自去年廣州車展亮相以來，上海大眾TIGUAN途觀的一些產(chǎn)品亮點(diǎn)配置也被逐步公開。而隨著2月1日預(yù)售的啟動(dòng)，消費(fèi)者對于途觀的關(guān)注更是不斷加劇。

　　綜合目前市場同級別SUV來看，TIGUAN途觀在各項(xiàng)配置上都處于領(lǐng)先水平，這些技術(shù)與科技的應(yīng)用賦予了其超越對手的競爭實(shí)力，同時(shí)也是消費(fèi)者熱愛途觀的原因所在。其中：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic六速手自一體變速箱、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、PLA自動(dòng)泊車系統(tǒng)等配置更是令TIGUAN途觀的科技水準(zhǔn)遠(yuǎn)超同級，達(dá)到跨級的水準(zhǔn)。

　　眾所周知， TIGUAN途觀是上海大眾在中國汽車市場上推出的第一款高端SUV車型，同時(shí)也是大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)生產(chǎn)的第二款SUV，這款車型從造型設(shè)計(jì)、使用訴求等方面，都十分類似大眾的第一款SUV——TOUAREG途銳，故而在業(yè)界有“小途銳”之稱。那么，小途銳的配置是否也能夠向以配置豪華全面的大哥看齊呢?

　　(圖：左：上海大眾TIGUAN途觀，右：大眾途銳)

　　動(dòng)力——同樣將“高效低耗”的特點(diǎn)完美發(fā)揚(yáng)：

　　大眾在動(dòng)力方面的向來頗有作為，以“高動(dòng)力”為訴求，大眾旗下車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能在同類中均表現(xiàn)出眾，近年更是隨著環(huán)保和經(jīng)濟(jì)用車意識(shí)的提升，將“低油耗”特性融入，生產(chǎn)了眾多高效低耗的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　(圖：左：大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，右：大眾V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī))

　　大眾途銳在動(dòng)力方面，走的依舊是“大動(dòng)力”路線，即便是最低排量的途銳，也達(dá)到了3.6L，它共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：V型6缸、V型8缸、W型12缸，三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，在業(yè)界從來都是以“霸道”著稱，可以說，它首先將“高動(dòng)力”體現(xiàn)無余，而這三款發(fā)動(dòng)機(jī)又根據(jù)車型經(jīng)過嚴(yán)密的調(diào)校，在同類產(chǎn)品中，油耗較低。

　　“小途銳”TIGUAN途觀則將推出1.8T和2.0T兩個(gè)排量的車型，排量較途銳小了不少。這兩款大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)運(yùn)用到了高噴射壓強(qiáng)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓系統(tǒng)。燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓油氣混合狀態(tài)更理想，燃燒更充分。而渦輪增壓系統(tǒng)則能以增大空氣的壓力和密度的方式燃燒更多燃料，從而大幅提升輸出功率。二者結(jié)合，令TIGUAN的動(dòng)力系統(tǒng)完美體現(xiàn)“高效低耗”的使用目標(biāo)。

　　操控——同樣的Tiptronic，同樣的優(yōu)秀操控：

　　大眾的車型跨級使用高科技配置已經(jīng)是見慣不怪，像Tiptronic這種以往用在各種高端車型上的變速箱配置，現(xiàn)在已經(jīng)被眾多大眾車型所搭載。

　　途銳作為一款高端SUV，操控自然是駕馭地形必不可少的前提條件。Tiptronic這一款出生于賽車世家保時(shí)捷的變速箱，也自然成了途銳的優(yōu)先選擇。“舒適”、“靈活”、“輕松”是Tiptronic特性的代表詞匯。

　　在上海大眾TIGUAN途觀上，同樣搭載了Tiptronic變速箱。這也就意味著，TIGUAN途觀將和途銳一樣，擁有舒適自如，表達(dá)靈活的操控。Tiptronic變速箱的搭載，讓TIGUAN途觀的操控達(dá)到同級車型難以企及的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　駕馭——4MOTION系統(tǒng)的搭載，完美駕控地形：

　　同樣使用4MOTION系統(tǒng)，也是途銳和TIGUAN途觀的共性之一。4MOTION是大眾對其四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)稱呼，并不是代表某一特定的系統(tǒng)，而是更接近于一個(gè)品牌，隨著大眾科技的發(fā)展，4MOTION系統(tǒng)也會(huì)逐步升級。

　　途銳強(qiáng)悍的地形駕馭性能，意味著大眾在其SUV車型上所采用的4MOTION系統(tǒng)需要具備將動(dòng)力輕松分配滿足各種復(fù)雜地形的能力。大眾沒有令人失望，途銳的4MOTION系統(tǒng)可將單一軸的動(dòng)力控制在全部動(dòng)力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優(yōu)質(zhì)前后軸動(dòng)力分配比。

　　同樣的4MOTION系統(tǒng)，也被TIGUAN途觀所采用。這一高端四驅(qū)系統(tǒng)的搭載，極大提升了TIGUAN途觀的地形操控，從本質(zhì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于目前市面上的“都市”SUV車型。

　　安全——TIGUAN途觀的優(yōu)異配置令人驚訝

　　觀察安全配置，TIGUAN途觀的表現(xiàn)出眾，它的一些配置甚至超過了大哥途銳。

　　首先是TIGUAN途觀搭載了以“自動(dòng)”、“便捷”、“穩(wěn)妥”著名的大眾新一代車型配置：AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)，這一系統(tǒng)通過ABS/ESP控制單元的作用，自動(dòng)防止了車輛從靜止?fàn)顟B(tài)滾動(dòng)。在例如坡道等地形有效保證了行駛安全。而途銳卻并沒有這一款配置。

　　(圖：左：AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)，右：PLA自動(dòng)泊車系統(tǒng))

　　其次是TIGUAN途觀上搭載的PLA系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測路旁相鄰兩輛車間距離，如果空間足夠泊車，駕駛者只需掛上倒擋，再輕踩油門并適當(dāng)控制剎車即可自動(dòng)完成剩下的全部倒車工作。對于駕車新手而言，這項(xiàng)配置十分安全，同時(shí)對于熟練操控的老手而言，它又十分便捷。然而在途銳上，是沒有PLA系統(tǒng)的。

　　然而在夜間行駛時(shí)，安全表現(xiàn)突出的AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，卻是途銳與TIGUAN途觀同時(shí)具備的。先進(jìn)安全性配置中，途銳沒有AUTO HOLD，沒有PLA，這或許也是它作為高端SUV針對高操控水準(zhǔn)車主的一個(gè)表現(xiàn)。

　　舒適——TIGUAN途觀特有的全景天窗

　　上海大眾TIGUAN途觀的全景天窗也同樣是它特有的，在途銳上并沒有裝配。TIGUAN途觀所搭載的這一全景天窗是同級車中最大的，它集成了滑移式天窗和電動(dòng)遮陽簾于一體，透光面積達(dá)到了普通天窗的3倍，開啟面積較之普通天窗大40%，從面積比例上來看，它基本能夠占據(jù)車頂面積的三分之二。從這一舒適配置來看，倒是TIGUAN途觀超過了大哥途銳。

　　豐富的配置，成就了上海大眾TIGUAN途觀的出眾品質(zhì)，貼近豪車途銳的配置水準(zhǔn)，更是讓TIGUAN途觀在國內(nèi)汽車市場傲視同級，與眾不同!