車胎總是沒氣，原因多樣且復(fù)雜。有可能是異物扎進(jìn)輪胎，像鐵釘、玻璃碎片等尖銳物刺破輪胎致漏氣；或者輪胎氣門芯出問題，比如密封圈不嚴(yán)；輪胎側(cè)面受損、輪轂變形、有裂紋或沙眼等也會(huì)造成漏氣；此外，輪胎質(zhì)量不佳、被人惡意放氣，甚至后期加裝胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備不當(dāng)都可能引發(fā)此狀況?？梢?，需綜合排查多種因素，才能找到車胎總沒氣的根源 。

當(dāng)異物扎進(jìn)輪胎時(shí)，日常生活中的鐵釘、螺絲、玻璃碎片、瓦片等尖銳物體，都可能在不經(jīng)意間成為輪胎的“殺手”。這些異物扎入輪胎后，會(huì)在輪胎表面留下細(xì)小的孔洞，隨著時(shí)間的推移，輪胎內(nèi)的氣體就會(huì)慢慢泄漏。尤其是輪胎側(cè)面被扎，情況更為嚴(yán)重，因?yàn)檩喬?cè)面相對(duì)較薄，一旦受損，會(huì)極大影響輪胎的結(jié)構(gòu)完整性和密封性，嚴(yán)重時(shí)甚至需要立即更換輪胎。

輪胎氣門芯也是一個(gè)容易被忽視的問題點(diǎn)。氣門芯的密封圈如果密封不嚴(yán)，或者由于長(zhǎng)時(shí)間使用，無法承受較大壓力，就會(huì)導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象發(fā)生。判斷氣門芯是否漏氣，有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，就是在氣門芯上澆些水，如果有氣泡冒出，那就說明氣門芯存在泄漏問題，此時(shí)就需要及時(shí)更換氣門芯了。

輪胎側(cè)面受損同樣不容忽視。當(dāng)輪胎側(cè)面受到嚴(yán)重撞擊或剮蹭時(shí)，外側(cè)可能會(huì)出現(xiàn)開裂和鼓包的現(xiàn)象。這些損傷會(huì)破壞輪胎的氣密層，使得輪胎內(nèi)的氣體慢慢泄漏，嚴(yán)重影響輪胎的正常使用，一旦出現(xiàn)這種情況，為了行車安全，也需要盡快更換新輪胎。

輪轂在車胎的正常使用中也起著關(guān)鍵作用。輪轂變形后，在輪胎充滿氣時(shí)，外沿與輪轂凸緣無法緊密貼合，從而造成漏氣。輕微的輪轂變形可能肉眼難以察覺，此時(shí)可以拆下輪胎，在輪轂邊緣噴水進(jìn)行檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，就說明輪轂存在問題。如果輪轂變形嚴(yán)重，就只能更換輪轂；若變形程度較輕，還可以嘗試進(jìn)行修理。另外，輪轂有裂紋或沙眼同樣會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏，盡管這種情況相對(duì)較為罕見，但一旦出現(xiàn)，也會(huì)引起車胎沒氣的問題。

輪胎自身的質(zhì)量問題也可能導(dǎo)致總是沒氣。如果輪胎在生產(chǎn)過程中存在缺陷，例如氣密層存在漏洞，就會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的漏氣情況，影響輪胎的正常使用。

此外，還要留意是否有人惡意放氣。有些人可能會(huì)通過松開氣門嘴或者用針扎輪胎等方式進(jìn)行惡意破壞，特別是用針扎的情況，由于孔洞非常細(xì)小，肉眼很難發(fā)現(xiàn)，這就需要我們?cè)谌粘Ｊ褂弥卸嗔粢馔＼嚟h(huán)境，盡量選擇安全可靠的停車地點(diǎn)。

還有一些后期加裝了胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備的車輛，如果安裝過程中操作不當(dāng)，或者設(shè)備本身存在質(zhì)量問題，也可能導(dǎo)致氣門芯處出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

車胎總是沒氣是由多種因素共同作用的結(jié)果。在日常使用汽車時(shí)，我們要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，及時(shí)清理輪胎花紋中的異物，留意輪胎和輪轂的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)于氣門芯、胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備等部件也要關(guān)注其使用情況，確保它們處于良好的工作狀態(tài)。這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決車胎沒氣的問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）