【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬的M系作為性能操控領域的標桿級產(chǎn)品，一直是眾多消費者心目中的Dream Car，今年8月，寶馬X3 M和X4 M同時正式上市。多年以來，寶馬擁有X5 M/X6 M兩款大型SUV M Power車型，卻沒有一款高性能的中型SUV，成了很多車迷心中的痛，如今寶馬終于填補上了這一市場空缺，那我們就先來說說X4 M。

      不管是在性能還是外觀上，寶馬都將強悍進行到底。我們在X4 M的身上看不到一絲的鍍鉻裝飾，因為它意味著大眾審美中的豪華，而M空氣動力學的碳纖維熏黑套件才意味著速度和個性。

      不容忽視的紅色是寶馬X4 M車內(nèi)的靈魂所在，既是蓄勢待發(fā)的象征也是令人警醒的存在，碳纖維飾板、11色氛圍燈和多處的M部門標識則增加了獨特的運動氛圍。當然，寶馬經(jīng)典的設計構(gòu)造也得意保留，整體偏向駕駛員的中控臺、懸浮式中控屏等等。

      首先可以肯定的是，新鮮事物的誕生一定有它的原因，高性能SUV便是這樣的一類車型。隨著消費水平的上升、生活需求多樣性的增加和社會開放程度的拓展，車企也在不斷的給汽車冠以更多的標簽，“跨界”、“性能”、“個性化”隨之而來。

      高性能SUV作為SUV市場細分領域的一部分，主要的受眾人群是那些追求駕駛感，同時又不愿放棄實用性的年輕群體。而寶馬X4 M轎跑化的車身在這一領域更是吃香，奔馳AMG GLC的轎跑SUV無疑就成為它最大的競爭對手。 

      在售的2018款奔馳AMG GLC共有63 4MATIC+、63 4MATIC+ 轎跑SUV、63 S 4MATIC+ 轎跑SUV、63 S 4MATIC+ 轎跑SUV先行特別版四款車型，官方指導價區(qū)間為96.58-128.88萬元。

      在價格上，寶馬X4 M不管是起售價還是頂配價都要低于奔馳AMG GLC 63，可見在定價上寶馬X4 M更加有誠意。而且就轎跑車型來說，奔馳AMG GLC 63的價格在整個市場中的行情都偏高。

      從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，寶馬X4 M在長度具有絕對領先的優(yōu)勢，而且相差的尺寸還不小。寬度和軸距方面奔馳AMG GLC 63具有小幅優(yōu)勢，高度上其實是因人而異的，更高的車更偏向越野屬性，而更低的寶馬X4 M則更傾向轎跑性能。

      寶馬X4 M最貴的最核心的就是來自動力部分，發(fā)動機是基于B58直列6缸發(fā)動機開發(fā)的全新S58發(fā)動機，它也是寶馬研發(fā)的首款超過500匹馬力的直列6缸發(fā)動機。而在這臺S58的硬件方面，它采用了3D打印的氣缸蓋，腹內(nèi)是鍛造工藝的活塞，重新優(yōu)化過的曲軸箱，進氣系統(tǒng)也同樣進行了大量優(yōu)化。同時配備了恒定高壓、高精度的噴油系統(tǒng)，出色的硬件為優(yōu)秀的參數(shù)提供了良好的基礎。

      寶馬X4 M雷霆版配備高功率調(diào)校的3.0T發(fā)動機，最大功率375kW（510PS），與AMG GLC 63高功率的參數(shù)相同，但價位更高的AMG GLC 63就顯得不劃算了。

      與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，主動式M后橋差速器和全新開發(fā)的M電子阻尼減振器會在保證車輛舒適的同時，更加側(cè)重運動性能，這是奔馳AMG GLC所缺乏的。

      入門車型配置對比

      從這兩款車的入門車型配置方面來看，寶馬X4 M擁有運動+的駕駛模式、陡坡緩降、限滑差速器、后備廂感應開啟、全液晶儀表盤、手機無線充電、后排獨立空調(diào)、CarPlay手機互聯(lián)等配置，這些是奔馳AMG GLC 63 4MATIC+所不具備的。

      而奔馳AMG GLC 63 4MATIC+的優(yōu)勢在于主動安全配置方面，例如并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等，但配置仍需全面提升。

      頂配車型配置對比

      頂配車型的配置方面，寶馬X4 M雷霆版與奔馳AMG GLC 63 S 4MATIC轎跑SUV其實與入門版車型的配置幾乎沒有什么差別，最大的差異就是動力的提升。

      隨著寶馬X4 M的到來，不僅M Power家族的產(chǎn)品陣容得到了壯大，更重要的是其實消費者對于這類產(chǎn)品存在較大的需求。有些人受限于家庭或者周邊環(huán)境等一些客觀因素，就是無法選擇一輛低底盤、空間小的跑車，而把SUV車型的性能推向高潮，則是極大的滿足，何況M的車一直都很好玩，這就是樂趣的來源。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）