“拿到雙冠王之后，整個(gè)車隊(duì)都為之振奮了，為這一年來的付出感到有所值。”在2009全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)的頒獎(jiǎng)儀式上，長安鈴木永馳車隊(duì)隊(duì)長何勇捧著S1組 1.4L廠商杯和俱樂部杯兩大年度桂冠，激動(dòng)地向在場(chǎng)觀眾發(fā)表感言。這也是何勇第三年站在CRC年度總冠軍的頒獎(jiǎng)臺(tái)上，而何勇駕駛的王牌戰(zhàn)車，正是在國內(nèi)精品小車市場(chǎng)上銷量穩(wěn)定增長的雨燕，“基本上賽車跟民用雨燕的區(qū)別不大。”外觀時(shí)尚的雨燕為何能征服追求速度與力量的CRC賽場(chǎng)，而且還是連續(xù)三年的蟬聯(lián)冠軍?車手眼中的雨燕究竟有哪些過人之處?近日，記者對(duì)這名冠軍車手進(jìn)行了專訪。

　　雖然賽車運(yùn)動(dòng)看起來大多風(fēng)光無限，但事實(shí)上，賽車始終是一項(xiàng)驚險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，在近幾年的比賽中何勇深有體會(huì)。比如在2009年龍游站堪路時(shí)，由于賽道彎多路窄，天氣一直陰雨綿綿，在有二十年駕齡的何勇身上，也經(jīng)歷了一場(chǎng)“生死時(shí)速”。“我當(dāng)時(shí)把雨燕開到了時(shí)速150公里以上，趕上了路面上一個(gè)小小的凹陷沒注意，賽車一下子失控了，連車帶人翻滾了好幾分鐘，我當(dāng)時(shí)就想，這下車毀人亡也有可能。結(jié)果出來之后，發(fā)現(xiàn)車沒什么大事，我也只是有點(diǎn)擦傷!”

　　即便賽道艱險(xiǎn)，經(jīng)過五年與雨燕的磨合，何勇目前也已帶領(lǐng)車隊(duì)贏得了近30個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，平均每站獲得冠軍超過兩個(gè)，在同組別車型中，是當(dāng)之無愧的“王者賽車”。當(dāng)記者問及何勇，什么才是他贏得比賽的秘訣時(shí)，何勇回答了四個(gè)字，即“人車合一”。何勇表示，除了車手本身的駕駛技術(shù)，雨燕在操控、動(dòng)力、底盤系統(tǒng)多方面的突出優(yōu)勢(shì)也功不可沒。“這些性能可能在很多車輛上有，但是能把這幾大性能進(jìn)行完美匹配的確實(shí)不多，在我開過的小車中，雨燕目前是做得最好的。”值得一提的是，雨燕賽車并未在民用雨燕上改裝過多，在操控、動(dòng)力、安全性能上相差無幾。

　　事實(shí)上，除了雨燕車手這個(gè)身份，何勇還是長安鈴木北京永馳長鈴4S店的總經(jīng)理。“1999年我來到北京，成立了北京永馳長鈴商貿(mào)有限責(zé)任公司，成為長安鈴木在北京的一家經(jīng)銷商，然后2004年成立了自己的車隊(duì)。”何勇告訴記者，“其實(shí)這樣的雙重身份反倒是讓我能夠更好的了解車的性能，了解長安鈴木讓人信賴和放心的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也通過比賽也向消費(fèi)者證實(shí)了我們的車的實(shí)力。”比如賽場(chǎng)上的經(jīng)歷，常常成為何勇給消費(fèi)者推薦雨燕的精彩故事，也正由于此，通過雨燕賽事找到永馳長鈴4S店的消費(fèi)者也越來越多，何勇結(jié)交到的車迷圈子也越來越廣。

　　“賽事目前已經(jīng)成為雨燕的一大特點(diǎn)，特別是它的賽事榮譽(yù)和賽車品質(zhì)，給我和喜歡它的車迷都帶來了很多的樂趣。2010年，我們還要繼續(xù)參加CRC，可能還會(huì)攜1.5L雨燕參戰(zhàn)，讓雨燕全系都成為小車戰(zhàn)神!”何勇對(duì)雨燕賽車充滿信心，我們期待來年永馳車隊(duì)給我們帶來更加精彩的表現(xiàn)!