目前國內(nèi)大部分SUV都追求圓潤的造型，在這種造型底下不少消費(fèi)者覺得丟失了SUV應(yīng)有的陽剛之氣。因此一些造型較為硬朗的SUV行駛在路上都吸引到旁人的目光，例如奔馳G級(jí)、吉姆尼和牧馬人等。坦克300聽它的名字就知道絕對(duì)是一款“硬貨”，然后從它方正且充滿力量感的造型你會(huì)感覺到坦克300這個(gè)名字起得妙。另外它的車身顏色非常鮮明，對(duì)年輕人也是充滿吸引力。（PS：本次的實(shí)拍車型主要是坦克300越野版為主。）

　　現(xiàn)場還擺放了一臺(tái)坦克300的都市版，雖然都市版的造型一樣偏向個(gè)性與硬派，但整體的越野味道沒有都市版來得這么濃烈，具體表現(xiàn)在一些車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及輪胎類型的使用?？赡軓S家會(huì)考慮到消費(fèi)者買坦克300大部分時(shí)間都是在城市道路里行駛，他們喜歡坦克300的造型但又覺得越野裝備又用不上，因此一款稍微偏向城市的都市版能滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　坦克300（詢底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計(jì)理念，以及“方圓有度”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。同時(shí)在細(xì)節(jié)懂得如何運(yùn)用材質(zhì)去展現(xiàn)出豪華質(zhì)感。因?yàn)檫^往大部分偏向越野的SUV的內(nèi)飾布局都非常沉悶，而坦克300在復(fù)古的內(nèi)飾布局底下還加入一些彰顯豪華的元素。

　　坦克300搭載代號(hào)為4N20的發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT/9HDCT變速箱的全新動(dòng)力總成，其中4N20發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（244PS），最大扭矩385N·m，采用了350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、電子水泵、米勒循環(huán)等高效技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了38.3%，同時(shí)滿足國六b+RDE和歐六d排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　坦克300基于“坦克·WEY”平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。得益于非承載車身的結(jié)構(gòu)，坦克300擁有較大的接近角、離去角，也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時(shí)，它還配備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式等越野裝置。

　　不知何時(shí)開始，轎跑型SUV的風(fēng)吹得越發(fā)猛烈，奧迪Q3 Sportback、領(lǐng)克05、探岳X、傳祺GS4 COUPE等一票轎跑型SUV都在今年相繼上市。而上汽大眾讓本已人聲鼎沸的轎跑型SUV市場更加熱鬧，帶來了上汽大眾第二款轎跑型SUV——途觀X（詢底價(jià)|查參配）。

　　動(dòng)力方面，途觀X將提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力，分別對(duì)應(yīng)2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，目前官方尚未公布相關(guān)參數(shù)，預(yù)計(jì)兩款動(dòng)力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，新車將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

　　外觀上，寶馬iX3（詢底價(jià)|查參配）的造型將基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近，寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，既能降低風(fēng)阻（全車風(fēng)阻系數(shù)0.29），又保留進(jìn)氣降溫功能；兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。

　　內(nèi)飾上，寶馬iX3（詢底價(jià)|查參配）的中控造型與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條，這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別，與純電身份相對(duì)應(yīng)。

　　英國人的造車思維很特別，或者說有點(diǎn)死腦筋。放眼全球，全世界的車企在打造插電混動(dòng)車型時(shí)都會(huì)增加一些特殊化的設(shè)計(jì)來強(qiáng)化新能源車身份或者是和燃油版車型區(qū)分開來，而路虎可不這么認(rèn)為。

　　其實(shí)早在海外版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)推出時(shí)，就已經(jīng)一并給出了插電混動(dòng)版車型，路虎也并沒有為它做一些特殊化的外觀設(shè)計(jì)，它的存在更像是搭載不同動(dòng)力配置的車型，僅此而已。

　　正常來說新增的插電混動(dòng)車型內(nèi)飾部分都不會(huì)有太大的變化，更何況這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。不過這套內(nèi)飾仍擁有相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，用上路虎最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言后，一改往日發(fā)現(xiàn)神行上一直被詬病的內(nèi)飾，很大程度上拉近了和攬勝極光在豪華氛圍上距離。