四川雷克薩斯CT的價(jià)格大致在18 - 33.90萬之間。雷克薩斯CT作為一款備受關(guān)注的車型，在四川地區(qū)有著多樣的價(jià)格區(qū)間。其價(jià)格因車型版本、年份不同而有所差異。如2012款CT200h領(lǐng)先版本地報(bào)價(jià)達(dá)33.90萬 ，指導(dǎo)價(jià)與之相同。而2017款CT200h不同版本價(jià)格則在21.50 - 28.20萬。其中精英版單色為21.50萬，精英版雙色21.70萬等。在成都地區(qū)，雷克薩斯CT價(jià)格為18 - 30萬，還有最高4萬元的優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。不同的排量也在一定程度上影響著價(jià)格，像文中提到的1.5T、2.0T 、2.5T以及2.0L不同排量裸車價(jià)也各有不同?？傊?，雷克薩斯CT在四川的價(jià)格跨度較大，消費(fèi)者在購車時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好、預(yù)算以及對(duì)車型配置的需求，綜合考量后做出合適的選擇，從而挑選到一輛心儀的愛車。

雷克薩斯CT200h優(yōu)點(diǎn) 燃油經(jīng)濟(jì)性出色平均油耗4.4L/100km市區(qū)油耗低至3.1L/100km能節(jié)省不少油費(fèi)。 操控性良好采用前麥弗遜+后雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)底盤性能較重運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力還行。 內(nèi)飾豪華設(shè)計(jì)和用料講究配置豐富有雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、10個(gè)竹炭樹脂音箱等設(shè)計(jì)人性化還有兩組USB接口和AUXin接口。 基于豐田MC平臺(tái)打造有雷克薩斯的品質(zhì)和豪華氣質(zhì)。 混合動(dòng)力系統(tǒng)可在純電動(dòng)和混動(dòng)之間無縫切換線性動(dòng)力輸出駕駛體驗(yàn)舒適。 電池組放置在車輛尾部重量更多分布到后輪軸提高了穩(wěn)定性。 雷克薩斯CT200h缺點(diǎn) 搭載老舊的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)性能有短板。 電池?fù)p壞后油耗問題較突出。 車側(cè)造型中規(guī)中矩。

雷克薩斯 CT200h 的車身尺寸如下長度為 4320 毫米、寬度為 1765 毫米、高度為 1430 毫米或 1440 毫米或 1455 毫米軸距是 2600 毫米前輪距為 1525 毫米后輪距為 1520 毫米最小離地間隙為 140 毫米油箱容積為 45 升。這款車是 5 門 5 座兩廂車結(jié)構(gòu)布局。身高 175 厘米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低頭部空間約 1 拳前排保持不變后排頭部空間 4 指腿部空間 1 拳多。雖然其車身尺寸相對(duì)較小但內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)后排空間略顯緊湊頭部空間稍顯壓抑。車內(nèi)存儲(chǔ)空間不多后備箱容積較小約 375 升不方便放置大件物品不過后排座椅支持 4/6 比例放倒靈活性不錯(cuò)最大容積能達(dá)到 985 升。

雷克薩斯ct200h混動(dòng)二手車價(jià)格一般在10 15萬元之間。不過這只是個(gè)大概范圍具體價(jià)格得看車輛的使用年限和車況。像使用年限短、車況好的車價(jià)格可能靠近15萬使用年限長、車況一般的價(jià)格就更接近10萬。比如2012款的車13萬公里可能價(jià)格就相對(duì)低些。雷克薩斯ct200h是雷克薩斯品牌里比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型性價(jià)比挺高。空間能滿足日常需求不大不小剛剛好。動(dòng)力和配置日常用足夠尤其適合看重節(jié)油的朋友。而且雷克薩斯還提供數(shù)年的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策能為車主節(jié)省不少錢。這款車省油、省心、可靠還耐用非常適合上班族、工薪階層以及女性駕駛者。它能在保證品質(zhì)的同時(shí)為您節(jié)省不少開支。如果您想找一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用又省心的車?yán)卓怂_斯CT200h混動(dòng)二手車是個(gè)很棒的選擇。

雷克薩斯 CT200H 用的是 ECVT 無級(jí)變速箱。這款變速箱的特點(diǎn)就是換擋超級(jí)平順開起來不會(huì)有頓挫感。它能讓車輛在行駛中保持平穩(wěn)舒適的狀態(tài)。CT200H 搭載了 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 100 千瓦最大扭矩 142 牛米。最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘 5200 轉(zhuǎn)最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘 4000 轉(zhuǎn)。這個(gè)動(dòng)力配置加上 ECVT 無級(jí)變速箱能讓車輛在不同速度下都有很好的動(dòng)力輸出。而且 CT200H 搭載的是混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)這在現(xiàn)有雷克薩斯車型中排量是最低的。它的兩廂設(shè)計(jì)加上掀背式造型讓車身看起來很時(shí)尚動(dòng)感。ECVT 無級(jí)變速箱跟 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)配合得很好能有效提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能給駕駛者帶來舒適又節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

雷克薩斯 CT200H 的電池壽命一般在 6 年或 8 萬公里左右廠家提供 6 年或 15 萬公里的質(zhì)保。 但實(shí)際壽命受多種因素影響。電池電量的吞吐量是關(guān)鍵即從出廠到電池充滿電的電量小于設(shè)計(jì)容量的 80%。 日常用車習(xí)慣很重要比如不要過度使用蓄電池經(jīng)常清潔蓄電池正負(fù)極接頭定期檢查非免維護(hù)蓄電池上蓋上的排氣孔避免堵塞避免電池水位過低。 雷克薩斯 CT200H 采用最新的混合動(dòng)力電池制動(dòng)和減速時(shí)能利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的再生能量自行充電無需外部充電還配備高效冷卻系統(tǒng)提高耐用性和效率。 為保護(hù)乘客不受電磁場影響DC 鎳氫電池包配備屏蔽裝置并合理安裝在車尾不影響駕駛室和后備箱空間電池監(jiān)控系統(tǒng)能保持電壓、電流和溫度在最佳水平有效延長電池壽命。

雷克薩斯 CT200h 電池使用壽命一般在 6 年或 8 萬公里左右。 廠家提供 6 年或 15 萬公里的質(zhì)保。 電池壽命主要取決于電量的吞吐量還受使用溫度等因素影響。 日常用車習(xí)慣很重要良好的習(xí)慣能延長電池壽命。比如不要過度使用蓄電池避免電池水位過低經(jīng)常清潔蓄電池正負(fù)極接頭定期檢查非免維護(hù)蓄電池上蓋上的排氣孔避免堵塞。 CT200h 電池采用最新的混合動(dòng)力電池制動(dòng)和減速時(shí)能利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的再生能量自行充電無需外部充電。 還配備了高效的冷卻系統(tǒng)和電池監(jiān)控系統(tǒng)能將電壓、電流和溫度保持在最佳水平有效延長電池使用壽命。

雷克薩斯 CT 運(yùn)動(dòng)模式可以經(jīng)常用但要注意一些情況。運(yùn)動(dòng)模式主要是為了在特定場景下獲得更好的動(dòng)力和操控表現(xiàn)比如超車、上坡、動(dòng)力不足時(shí)起步等。經(jīng)常使用運(yùn)動(dòng)模式短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷會(huì)增大溫度升高磨損加劇而且油耗也比普通模式多很多。不過對(duì)于長期在市區(qū)擁堵路段行駛的車定時(shí)適當(dāng)用運(yùn)動(dòng)模式有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳增加燃油經(jīng)濟(jì)性提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。另外下坡時(shí)掛運(yùn)動(dòng)模式變速箱處于低檔階段不加油時(shí)牽引力會(huì)少輸出能減輕剎車壓力?？偟膩碚f雷克薩斯 CT 運(yùn)動(dòng)模式可以用但要根據(jù)實(shí)際情況合理使用。比如超車時(shí)用運(yùn)動(dòng)模式能更快速完成超車再換回普通模式爬坡時(shí)用運(yùn)動(dòng)模式會(huì)更有勁在車輛動(dòng)力不足或夏天開空調(diào)影響動(dòng)力時(shí)也可以用運(yùn)動(dòng)模式來提升動(dòng)力。

雷克薩斯ct200h的電池壽命一般在6年左右或8萬公里上下。但具體的電池壽命會(huì)受到多種因素的影響。 首先車輛的使用情況很關(guān)鍵。如果經(jīng)常在極端天氣下行駛或者頻繁急加速、急減速電池的損耗會(huì)相對(duì)較大可能會(huì)縮短電池壽命。相反平穩(wěn)駕駛、合理使用能讓電池更耐用。 其次保養(yǎng)狀況也對(duì)電池壽命有重要影響。要避免過度使用蓄電池不要讓電池長時(shí)間處于虧電狀態(tài)。定期檢查非免維護(hù)蓄電池上蓋上的排氣孔防止堵塞。而且要經(jīng)常清潔蓄電池正負(fù)極接頭。 再者使用溫度也是個(gè)不容忽視的因素。過高或過低的溫度都會(huì)影響電池性能和壽命。 總之雖然雷克薩斯ct200h的電池通常能使用6年左右但良好的使用習(xí)慣和保養(yǎng)能在一定程度上延長電池壽命。

雷克薩斯ct200h喇叭繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)通常在電源分配器的內(nèi)部。 有些車型中也可能在儀表板下方或車身后部的電氣控制模塊里。 它就在喇叭保險(xiǎn)絲底座下面是個(gè)集成繼電器。 順著電路找繼電器一般有若干個(gè)主觸點(diǎn)加上兩個(gè)線圈觸點(diǎn)和接觸器挺像其中主觸點(diǎn)連接在被控制系統(tǒng)中線圈觸點(diǎn)連接在控制系統(tǒng)中不過繼電器一般都能看到觸點(diǎn)按照這個(gè)特征能找到。 如果您的雷克薩斯ct200h車的喇叭不響可能是喇叭繼電器出了問題。但在更換喇叭繼電器之前建議先檢查保險(xiǎn)絲和其他相關(guān)電路以確保問題不是由其他電路問題引起的。

雷克薩斯ct200h有carplay。雷克薩斯CT200h作為一款現(xiàn)代化的豪華車配備了蘋果CarPlay功能。連接carplay必須要用數(shù)據(jù)線且最好使用原裝數(shù)據(jù)線原裝數(shù)據(jù)線有數(shù)據(jù)傳輸功能能保證連接的穩(wěn)定性和兼容性。連接成功后可以接打電話、導(dǎo)航、發(fā)送短信、用語音助手調(diào)節(jié)車機(jī)、聽音樂等大大提升了駕駛時(shí)的便利性和娛樂性。只要您的手機(jī)兼容iOS系統(tǒng)并且連接上藍(lán)牙或者使用USB數(shù)據(jù)線就能輕松享受CarPlay帶來的智能體驗(yàn)。如果您覺得原車屏功能不夠強(qiáng)大還可以選擇加裝carplay市面上有相關(guān)的產(chǎn)品可供選擇。

雷克薩斯 CT200h 的電池使用壽命一般在 6 年左右或 8 萬公里上下。 廠家為其提供 6 年或 15 萬公里的質(zhì)保。 實(shí)際電池壽命主要取決于電池電量的吞吐量日常用車習(xí)慣比如頻繁急加速急減速、長時(shí)間怠速等會(huì)影響電池壽命使用溫度過高或過低也有影響。 雷克薩斯 CT200h 在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了各種工況確保保修期內(nèi)電池使用的吞吐量不超某值所以保修期內(nèi)一般不用擔(dān)心電池問題。 過了保修期電池不是不能用只是節(jié)油效率可能下降。

雷克薩斯ct200h運(yùn)動(dòng)模式可以長期使用。雖說能長期用但長期使用的話油耗會(huì)比其他模式高不少因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持較大的功率和扭力輸出轉(zhuǎn)速高做功多加速輕松且快。油門響應(yīng)更迅速靈敏升擋延長降擋提前車子一直處于激進(jìn)狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)模式使用時(shí)短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷會(huì)增大溫度升高磨損加劇但這影響非常小可以忽略。從另一個(gè)角度看長期在市區(qū)擁堵路段行駛發(fā)動(dòng)機(jī)易積碳定時(shí)適當(dāng)用運(yùn)動(dòng)模式利于清除積碳增加燃油經(jīng)濟(jì)性提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。比如超車時(shí)S檔比D檔更有力超完車再換回D檔清除積碳時(shí)S檔能短時(shí)間增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度上坡時(shí)S檔更有勁更容易爬坡下坡時(shí)S檔能減輕剎車壓力動(dòng)力不足起步時(shí)比如老車或夏天開空調(diào)影響動(dòng)力時(shí)用S檔能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

雷克薩斯 CT200h 電池使用壽命一般在 6 年或 8 萬公里左右。雷克薩斯廠家提供 6 年或 15 萬公里的質(zhì)保。不過實(shí)際使用壽命受多種因素影響。比如日常用車習(xí)慣電池電量的吞吐量是關(guān)鍵使用溫度等也會(huì)起作用。在設(shè)計(jì)時(shí)車輛綜合考慮了各種工況保修期內(nèi)電池使用的吞吐量通常不會(huì)超值所以保修期內(nèi)一般沒問題。過了保修期也不一定不能用只是節(jié)油效率可能下降。為延長電池使用壽命要保持電池正常工作狀態(tài)定期檢查電量和健康狀況確保充電正常。還要避免在極端溫度下使用不在電池電量過低時(shí)長時(shí)間停放車輛?？傊_使用和保養(yǎng)電池能持續(xù)更長時(shí)間。若有疑慮咨詢專業(yè)技術(shù)人員或經(jīng)銷商獲取更詳細(xì)信息和建議。

雷克薩斯ct200h混動(dòng)油耗從4.8升到5.5的原因可能有以下這些。 踩油門太猛或者頻率太高這會(huì)讓燃油消耗增多。 減速時(shí)不松油門直接踩剎車不利于能量回收增加油耗。 輪胎磨損嚴(yán)重會(huì)加大行駛阻力導(dǎo)致油耗上升。 離合器打滑傳動(dòng)效率降低也會(huì)使油耗增加。 進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題比如進(jìn)氣不暢影響燃燒效率導(dǎo)致油耗升高。 開車時(shí)用的電子系統(tǒng)太多增加了電能消耗從而間接影響油耗。 火花塞故障影響點(diǎn)火效果燃燒不充分導(dǎo)致油耗增加。 汽車漏油燃油白白浪費(fèi)油耗自然升高。 另外車輛使用時(shí)間長了節(jié)氣門和噴油嘴可能臟污影響燃油噴射和進(jìn)氣量增加油耗。 電池老化或故障也可能影響電能的存儲(chǔ)和輸出從而使油耗上升。 輪胎老化、胎壓不正常也會(huì)影響油耗。

雷克薩斯 CT200 的油箱大小為 45 升備用油箱約 10 升總共約 55 升。 這個(gè)油箱容量對(duì)于一款緊湊型轎車來說不算大但也足以支撐車輛行駛一定的距離。 雷克薩斯 CT200 加 92 號(hào)汽油。45 升的油箱容量在日常使用中能為車主帶來一定的便利減少頻繁加油的麻煩。 不過實(shí)際的續(xù)航里程會(huì)受到多種因素影響比如駕駛習(xí)慣要是駕駛習(xí)慣不好急加速急剎車多就會(huì)更費(fèi)油續(xù)航里程就會(huì)縮短。 路況也是重要因素?fù)矶侣范斡秃臅?huì)增加。還有氣溫低溫環(huán)境下油耗通常也會(huì)升高。 所以車主在使用車輛時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況靈活安排加油以保障出行順利。而且雷克薩斯 CT200 的混動(dòng)技術(shù)不錯(cuò)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷克薩斯ct200h加92號(hào)汽油即可因?yàn)樗皇菧u輪增壓車型。但也有不少車主會(huì)選擇加95號(hào)汽油。汽油標(biāo)號(hào)越高抗爆劑含量越大。高壓縮比的車若用低標(biāo)號(hào)汽油可能會(huì)損壞車輛并增加油耗反之低壓縮比車若用高標(biāo)號(hào)汽油會(huì)造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)還可能導(dǎo)致點(diǎn)火慢、燃燒時(shí)間延長、功率下降甚至燒壞排氣總管。廠方曾明確答復(fù)雷克薩斯ct200h可以加93號(hào)汽油對(duì)于如此省油的小車加97號(hào)汽油也不會(huì)讓用車費(fèi)用提高很多。

雷克薩斯 CT200h 的內(nèi)飾不錯(cuò)。 它配備 7 英寸液晶顯示屏人機(jī)交互采用獨(dú)特滑鼠式設(shè)計(jì)操作便捷。 儀表盤右側(cè)新增液晶顯示屏科技感滿滿。 車內(nèi)大量使用高品質(zhì)材料營造出奢華氛圍。 內(nèi)飾主要以黑色為主采用大面積真皮和軟性材質(zhì)包裹顯得很有質(zhì)感。 但也有不足比如 7 英寸中控屏并非全系配備低配與次低配車型沒有。 不過整體而言雷克薩斯 CT200h 內(nèi)飾的精致設(shè)計(jì)和高品質(zhì)用料還是能給駕駛者帶來舒適和豪華的感受。

雷克薩斯 CT200 的水溫表在儀表臺(tái)上。通常儀表盤的刻度范圍從 C 到 HC 代表 60 度H 代表 110 度。指針到 C 說明水溫已達(dá) 60 度正常情況下指針應(yīng)保持在中間位置若進(jìn)入紅色區(qū)域則表示水溫過高。雷克薩斯 CT200 還可以在中控屏上查看水溫啟動(dòng)車輛后觀察儀表盤上的顯示屏找到車輛信息頁面其中就有“發(fā)動(dòng)機(jī)溫度”這一項(xiàng)能顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。為保證準(zhǔn)確性建議停車一段時(shí)間待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定時(shí)查看。一般車啟動(dòng)后的 10 分鐘內(nèi)水溫就會(huì)到中間達(dá)到這個(gè)溫度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最好然后按廠家設(shè)計(jì)恒溫在高溫散熱系統(tǒng)中工作。要注意如果長時(shí)間水溫過高會(huì)出現(xiàn)“開鍋”也就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸騰會(huì)造成水箱脹裂、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱受損所以要定期觀察水溫發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查維修。

雷克薩斯ct200h存在一些通病和缺點(diǎn)。首先是動(dòng)力方面它采用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖有阿特金森循環(huán)技術(shù)但功率密度低低轉(zhuǎn)速時(shí)效率和扭力差市區(qū)油耗還行高速動(dòng)力較肉且維修成本高。其次內(nèi)飾配置上P檔是電子按鈕操作沒電子手剎駐車要配合腳剎且低配車型沒倒車?yán)走_(dá)和倒車影像中配舒適版和低配是織物座椅無定速巡航和電動(dòng)座椅。再者電池方面存在噪音大、剎車異響問題過保后維修費(fèi)用高昂且售后服務(wù)政策對(duì)動(dòng)力電池支持不足。另外外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守缺乏新穎激進(jìn)元素相比一些競品顯得平淡。還有價(jià)格30萬元起性價(jià)比不太理想。