中央門(mén)鎖是通過(guò)設(shè)在駕駛座門(mén)上的開(kāi)關(guān)，可以同時(shí)控制全車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉與開(kāi)啟的一種控制裝置。

中央門(mén)鎖采用電磁驅(qū)動(dòng)方式執(zhí)行門(mén)鎖的關(guān)閉與開(kāi)啟。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)分電磁線圈形式和直流電動(dòng)機(jī)形式。電磁線圈式在鎖門(mén)時(shí)給電磁線圈正向電流，磁鐵帶動(dòng)連桿向左移動(dòng)扣住門(mén)鎖舌片；開(kāi)門(mén)時(shí)給反向電流，磁鐵帶動(dòng)連桿向右移動(dòng)脫離門(mén)鎖舌片。直流電動(dòng)機(jī)式則是由可逆轉(zhuǎn)的直流電動(dòng)機(jī)提供連桿驅(qū)動(dòng)力，利用電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)完成鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)作。

實(shí)際應(yīng)用中，除了中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)要經(jīng)過(guò)繼電器控制電磁線圈或電動(dòng)機(jī)外，還要裝置電容器電路，避免車(chē)上電流大幅波動(dòng)。

中央門(mén)鎖主要由控制電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。控制電路包含門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)、鑰匙操縱開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖總成、行李箱門(mén)鎖、門(mén)鎖控制器、定時(shí)裝置和繼電器等。門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)一般裝在駕駛員側(cè)前門(mén)內(nèi)扶手，可同時(shí)控制所有車(chē)門(mén)。門(mén)鎖總成包含門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)、外殼等，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)、齒輪和位置開(kāi)關(guān)等組成，位置開(kāi)關(guān)能檢測(cè)車(chē)門(mén)鎖緊狀態(tài)。鑰匙操縱開(kāi)關(guān)裝在每個(gè)車(chē)門(mén)鑰匙門(mén)上，行李箱門(mén)開(kāi)啟器開(kāi)關(guān)通常在儀表板下或駕駛員座椅左側(cè)車(chē)廂底板上，行李箱門(mén)開(kāi)啟器一般用電磁線圈，由軛鐵、插棒式可動(dòng)鐵心、電磁線圈和支架組成。

中央門(mén)鎖具有多種功能：一是中央控制，駕駛員鎖住身邊車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)同時(shí)鎖住，也能通過(guò)開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各車(chē)門(mén)或單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)；二是速度控制，行車(chē)達(dá)到一定速度，各車(chē)門(mén)自行鎖上，防止乘員誤操作；三是單獨(dú)控制，除駕駛員身邊車(chē)門(mén)外，其他車(chē)門(mén)有單獨(dú)彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立控制該車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)。

如今，中央門(mén)鎖不斷發(fā)展，有普通中央控制電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)、電子式電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)、車(chē)速感應(yīng)式電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)和遙控電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)等。按控制方式又分不帶防盜系統(tǒng)和與防盜系統(tǒng)成一體的電控中央門(mén)鎖系統(tǒng)。還有遙控門(mén)鎖，不用鑰匙插入門(mén)鎖，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離開(kāi)鎖和閉鎖，方便又實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）