【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】什么是秘境？

　　很多人會(huì)回答那是沒(méi)有人去到過(guò)的地方。

　　但我認(rèn)為這個(gè)答案只答對(duì)了一半，因?yàn)槿ミ^(guò)這個(gè)地方并不代表你理解它。

　　在地球演化歷史上，經(jīng)歷很多個(gè)文明的時(shí)代，現(xiàn)在的我們處于一個(gè)工業(yè)/互聯(lián)網(wǎng)文明的時(shí)代。這么說(shuō)可能你會(huì)很驚訝，因?yàn)闀r(shí)至今日，有一種古老的文明我們依然可以追尋。這種文明依托著廣袤的歐亞大草原，它西起烏克蘭，向東穿過(guò)貝加爾湖，一直延伸到中國(guó)東北。我們知道，草原之所以偉大，因?yàn)榈厍蛏系谋蛔又参飶陌讏准o(jì)末期起開(kāi)始繁盛成長(zhǎng)，并逐漸發(fā)展成最大的一個(gè)植物類(lèi)群——草原生態(tài)系統(tǒng)。

　　而在這些原始的生態(tài)系統(tǒng)上，有那么一類(lèi)人，他們依舊跟隨著更古不變的規(guī)律，繼續(xù)循環(huán)往復(fù)地繼續(xù)著自己的生活，這種古老的文明以及生活的人們就是游牧文明以及游牧人。之所為探索秘境，除了看看那些沒(méi)有踏足過(guò)的風(fēng)光，馬自達(dá)CX-4帶我在這次旅程里跨越了一次文明的維度，看看那些無(wú)法三言?xún)烧Z(yǔ)解釋的過(guò)去和未知的未來(lái)。

 亞歐大草原橫跨的緯度非常寬闊，它西起烏克蘭，一直延伸到我國(guó)的東北地區(qū)。就在這片偉大的草原生態(tài)系統(tǒng)之下，孕育了我國(guó)內(nèi)蒙獨(dú)有的游牧文化。

　　在這個(gè)全世界最寬廣的草原地帶里演變了很多歲月變遷的故事，其中，大約在九世紀(jì)，蒙古先民蒙兀室韋部落從呼倫貝爾的營(yíng)地西遷至今鄂嫩河的肯特山一帶駐牧。無(wú)論時(shí)光流逝多少個(gè)世紀(jì)或者年代，直到如今，依然有蒙古的牧民跟隨者先祖的步伐在這里不斷的游走，放牧，生活。說(shuō)來(lái)也巧，就在如今的呼倫貝爾大草原以北根河一帶的深處，一個(gè)代表著原始狩獵以及馴鹿文化的鄂溫克族部落也落地生根在此。這看似是一次不經(jīng)意的地域巧合，正好成為了我們探索的秘境的目的地。

 從根河的衛(wèi)星圖不難看出這個(gè)地方的獨(dú)特性，它既是大興安嶺地區(qū)的西北坡，更是呼倫貝爾大草原的東壤之處，正是我們此次秘境探索的目的地域。

　　可能很多人會(huì)有疑問(wèn)，游牧文明和狩獵文化跟我們驅(qū)車(chē)自駕有什么必然聯(lián)系呢？其實(shí)最開(kāi)始我也與你的疑問(wèn)一樣，或者看完這篇游記，你我都有答案呢？

　　提到呼倫貝爾大草原，可能很多人的印象還在那個(gè)酷似微軟公司的經(jīng)典桌面的形象。然而，春天只是她多變的其中一面。她還有夏日的茂盛，秋色的遼闊，以及我們這次探訪冬天的壯美。正如出發(fā)前，同行的中國(guó)國(guó)家地理攝影老師說(shuō)的那樣，他每年都會(huì)來(lái)很多很多次。即便同一個(gè)地方，換一個(gè)時(shí)間，換一個(gè)角度，你不難發(fā)現(xiàn)它更多的美。話剛落音，我抬頭一看就拍下了這張照片。馬自達(dá)CX-4對(duì)我而言也并不陌生，但是換一個(gè)環(huán)境，在這個(gè)漫天花白的地方，鮮紅色的LED尾燈也在靜靜地看著我似的，這就是所謂的驚鴻一瞥吧。

 這次我第一次在雪地的場(chǎng)景接觸到馬自達(dá)CX-4，一個(gè)獨(dú)特的視覺(jué)讓我感受了之前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)的美。

　　雖然我內(nèi)心已經(jīng)預(yù)習(xí)過(guò)很多次草原的大雪美景，然而真的置身于此的時(shí)候還是給了我不少震驚的。說(shuō)出來(lái)也不害怕被大家恥笑，作為一個(gè)地道的廣州人，隨手看了一下車(chē)?yán)锏氖彝鉁囟蕊@示，-19度還是一個(gè)可怕的溫度。要知道，就在昨天，我還穿著短袖喝著冰可樂(lè)。

　　厚厚的積雪已經(jīng)覆蓋它日常富饒蔥綠的樣子，隨著時(shí)代在發(fā)展，久負(fù)盛名的這里已經(jīng)變成了許多游客必來(lái)打卡拍照的地方。那種木質(zhì)搭建的游客中心房屋和牧民自己用的蒙古包“和諧”地共同放在同一個(gè)草坡上。蒙古包作為蒙古人游牧的重要組成部分，更便于建造和搬遷的結(jié)構(gòu)可謂游牧生活的利器。

 壯美的冬天草原雪景，游客大廳與傳統(tǒng)的蒙古包相對(duì)而立，透出了這個(gè)年代蒙古人的真實(shí)生活。那是一種寧?kù)o，也是一種傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的結(jié)合。

 這次試駕的新款馬自達(dá)CX-4大部分均為頂配車(chē)型，僅僅更換了雪地胎，即便置身于這冰天雪地之處，也難掩它的流線型的轎跑SUV顏值。

 室外的溫度低至零下19度，對(duì)于一個(gè)昨天還穿著短袖喝冰飲料的人是一次不小的挑戰(zhàn)。

　　敖包是蒙古語(yǔ)，意思為“堆子”的意思，最開(kāi)始草原上的人們用石頭來(lái)堆成堆子來(lái)標(biāo)識(shí)走過(guò)的路過(guò)，到了后面它們成為了大家祈禱祝福的場(chǎng)所。巴彥呼碩敖包與一首傳唱了四十多年的經(jīng)典歌曲有關(guān)，這首歌演繹的是草原的真摯情感。

 傳統(tǒng)的石堆敖包在這種冰雪環(huán)境下被這種獨(dú)特風(fēng)格的建筑物取代，頂棚下還留有供給游客活動(dòng)的區(qū)域。

　　蒙古包之所以稱(chēng)為利器，因?yàn)檫@碩大的蒙古包是能容納下蒙古牧民一家的所有的行當(dāng)，而這些行當(dāng)只需要幾輛勒勒車(chē)（類(lèi)似載重馬車(chē)），或是幾峰駱駝就能輕易地把整個(gè)家搬走，這是世界上任何民居都望塵莫及的。

 蒙古包易于建造和搬遷的特點(diǎn)能讓它們置身于任何你想象得到的地方，諸如草原上，又或者是類(lèi)似這樣的湖面的岸上。

　　為了便于大家理解蒙古包的結(jié)構(gòu)，由于筆者并沒(méi)有什么繪畫(huà)天分，我特意邀請(qǐng)了插畫(huà)師幫我把我現(xiàn)場(chǎng)記錄的蒙古包結(jié)構(gòu)圖“美觀”地還原了出來(lái)。蒙古包的的結(jié)構(gòu)其實(shí)非常簡(jiǎn)單，主要分為了套腦（天窗）、烏尼（木桿）和哈那（圍壁）組成?，F(xiàn)在的牧民會(huì)在套腦的部分通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的煙囪往外走煙，在內(nèi)取暖。而且烏尼的部分則是撐起斜頂?shù)拈L(zhǎng)桿部分，在內(nèi)部呈現(xiàn)出輻射狀，作為其他兩部分的鏈接部分。最后的哈那就類(lèi)似于我們常見(jiàn)的“籬笆”，圈出了一塊圓形的地塊作為生活的場(chǎng)所。

 蒙古包的構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，但是里面蘊(yùn)藏著較大的學(xué)問(wèn)，如果進(jìn)入蒙古包，你會(huì)發(fā)現(xiàn)即便它的占地體積不大，內(nèi)部的使用率以及活動(dòng)空間卻一點(diǎn)都不小。

　　就是這個(gè)看似簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)里面還蘊(yùn)藏了很多生活的科學(xué)，例如結(jié)構(gòu)上劃分的套腦以及呈現(xiàn)輻射狀的烏尼桿。標(biāo)注的蒙古包的哈那共60個(gè)，以圓形展開(kāi)的360度平均劃分每?jī)筛鶠跄釛U之間的夾角正好是6度。蒙古人從天窗透過(guò)一定角度的烏尼桿照來(lái)的陽(yáng)光來(lái)計(jì)算每天的時(shí)間來(lái)安排一天的牧業(yè)工作。年長(zhǎng)的蒙古老人，還擅長(zhǎng)通過(guò)它來(lái)紀(jì)年以及推算每年春分、夏至、秋分以及冬至的時(shí)間。這也就解釋了為什么游牧的蒙古人總能規(guī)劃每次放牧的時(shí)間間隔以及根據(jù)季節(jié)來(lái)調(diào)整自己的放牧策略。

　　蒙古包在古代有著非常嚴(yán)格制造以及使用要求，是階級(jí)以及家庭條件的象征之一，其中蒙古包內(nèi)部的擺位，甚至是待客禮儀也十分講究。時(shí)至今日，蒙古包在現(xiàn)代蒙古人的創(chuàng)造中居住條件也變得越來(lái)越好。但不變的是每當(dāng)?shù)搅四硞€(gè)節(jié)點(diǎn)，游牧的蒙古人就開(kāi)始忙碌起來(lái)，他們帶上了所有的輜重，身體不知不覺(jué)就動(dòng)了起來(lái)。這是一種繼承了千年的生活習(xí)慣，也是他們血脈中繼承的烙印。

 善于騎馬幾乎是所有蒙古牧民都掌握的技能，在馬背上他們透露著除了草原的生活氣息，還有那種內(nèi)心的自信和民族驕傲。

　　除了蒙古包，游牧的蒙古人必不可少的更是他們的財(cái)富-五畜。五畜這個(gè)詞可能大家平常會(huì)說(shuō)得很多，那么五畜指的是哪五畜呢？在牧民的眼中，牛、馬、山羊、綿羊、駱駝才算是草原上陪伴他們的伙伴。或許你會(huì)覺(jué)得馬、羊、牛都很常見(jiàn)，為什么駱駝也算呢？

 蒙古馬作為牧民最常用的騎乘牲畜，它們?cè)诿晒湃说难劾锔袷谴驈男牡紫嗵幍幕锇椤?/span>

　　沒(méi)錯(cuò)，駱駝也真的算。

　　而且這五畜之間的選擇也同樣有著科學(xué)哲學(xué)在其中。首先在于這幾種動(dòng)物對(duì)于草食的問(wèn)題上，這幾種生物對(duì)于草食都有自己的習(xí)性，能夠把一顆草從頭部到尾部都不可思議的分?jǐn)偩鶆?。其次在于他們的活?dòng)范圍并不沖突，更好動(dòng)的馬群以及羊群駱駝之間形成了很好的圓形活動(dòng)范圍，等牧民放牧一圈之期，自然他們也會(huì)繼續(xù)遷移。

 駱駝作為五畜之一，承擔(dān)起了很大一部分的放牧工作，諸如在游牧?xí)r候輜重的搬運(yùn)等。

 五畜之間的分工以及生活方式能夠在牧民的引導(dǎo)下達(dá)成非常和諧的統(tǒng)一，而駱駝則相比其他五畜更為溫順和易于調(diào)教。

 當(dāng)?shù)厝说膴蕵?lè)方式之一——駱駝拉雪橇

　　蒙古族牧民作為全世界至今為數(shù)不多還傳承著射箭以及騎術(shù)的民族，射箭和騎術(shù)在這個(gè)時(shí)代的實(shí)際意義已經(jīng)與那個(gè)還需要掙扎生存的年代有著本質(zhì)上的差別。以弓箭為例最好理解，在那個(gè)還沒(méi)有熱兵器的時(shí)代。弓箭無(wú)疑是遠(yuǎn)程攻擊的超強(qiáng)殺器，而且蒙古弓更是從古唯一傳承下來(lái)的弓箭類(lèi)兵器。當(dāng)年成吉思汗大軍的蒙古族戰(zhàn)士人人善騎射，而且蒙古馬健壯而韌耐，大軍所向披靡也并不是什么難以理解的事了。

　　這時(shí)候很多人問(wèn)了，在熱兵器的降臨之后，蒙古弓又為何能夠傳承至今呢？

　　其實(shí)答案也不難推測(cè)。如今的很多蒙古箭的箭頭已經(jīng)用這種特殊的形狀木頭替代了傳統(tǒng)的鑄鐵，在箭頭的前端會(huì)造成不同形式的空心。在把箭發(fā)出去的時(shí)候，空心的木箭頭隨著空氣的迅速通過(guò)，會(huì)形成響聲；如果把木質(zhì)的箭頭加以不同的發(fā)光燃體點(diǎn)著再次發(fā)射，輕質(zhì)量的弓箭會(huì)成為了大軍溝通的必備的之物——信號(hào)溝通。

 在離開(kāi)的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，如今的射箭變成了蒙古族人互相挑戰(zhàn)的游戲，就是擊中遠(yuǎn)處的一些目標(biāo)物體。

 原先古代的鑄鐵頭也被木質(zhì)箭頭取代，其造型也十分講究，不同尺寸造型的箭頭的射程和手感均有差別。

 如果把木質(zhì)的箭頭加以不同的發(fā)光燃體點(diǎn)著再次發(fā)射，輕質(zhì)量的弓箭會(huì)成為了大軍溝通的必備的之物——信號(hào)溝通。

　　蒙古牧民張開(kāi)弓箭時(shí)刻的全神貫注，在壯實(shí)的蒙古馬馬背上透露出那種自信與微笑，這顯然透露著蒙古人樂(lè)觀、自信、希望以及堅(jiān)韌的人文信仰。他們熟練翻上馬背、手輕握著韁繩、坐在馬背上和同伴談笑風(fēng)生的攀談，甚至于與蒙古馬奮起直馳還能和身邊的伙伴隨意交流。在這冰雪的天里，眼看著蒙古牧民如此寫(xiě)意的完成一系列“超高難度”的事情，“人馬一體”這個(gè)詞在我腦中慢慢自然而然地浮現(xiàn)了出來(lái)。

 蒙古牧民和蒙古馬在冰雪中奮起疾馳，嫻熟的騎馬技巧讓人感受到了“人馬一體”的四字箴言。

 在馬背上交談的蒙古牧民

 在疾馳馬背上交談的蒙古牧民

　　對(duì)于在工業(yè)文明的社會(huì)中成長(zhǎng)的我們，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)車(chē)輛更相似這個(gè)年代的“馬匹”。無(wú)獨(dú)有偶，馬自達(dá)也一直在堅(jiān)持“人馬一體”的駕駛理念。人對(duì)于車(chē)輛那種最純粹的駕駛的追求成為了他們研發(fā)馬自達(dá)車(chē)型的核心思路。這樣的思路連馬自達(dá)在造SUV的時(shí)候也沒(méi)有改變，類(lèi)似CX-4，它是一個(gè)擁有不錯(cuò)通過(guò)性以及實(shí)用性的SUV的同時(shí)，它也是一臺(tái)馬自達(dá)。

 魂動(dòng)紅設(shè)計(jì)的CX-4在雪地里顯得非常突出。

　　這次試駕的馬自達(dá)CX-4大部分均為中期改款的2.5L頂配車(chē)型，只是換了冬季的輪胎，其他均為原廠狀態(tài)。除了要行走在濕滑的城市路之外，這次的秘境探訪CX-4也帶我們走過(guò)了諸如冰雪覆蓋的土路、草原甚至冰面等。

 馬自達(dá)CX-4在冰面上行走

　　雖然之前有機(jī)會(huì)接觸過(guò)CX-4，但是在冰面等如此低附著力的復(fù)雜地面上的駕駛還是頭一回。2.5L+6AT的動(dòng)力組合給我的印象一直都是非常細(xì)膩的，在這種地面上它的細(xì)膩則變得更容易體驗(yàn)。細(xì)膩的動(dòng)力輸出在車(chē)輛起步時(shí)候掌控抓地力變得非常微妙，換了冬季胎的馬自達(dá)CX-4這種微妙在于并不像其他的車(chē)型你需要小心翼翼給油門(mén)起步來(lái)試探車(chē)輛輪胎附著狀態(tài)。

 換裝了雪地胎，其他均為原廠狀態(tài)

　　馬自達(dá)CX-4在你踩下油門(mén)的那一刻你就能感受到四輪的附著力狀態(tài)，以至于你可以判斷多給多少油門(mén)能夠更迅速地起步。這種四驅(qū)系統(tǒng)與的配合狀態(tài)顯然并不是服務(wù)于那種大開(kāi)大合的重度越野場(chǎng)景，而是在于四個(gè)車(chē)輪的打滑預(yù)判斷，在GVC系統(tǒng)加持下，顯得更懂駕駛著的意圖。

 在暴雪的場(chǎng)景下，上百的蒙古馬群隨著牧民奔走

　　也正因?yàn)镃X-4更懂駕駛者“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)，像這樣開(kāi)著CX-4在漫天飛雪的場(chǎng)景中和數(shù)量上百的蒙古馬群一起在冬季草原疾馳的畫(huà)面居然顯得非常融洽。從蒙古馬群奔跑的細(xì)節(jié)當(dāng)中我們不難發(fā)現(xiàn)蒙古馬的特點(diǎn)，它們四肢健碩、胸寬鬃長(zhǎng)，在長(zhǎng)途奔襲中擁有出色的耐久性。如果你要深入理解蒙古馬和牧民之間的紐帶，我覺(jué)得正如蒙古牧民對(duì)我們說(shuō)的那樣，他們把蒙古馬當(dāng)作了自己的家人，而非簡(jiǎn)單牧畜。

 蒙古馬的四肢非常健壯，即便在暴雪中以及不平坦的地面依然能快速奔跑。

　　與很多品種的馬相比，蒙古馬沒(méi)有舒適的馬廄，更加不需要特意準(zhǔn)備的飼料。千百年來(lái)，即便是游牧家的蒙古馬，它們一直在草原處于半野生的生存的狀態(tài)。它們陪牧民渡過(guò)了一個(gè)個(gè)酷熱難耐的的日子，更能陪他們走過(guò)如此大雪紛飛，甚至零下40度的寒冬。令我印象最深刻的莫過(guò)于在蒙古人對(duì)于馬匹的愛(ài)護(hù)——“大家拍到就可以了，還有幾匹肚子里懷著孩子”，其實(shí)蒙古馬群供我們拍攝的時(shí)間非常短暫，但是在場(chǎng)的所有人都顯得格外珍惜。

　　在聊聊狩獵文化之前，馬自達(dá)CX-4出乎意料地先帶我們先感受了孕育這片文化的山林，也挑了一條非常有意思的積雪山路供我們體驗(yàn)。根河是蒙古語(yǔ)“gegengaole”的諧音，它的意思是清澈透明的河流，它位于大興安嶺北區(qū)的西坡，是我國(guó)緯度最高的城市之一。

 車(chē)窗外拍到的林木景色

　　得益于得天獨(dú)厚的地理環(huán)境，茂密的林木資源成為了這里的關(guān)鍵詞，像這樣大片大片的興安落葉松交織著冬日暖陽(yáng)別有一番味道。但就在林間的深處，它們隱藏著一段歷史與過(guò)去還有那些生存在這里的人。

 興安落葉松林，它的材質(zhì)較硬，耐磨耐腐，干燥緩慢，主要用于建筑、車(chē)輛及一般的器具制作。

　　正如前文所說(shuō)，工業(yè)文明雖然給我們帶了經(jīng)濟(jì)的極大發(fā)展和進(jìn)步，但是不避免地也在給環(huán)境施加以壓力和破壞。我們來(lái)到一個(gè)頗有紀(jì)念意義的地方，自2015年4月1日起，內(nèi)蒙古大興安嶺國(guó)有林區(qū)全面停止天然林商業(yè)性采伐，而當(dāng)年砍伐的最后一棵樹(shù)也永遠(yuǎn)停止在這里。

 自2015年4月1日起，內(nèi)蒙古大興安嶺國(guó)有林區(qū)全面停止天然林商業(yè)性采伐，并留下了紀(jì)念碑。

　　當(dāng)然，我并不想跟大家談太沉重的話題，畢竟對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)回到過(guò)去，或者否定過(guò)去并沒(méi)有太大的意義。對(duì)于我們而言，我們盡可能地減少食物/消耗品的浪費(fèi)，又或者積極參與垃圾分類(lèi)，這便是我們力所能及之事了。

 當(dāng)年停止砍伐的最后一顆大樹(shù)，也被永遠(yuǎn)停留在這一刻。

　　但令我十分驚訝的是我們當(dāng)時(shí)采用的伐木工具，雖然沒(méi)辦法仔細(xì)考究，從現(xiàn)場(chǎng)的情況判斷，大部分林業(yè)作業(yè)的機(jī)械還采用拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)，在砍伐后需要一根根把木材拖拉出去。停伐的時(shí)間其實(shí)并不算久遠(yuǎn)，這種“較低”效率的砍伐也終于走到了歷史的盡頭。

 當(dāng)年采用的伐木機(jī)器

 在進(jìn)行完砍伐后，會(huì)利用這種帶履帶的機(jī)器統(tǒng)一進(jìn)行拖拽，但從現(xiàn)場(chǎng)看僅限拖動(dòng)一根，工作效率較低。

 被統(tǒng)一砍伐的木頭依然留在原處，并沒(méi)有更多處理。

 木材早就了當(dāng)年中國(guó)的發(fā)展，其中包括很多以前我們常用的家用設(shè)備。

 大片伐木后遺留的樹(shù)樁和身后的密林形成了鮮明的對(duì)比

　　那么，在這片森林的深處，還存在著什么呢？在大片的砍伐背后，其實(shí)還有一些你意料不到的事情，那便是這次的第二個(gè)主題，狩獵文化。

　　就在這片被保護(hù)的森林的深處，還存在著一個(gè)古老的狩獵民族，它們位于這片密林的西北的河畔。這個(gè)地方叫做敖魯古雅部落，這是兩個(gè)神奇的地方的交集點(diǎn)，它東接大興安嶺與呼倫貝爾的交匯處，這個(gè)古老而神秘的馴鹿民族依托著茂密的樹(shù)林掩蓋了自己的生活氣息而不再或南或西遷移。也就說(shuō)，馴鹿的腳步也隨著他們定居的地點(diǎn)戛然而止，在我國(guó)其他地方再也很難找到如此山林曠野的狩獵馴鹿人。

 馬自達(dá)行走在較小的密林道路，極窄的林間小道并不是所有SUV車(chē)型都能順利進(jìn)入。

　　那么鄂溫克族人為什么會(huì)選擇這里呢？

　　這個(gè)和馴鹿喜歡的生存空間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。但事實(shí)上，馴鹿大部分都不是人工馴養(yǎng)的，大部分馴鹿其實(shí)跟前文提過(guò)的游牧文明非常相似，都是處于半野生的狀態(tài)。但是馴鹿和人類(lèi)的關(guān)系在歷史以來(lái)就相當(dāng)密切，最為家喻戶曉的莫過(guò)于圣誕老人和他的馴鹿車(chē)吧。

 馴鹿主要分布在北半球的環(huán)北極地區(qū)，在中國(guó)僅見(jiàn)于在根河這片大興安嶺東北部的林區(qū)，非常罕見(jiàn)。

　　馴鹿主要的食物為石蕊、苔蘚等，類(lèi)似這樣的植物要在非常純凈的寒溫帶針葉林中才能獲取。鄂溫克族的獵民為了照顧粗放的馴鹿，通常他們會(huì)選擇馴鹿喜歡的地方居住，還會(huì)不定期的遷居，過(guò)上了“逐鹿而居”的生活。

 馴鹿處于半野生的狀態(tài)，其放養(yǎng)的狀態(tài)與蒙古族的游牧有著異曲同工之妙。

 等馴鹿的角成長(zhǎng)到一定的程度便會(huì)自然脫落，當(dāng)?shù)孬C民非常珍惜自己的馴鹿，并不會(huì)獵殺或者強(qiáng)行割下。

　　雖然他們現(xiàn)在已經(jīng)不住在這樣的帳篷里，但是獵戶依然保留在這里進(jìn)行一些生活作息的活動(dòng)，諸如晾曬獸皮、燒水做飯等。 除此之外，馴鹿自然掉落的鹿茸也成為了大自然賦予鄂溫克族獵民的禮物。我認(rèn)為當(dāng)?shù)厝擞兄约旱纳钫芾恚瑥膬蓚€(gè)細(xì)節(jié)便能體現(xiàn)出來(lái)：每當(dāng)獵民冬霞大姐出現(xiàn)，漫山遍野的馴鹿會(huì)自發(fā)性集中到她身邊； 我接過(guò)一杯冬霞大姐給我的熱茶，里面加了一些她在山中尋來(lái)的“藥草”，喝完之后竟然會(huì)在零下三十度的地方出了一后背熱汗。

 獵戶冬霞大姐的帳篷還保留了最原始的樣子，她的很多生活作息還依然保留在內(nèi)進(jìn)行。

 雖對(duì)于我們而言馴鹿是一個(gè)很罕見(jiàn)的生物，但是隨著冬霞大姐的呼喚，漫山遍野的馴鹿都會(huì)響應(yīng)而來(lái)。

 馴鹿的性格非常溫馴，并不驚慌與陌生人接觸。

 冬霞家除了馴鹿，還有一只獒犬，獒犬作為高貴而具攻擊性的犬類(lèi)，是牧民或者獵戶的好伙伴。

　　但狩獵的文化放到如今注重保護(hù)林區(qū)生態(tài)的年代來(lái)說(shuō)傳承就顯得更加困難了，其一在于林區(qū)保護(hù)區(qū)里存在著很多的珍稀的保護(hù)品種動(dòng)物，其次在于依賴(lài)打獵在維持生活已經(jīng)不太可能了。或許很多人還不知道國(guó)家對(duì)于這樣的地方保護(hù)程度，簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果你生活在根河，你要砍自己家院子里的樹(shù)，你都需要跟相關(guān)部門(mén)報(bào)備批準(zhǔn)，才能動(dòng)手為之。

　　狩獵的精髓在于什么？

　　首先在于隱匿，隱匿是一門(mén)哲學(xué)，需要在狹窄的山林里悄無(wú)聲息的穿梭。在趕往敖魯古雅部落的途中我們經(jīng)過(guò)了起起伏伏、婉婉轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的山雪路之后畫(huà)風(fēng)一轉(zhuǎn)又進(jìn)入了一條非常狹長(zhǎng)的林間小路，這也是唯一一條車(chē)能通過(guò)的通往獵戶冬霞大姐的家。

 白色的車(chē)身比紅色的車(chē)身更易于隱匿在大雪的小道當(dāng)中，這樣的“狩獵”感覺(jué)正是此程的啟發(fā)之一。

　　茂密窄小的樹(shù)叢讓這條小道并不能通過(guò)諸如普拉多、帕杰羅這樣的大車(chē)，無(wú)人踏足換來(lái)厚厚的積雪也讓普通轎車(chē)不敢深入。就在這種進(jìn)退兩難的路況下，馬自達(dá)CX-4這種轎跑型的窄長(zhǎng)的SUV竟然可以輕易通過(guò)。

　　1855mm寬度也僅僅壓著兩邊的極限緩緩?fù)ㄟ^(guò)，新款珠光白的車(chē)身在這種悄然的雪景小路上完美地隱藏了自己。在出發(fā)之前，我和很多同行的媒體老師并不理解為什么不用最為耀眼的魂動(dòng)紅，而此行大部分的體驗(yàn)車(chē)輛均為珠光白色，在這種狹窄的長(zhǎng)雪路中我們終于恍然：這不就是狩獵的文化和樂(lè)趣嗎？

 特別在經(jīng)歷完大雪之后，珠光白的車(chē)身與大雪完美融合。

　　狩獵的精髓其次在于精準(zhǔn)與迅猛。

　　獵人在隱藏自己，接近了獵物的時(shí)候，精準(zhǔn)和迅猛地捕捉獵物便會(huì)一矢中的。在長(zhǎng)達(dá)連續(xù)兩個(gè)小時(shí)的山雪路駕駛中我對(duì)CX-4的評(píng)價(jià)也是如此。精準(zhǔn)在于變速箱的邏輯以及轉(zhuǎn)向的手感非常的精準(zhǔn)。得益于GVC的加持，即便在連續(xù)多彎而且易于打滑的山路上車(chē)輛還是一直保持了出色的過(guò)彎姿態(tài)，而當(dāng)路面處于連續(xù)復(fù)雜的坡路當(dāng)中你也并不需要換擋撥片人工選擇，變速箱自己便能匹配精準(zhǔn)的擋位。

　　迅猛在于2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣特性，如果你溫柔地在開(kāi)，這個(gè)2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)會(huì)給你非常細(xì)膩入微的控制感，但一旦你舍得給油，變速箱會(huì)非常及時(shí)的連續(xù)降擋，中后段的加速特性會(huì)讓你感受到了這種N/A發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速獨(dú)特的魅力。

 馬自達(dá)CX-4的山路駕駛體驗(yàn)

來(lái)都來(lái)了 我還是撒了一把野

　　隨著游牧文化和狩獵馴鹿文化的體驗(yàn)接近尾聲，一名喜歡駕駛的汽車(chē)編輯的內(nèi)心終于無(wú)法壓抑。在這段時(shí)間的接觸里，馬自達(dá)CX-4給了我與其他SUV截然不同的駕駛感受。在車(chē)隊(duì)都離開(kāi)了大雪地之后，我也忍不住在這里玩起了甩尾和鏟雪。（普通觀眾切勿模仿）

　　換擋撥片成為了在雪地里暢快駕駛的神器，利用換擋撥片把擋鎖在更低擋位，保持一定的速度之后大開(kāi)大合的給油，車(chē)輛便會(huì)在這種極低的附著力雪地甩了出去。但是令我非常意外的是車(chē)尾的姿態(tài)并不像大部分前驅(qū)車(chē)一樣會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的推頭，也沒(méi)有像后驅(qū)一樣出現(xiàn)大幅度的甩尾。

　　GVC加持下，馬自達(dá)CX-4這套四驅(qū)系統(tǒng)的控制邏輯更多是服務(wù)于地面附著力的抓取以及車(chē)身姿態(tài)的控制，即便已經(jīng)關(guān)掉ESP，你依然能感覺(jué)的就是車(chē)頭一旦大幅度轉(zhuǎn)向，車(chē)尾的循跡性非常出色。一旦車(chē)輪處于極限打滑狀態(tài)，沒(méi)有完全關(guān)閉的ESP系統(tǒng)和GVC系統(tǒng)能夠精細(xì)化地控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，整個(gè)車(chē)始終處于可控制的狀態(tài)。

　　在速度下來(lái)之后，即便你依舊大幅度轉(zhuǎn)向給油，而CX-4的整車(chē)控制有多淡定？從這個(gè)張圖便不難看出。這對(duì)我來(lái)說(shuō)或許不是第一次做類(lèi)似的冰雪動(dòng)作，然而，這卻是最特別的一次，其中在于它首先是一臺(tái)SUV，其次在于它意料之外的好控制車(chē)身姿態(tài)。

　　一襲輕煙裊裊預(yù)示著旅程結(jié)束 我們終將走上自己的路

　　中國(guó)國(guó)家地理的老師曾經(jīng)深入多年研究蒙古的牧民以及鄂溫克族的獵戶，他都同樣問(wèn)過(guò)一個(gè)很簡(jiǎn)單而我認(rèn)為又能代表游牧文化的問(wèn)題。

　　“你們?yōu)槭裁匆文粒?rdquo;

　　老牧民說(shuō)：每年不走這兩次我渾身疼，馬到了季節(jié)自己也就走了。

　　“路上小馬駒死了不心疼嗎？”

　　老牧民說(shuō)：心疼。但是不走，我擔(dān)心有一天草原上就沒(méi)有馬了，草原也沒(méi)了。

　　這是一條屬于游牧文化中牧民的路，無(wú)論時(shí)間如何遷移，他們終將前行。

　　直到一百三十多年前，人類(lèi)的最快移動(dòng)速度也只有65km/h左右，也就是馬的奔跑速度。而在一百三十多年后的今天，在移動(dòng)工具足夠多的今天，在關(guān)于車(chē)輛的選擇上，如果沒(méi)有人依然堅(jiān)持駕駛和樂(lè)趣，那么它們只是冷冰冰的機(jī)器，并沒(méi)有溫度和樂(lè)趣。

　　從CX-4身上或許給了這趟旅行一個(gè)不錯(cuò)的答案，就是前文提到的，游牧文化和狩獵文化，到底和驅(qū)車(chē)自駕有什么聯(lián)系？因?yàn)轳R自達(dá)也在堅(jiān)持走自己的路，他們把造車(chē)理念始終貫徹在自己的產(chǎn)品上，無(wú)路你是一臺(tái)跑車(chē)，還是一臺(tái)轎車(chē)，又或者SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐永強(qiáng)）