IQ 銳歌在 25 50 萬純電動(dòng)中大型 SUV 里保值率名列前茅。2024 年 7 月 4 日的數(shù)據(jù)顯示保值率達(dá) 67.1%一年保值率高達(dá) 68.44%還成為了這個(gè)價(jià)位純電動(dòng)中大型 SUV 的冠軍。 IQ 傲歌售價(jià) 23.97 萬起在豪華純電 SUV 陣列中有誠意保值率也出色能達(dá) 80%。 凱迪拉克的品牌設(shè)計(jì)原創(chuàng)且有豪華質(zhì)感這讓其在新能源車型中很突出深受消費(fèi)者喜愛。 而且購買 IQ 傲歌的車主能享有最高 8 折的三年保值回購權(quán)益這一政策遠(yuǎn)超當(dāng)前所有電動(dòng)車三年保值率用實(shí)際行動(dòng)消除了消費(fèi)者對電動(dòng)車保值率的擔(dān)憂。 總之凱迪拉克新能源汽車在保值率方面表現(xiàn)優(yōu)秀能讓消費(fèi)者更放心地購買和使用。

凱迪拉克價(jià)格上漲主要由以下因素導(dǎo)致。一是原材料成本上升制造汽車要用的鋼鐵、鋁等金屬價(jià)格不停攀升這就大幅抬高了制造成本。二是匯率波動(dòng)進(jìn)口零部件的價(jià)格因?yàn)槊涝獙ζ渌泿诺膮R率變化而增加讓生產(chǎn)成本進(jìn)一步提高。三是勞動(dòng)力成本上升經(jīng)濟(jì)發(fā)展加上勞動(dòng)力市場緊張工資水平普遍提高汽車制造商的生產(chǎn)成本隨之增加。四是技術(shù)創(chuàng)新和投資為保持競爭力和提升品牌形象凱迪拉克在新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)上投入大量資金。最后是市場需求要是消費(fèi)者對凱迪拉克的需求增多廠商可能會(huì)通過漲價(jià)來保證利潤?？傊@些因素綜合起來使得凱迪拉克的價(jià)格出現(xiàn)上漲的情況。

凱迪拉克汽車的二手車保值率挺不錯(cuò)的。像凱迪拉克 XT6 這種中大型 SUV第一年保值率能達(dá)到 80.84%后面幾年也都保持在較高水平。凱迪拉克 CT5 作為中型車第一年保值率是 79.05%往后雖然逐年降低但整體還是挺可觀的。還有凱迪拉克 CT4第一年保值率 77.62%后續(xù)雖有下降可整體表現(xiàn)不錯(cuò)。在豪華車領(lǐng)域里凱迪拉克保值率表現(xiàn)很搶眼。因?yàn)樗抢吓破囍圃焐唐放器攘Κ?dú)特產(chǎn)品不斷升級所以保值率持續(xù)穩(wěn)步上升。保值率越高車在二手車市場就越值錢。比如第一年凱迪拉克 XT6 保值率 80.84%是中大型 SUV 里的第一。第二年凱迪拉克 CT5 保值率 72.24%也是同級別里的第一?？傊畡P迪拉克汽車在二手車保值率方面有著出色的表現(xiàn)值得考慮。

20 萬左右的凱迪拉克車型有凱迪拉克 CT4、凱迪拉克 XT4 和凱迪拉克 CT5。凱迪拉克 CT4 是一款四門五座三廂車搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 擋手自一體變速箱動(dòng)力性能出色最大功率能達(dá) 174kW最大扭矩 350N·m。官方指導(dǎo)價(jià) 21.97 25.97 萬是中型轎車多功能三幅真皮方向盤握感舒適適合追求高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的人士其外觀運(yùn)動(dòng)化操控性能佳深受年輕消費(fèi)者喜愛。凱迪拉克 XT4 是一款緊湊型豪華 SUV定位比凱迪拉克 XT5 低主要競爭對手是寶馬 X1、雷克薩斯 NX 等豪華品牌。它的外觀時(shí)尚配置豐富受到消費(fèi)者青睞。凱迪拉克 CT5 也是一款中型車于 2019 年 11 月 18 日正式上市?？傊@三款車各有特點(diǎn)滿足不同消費(fèi)者的需求。

2023 款凱迪拉克內(nèi)飾會(huì)變化。凱迪拉克作為美國通用汽車公司的高端品牌一直致力于打造豪華車型。2023 凱迪拉克 CT6 登場內(nèi)飾終于“煥然一新”。全新 CT6 在外觀微調(diào)更精致豪華的同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有改動(dòng)主要目的是提升駕駛艙的豪華感與科技感還考慮了用戶對內(nèi)飾易清潔保養(yǎng)的需求。像 2023 款凱迪拉克 CT6 增加 48V 輕混外觀采用鉆石切割設(shè)計(jì)中網(wǎng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)LED 大燈組犀利內(nèi)飾豪華感提升很多。XT4 有 33 英寸大尺寸曲面智能聯(lián)屏高級材料如木材、碳纖維廣泛應(yīng)用強(qiáng)化了豪華品質(zhì)座艙內(nèi)每個(gè)細(xì)節(jié)都精心設(shè)計(jì)。總之2023 款凱迪拉克內(nèi)飾有變化會(huì)給車主帶來更舒適豪華的駕乘體驗(yàn)

凱迪拉克 XTS 的涉水深度通常是輪胎高度的一半。一般來說其轎車車型最小離地間隙在 120180mm 之間涉水深度能達(dá)到 400600mm 左右差不多是 0.40.6 米。但要注意這數(shù)據(jù)會(huì)受車輛具體型號、空氣濾芯和駕駛方式等影響而有所不同。比如 SUV 車型涉水深度會(huì)更高些能達(dá)到 500mm 以上約 0.5 米。判斷涉水深度也有方法當(dāng)水深是輪胎的三分之一高度時(shí)能放心通過操作正確就不會(huì)有損失?？梢撬畛^輪胎一半高度就得小心了。在涉水行駛時(shí)一定要保持低速且平穩(wěn)不能讓水花濺起導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或者失去動(dòng)力?？傊私鈩P迪拉克 XTS 的涉水深度并且掌握正確的涉水行駛方式能讓您在遇到積水路段時(shí)更加安全、順利地通過。

要設(shè)置凱迪拉克的 Bose 音效操作起來不難。您直接通過中控屏幕就行。進(jìn)入音調(diào)設(shè)置左邊能調(diào)高中低音和環(huán)繞強(qiáng)度。比如說您要是喜歡重低音的效果那就把低音的數(shù)值調(diào)高些。要是想聽清晰的高音就把高音數(shù)值加大。環(huán)繞強(qiáng)度的調(diào)節(jié)也很重要如果您想聽那種有包圍感的聲音就把環(huán)繞強(qiáng)度調(diào)高點(diǎn)。右邊是聲場位置的調(diào)節(jié)您可以根據(jù)自己的感覺把聲場位置調(diào)到您覺得舒適的地方。比如您一個(gè)人開車就把聲場位置集中在前排。要是車上坐滿了人那就調(diào)到前后均衡的位置。下面還有幾個(gè)快捷按鍵像“常規(guī)”鍵之類的您可以先點(diǎn)一下試試效果。然后多試聽幾次根據(jù)自己的喜好不斷調(diào)整直到您覺得音效完美為止。總之設(shè)置凱迪拉克的 Bose 音效就是這么簡單多嘗試就能調(diào)出您滿意的音效。

凱迪拉克老爺車的歷史演變那可是相當(dāng)精彩1953 年第一代凱迪拉克·埃爾多拉多誕生這是一款限量生產(chǎn)的敞篷車總共就制造了 532 輛。它配備了豪華配件還引入了環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃。1957 年凱迪拉克重新設(shè)計(jì)1958 年又進(jìn)行風(fēng)格更新。比如 1957 款凱迪拉克·埃爾多拉多還有敞篷車和內(nèi)飾都很有特色。到了 1971 年埃爾多拉多第九代登場這一年的埃爾多拉多敞篷車、硬頂跑車都有了實(shí)質(zhì)性的重新設(shè)計(jì)長度增加了 2 英寸?？傊畡P迪拉克老爺車一路走來不斷創(chuàng)新在設(shè)計(jì)和配置上都追求卓越成為汽車歷史上的經(jīng)典之作。

新款凱迪拉克在外觀上有不少顯著的改進(jìn)。前臉采用不規(guī)則進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)中網(wǎng)內(nèi)部是點(diǎn)陣式布局和新一代 XT5 設(shè)計(jì)呼應(yīng)下方進(jìn)氣格柵用熏黑網(wǎng)格填充質(zhì)感大幅提升。車身側(cè)面線條細(xì)膩流暢新款 XT5 尺寸變大長度增加 75mm寬度增加 54mm軸距也相應(yīng)增加讓車身比例更協(xié)調(diào)配上多幅式鋁合金輪轂運(yùn)動(dòng)感滿滿。車尾部分后擋風(fēng)玻璃更朝內(nèi)傾斜擾流板尺寸加大提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。尾燈是矩形設(shè)計(jì)加上雙邊共兩出的排氣布局時(shí)尚又動(dòng)感。新車直接換裝全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格標(biāo)志性的大尺寸盾型進(jìn)氣格柵十分惹眼。前臉的“蜂窩狀”大型格柵夠霸氣還經(jīng)過黑化處理酷炫十足。作為換代車型相比現(xiàn)款 XT5新車在外觀設(shè)計(jì)和車身數(shù)據(jù)上都有調(diào)整優(yōu)化在現(xiàn)款車尺寸基礎(chǔ)上進(jìn)行加長造型更顯大氣。

凱迪拉克車標(biāo)志的尺寸是有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的但并非完全固定。作為豪華汽車品牌其在品牌平面應(yīng)用規(guī)范中有明確的相關(guān)要求。常見的尺寸比如 1080x1080、747x747、1280x790、527x622、500x500 等。不過這一標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)不同應(yīng)用場景和設(shè)計(jì)需求進(jìn)行調(diào)整。新款凱迪拉克車標(biāo)設(shè)計(jì)更簡潔現(xiàn)代化常采用銀色或黑色的單一金屬色調(diào)凸顯高端精致。凱迪拉克標(biāo)志歷經(jīng)多次演變從早期復(fù)雜到如今極簡扁平風(fēng)格。最初徽章設(shè)計(jì)靈感來自古代宗教戰(zhàn)爭中的“冠”。總之凱迪拉克車標(biāo)尺寸有標(biāo)準(zhǔn)只是在具體應(yīng)用時(shí)會(huì)靈活變化以適應(yīng)不同的設(shè)計(jì)需要更好展現(xiàn)品牌形象。

凱迪拉克追高鐵不是因?yàn)榍楦屑m紛。這完全是某些營銷號為賺流量瞎編的或者是經(jīng)過剪輯處理的視頻。實(shí)際情況是一對情侶分手女的坐高鐵走男的舍不得就開凱迪拉克去追。但這不是真事是用各種素材拼湊編造出來的。雖說看起來是男孩為挽回愛情去追但它就是個(gè)假的故事。大家別被這種虛構(gòu)的內(nèi)容忽悠了。在現(xiàn)實(shí)里開車追高鐵是極其危險(xiǎn)且違法的行為。咱們得清楚車輛和高鐵的速度、性能等方面差別巨大這么做不僅可能給自己帶來生命危險(xiǎn)還會(huì)危害公共安全。所以別把這種虛構(gòu)的情節(jié)當(dāng)真更別模仿。要是情侶之間有問題應(yīng)該通過好好溝通來解決而不是用這種危險(xiǎn)又不切實(shí)際的方式。