鏜缸指的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)徑進(jìn)行加工處理的過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸要承受高溫高壓的氣體沖擊力，是活塞工作的關(guān)鍵部位。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽缸壁會(huì)因活塞上下運(yùn)動(dòng)而磨損，為保持活塞與汽缸壁的密封性，防止因磨損導(dǎo)致漏氣和動(dòng)力下降，就需要對(duì)汽缸壁進(jìn)行鏜缸處理。

鏜缸就是對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，讓它重新變得平滑，能與活塞嚴(yán)密匹配。由于會(huì)把缸壁表面“打磨”掉薄薄一層，所以缸徑會(huì)略微變大，也就是常說(shuō)的“排量變大了”。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，鏜缸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)大修的一個(gè)項(xiàng)目。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，氣缸磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)“漏氣”，產(chǎn)生燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗上升等現(xiàn)象時(shí)，就需要鏜缸。

當(dāng)氣缸內(nèi)壁失圓，有磨損、偏磨，磨損超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，汽缸會(huì)漏氣，缸壓不足，嚴(yán)重的還會(huì)燒機(jī)油，此時(shí)必須修理發(fā)動(dòng)機(jī)，鏜缸就是解決辦法之一。它通過(guò)專業(yè)設(shè)備和工具在汽缸壁上加工，使其形成一定的表面光潔度和形狀，主要目的是修復(fù)磨損或損壞的汽缸壁，讓其恢復(fù)原始尺寸和形狀。

鏜缸所用設(shè)備有固定式鏜缸機(jī)和移動(dòng)式鏜缸機(jī)，因移動(dòng)式鏜缸機(jī)精度差、工作效率低，已被固定式鏜缸機(jī)替代。為保證鏜缸質(zhì)量，要選好定位基準(zhǔn)，固定式鏜缸機(jī)以缸體底面前后兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準(zhǔn)，鏜缸精度較高。

確定氣缸鏜削中心有同心法和偏心法，同心法在氣缸未磨損部位定中心，偏心法在氣缸最大磨損部位定中心。

鏜缸的鏜削量有計(jì)算公式：鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸余量。活塞與氣缸配合間隙 0.03mm 適用于汽油機(jī)，柴油機(jī)是 0.15mm，磨缸余量為 0.02 - 0.04mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸處理通常在汽車維修店或發(fā)動(dòng)機(jī)專修廠進(jìn)行，一般流程包括清洗、鏜孔、拋光、檢測(cè)、裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）