氧傳感器類型多樣，常見的有氧化鋯、光學、電化學、電偶、超聲波、激光、順磁等幾種。氧化鋯氧傳感器憑借獨特閉環(huán)測量系統(tǒng)，工作壽命長且氧氣量程廣；光學氧傳感器基于熒光猝滅原理，不吸收氧氣，壽命也長；電化學氧傳感器有低功率等優(yōu)勢，但依賴溫度補償；電偶氧傳感器成本低卻壽命短；超聲波氧傳感器適用于麻醉呼吸機；激光氧傳感器響應快且準確度高；順磁氧傳感器對機械沖擊不敏感。

除了上述從工作原理角度劃分的類型，氧傳感器還可以從其他維度來分類。

從材料特性方面來看，主要分為二氧化鈦式和二氧化鋯式。二氧化鈦式氧傳感器結構較為簡單，具有體積小、成本低的優(yōu)勢，不過其電阻值會隨著溫度的變化而改變，因此需要進行溫度補償；二氧化鋯式氧傳感器則是依靠鋯管內外氧含量的不同產生氧濃度差，進而在鉑極間產生電壓，這種類型反應速度快、測量精度高。

按信號特性來分，氧傳感器可分為窄域式和寬域式。窄域氧傳感器只能檢測一個相對較窄范圍內的空燃比是否接近理論空燃比；而寬域氧傳感器則能連續(xù)監(jiān)測混合氣的空燃比，能讓發(fā)動機在更廣泛的工況下實現(xiàn)更精準的空燃比控制，從而使發(fā)動機達到最佳的油耗、排放和性能表現(xiàn)。

從線數角度，又有二線、三線、四線、五線、六線等不同類型。不同的線數對應著不同的功能和控制方式，線數的差異體現(xiàn)了氧傳感器在信號傳輸、加熱控制等方面設計的不同。

從作用上劃分，氧傳感器包括普通氧傳感器、空燃比傳感器、氮氧化物傳感器。普通氧傳感器在汽車上應用廣泛，主要的二氧化鋯式和二氧化鈦式都有加熱式和不加熱式兩種，汽車大多采用加熱式；空燃比傳感器能夠連續(xù)檢測混合氣的空燃比范圍，使發(fā)動機在全運轉范圍內都能實現(xiàn)空燃比的反饋控制；氮氧化物傳感器則主要用于檢查三元催化器的功能，確保其能有效凈化尾氣。

總之，氧傳感器的這些不同類型，各自具備獨特的特點、優(yōu)勢及適用場景。它們在汽車、醫(yī)療、工業(yè)等多個領域發(fā)揮著重要作用，為實現(xiàn)精準的氧氣檢測、空燃比控制以及尾氣凈化等功能提供了有力支持，滿足了不同行業(yè)和應用場景的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）