DTC 是指直接面向消費(fèi)者（Direct-to-Consumer）的一種商業(yè)模式。

在汽車領(lǐng)域，DTC 是一種車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。比如寶馬的 DTC 系統(tǒng)，在正常工作模式下不允許后輪打滑，而調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后允許后輪打滑 30%，能實(shí)現(xiàn)彈射起步、漂移、過(guò)彎等，提高駕駛樂(lè)趣同時(shí)保障安全。在公共道路行駛不建議關(guān)閉，專業(yè)賽道上則可完全關(guān)閉。

從商業(yè)角度看，DTC 模式意義重大。它繞開了第三方批發(fā)商、零售商等中間商，企業(yè)直接向消費(fèi)者銷售商品或服務(wù)。

這一模式有諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，能提供個(gè)性化的消費(fèi)者體驗(yàn)，企業(yè)直接與消費(fèi)者溝通，更懂其需求和偏好，提供更貼合的產(chǎn)品和服務(wù)。其次，成本結(jié)構(gòu)和定價(jià)策略更有優(yōu)勢(shì)，繞開中間商節(jié)省成本，定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，部分節(jié)省可轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)惠給消費(fèi)者。再者，品牌控制和市場(chǎng)營(yíng)銷更自主，通過(guò)社交媒體、郵件營(yíng)銷等直接互動(dòng)，建立更強(qiáng)的品牌忠誠(chéng)度和識(shí)別度。然后，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，直接互動(dòng)獲取大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)，指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)、庫(kù)存管理、定價(jià)和個(gè)性化營(yíng)銷。還有，供應(yīng)鏈管理更直接，需建立強(qiáng)大物流和分銷系統(tǒng)支持直接銷售。

不過(guò)，DTC 模式也有挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如建立和維護(hù)在線銷售平臺(tái)、物流分銷系統(tǒng)成本高，還可能面臨與傳統(tǒng)零售商、經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)。

總之，DTC 模式在汽車和商業(yè)領(lǐng)域都有獨(dú)特的應(yīng)用和價(jià)值，其發(fā)展與數(shù)字技術(shù)普及緊密相關(guān)，未來(lái)在很多行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)和演變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）