我現(xiàn)在開的比較猛油耗有點高可能是我開車的問題

由于車身重，油耗高了點。不過還能承受。畢竟車重在那擺著。

沒有油耗，我現(xiàn)在開的比較少。油耗還可以接受。

一般，沒有想象的那么低，可能跟個人駕駛方式有關(guān)

太高，太高了，希望能降下來。不過我也不太在乎，因為還在磨合。

福特C-MAX的官方指導(dǎo)價為21.38萬

福特C-MAX的級別屬于：MPV

我沒說不適合別人啊，不要總是斷章取義。算了一下一年有250天工作日，就算周末加班300天，每天30公里，一年9千公里。到報廢也不一定回本。這就是插電的矛盾：里程跑的少了用電背個發(fā)動機沒有純電效率高，而且跑的少雖然純電環(huán)境大于用油環(huán)境但是不回本。里程跑的多了純電工況比例就會減少（是指充電樁的電），用油背個大電池沒有不插電混動效率高，而且電池壽命和純電一樣短，不像不插電混動電池基本終身壽命。這定位就很尷尬。大部分都是為了牌照也就是政策才會買，適合限牌的城市。不是針對C-MAX。是所有插電混動都有這樣的矛盾