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      上海車展

      現(xiàn)代起亞虎年發(fā)威 1月在華銷量飆升114.7%

      2010-02-08 16:28:38 來源: PCauto 作者:zhangmei
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        -- 現(xiàn)代起亞2010年1月在華總銷量97,046輛,同比飚升114.7%,兩大合資公司北京現(xiàn)代東風(fēng)悅達(dá)起亞分別取得62,856輛和34,190輛的優(yōu)異成績(jī),多款車型月銷量刷新紀(jì)錄;

        -- 除此以外,現(xiàn)代起亞1月全球銷量超過43萬輛,同比提升70.7%,全球市場(chǎng)占有率飚升至7.8%;

        -- 現(xiàn)代起亞汽車2010年除了持續(xù)加強(qiáng)品質(zhì)重點(diǎn)推動(dòng)“品質(zhì)營(yíng)銷”以外,也開展各種豐富多彩、具有攻擊性的營(yíng)銷活動(dòng);實(shí)現(xiàn)不僅繼續(xù)提升品牌形象,同時(shí)也繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的終極目標(biāo)。

        2月1日,全球四大汽車巨頭現(xiàn)代起亞汽車公布了2010年1月在華銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)代起亞汽車1月在華銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車)達(dá)到9.7萬輛,與去年同期相比飆升114.7%。兩家合資公司北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞分別以超過6.2萬輛和3.4萬輛的成績(jī)打破了歷史紀(jì)錄,同比增幅高達(dá)78.6%和241.6%,在虎年車市剛剛開局便贏得了一個(gè)漂亮的“開門紅”。

        最新數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代起亞汽車1月在華銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車)達(dá)到97,046輛,達(dá)去年同期45,191輛的兩倍有余。在華合資公司之一的北京現(xiàn)代銷量首次突破6萬大關(guān),憑借62,856輛的銷量同比增長(zhǎng)78.6%。其中,“中級(jí)車黃金組合”中的伊蘭特以1.8萬輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)新紀(jì)錄,悅動(dòng)則再一次進(jìn)入了“2萬俱樂部”。此外,城市SUV途勝小型車雅紳特的表現(xiàn)格外出色,分別以超出6千和8千的優(yōu)異成績(jī)改寫了業(yè)績(jī)榜單,索納塔系列也在中高級(jí)車市漸入佳境。另一合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞1月份各款車型銷量總和達(dá)到34,190輛,幾乎達(dá)到了09年同期業(yè)績(jī)的3.5倍。其中戰(zhàn)略車型Forte福瑞迪表現(xiàn)尤為搶眼,以突破1萬輛的成績(jī)?cè)俣人⑿铝虽N售紀(jì)錄,起到了帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞其他車型提高銷量的期望。此外,上市不久的新概念個(gè)性小車Soul首次跨越2千大關(guān),獅跑也以超過6千的銷量繼續(xù)堅(jiān)守在SUV第一陣營(yíng)。數(shù)款車型紛紛創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,點(diǎn)燃了新春車市的第一把火,無疑為現(xiàn)代起亞2010年在華征途帶來了好彩頭。

        除了在中國(guó)市場(chǎng)再現(xiàn)“現(xiàn)代奇跡”,現(xiàn)代起亞1月在全球的銷量也達(dá)到433,109輛,同比提升幅度高達(dá)70.7%,出色表現(xiàn)令人刮目相看。全體日系車全球銷量集體下滑、降幅高達(dá)10%左右的同時(shí),現(xiàn)代起亞汽車憑借世界頂尖的車輛品質(zhì)、多元化的市場(chǎng)戰(zhàn)略異軍突起,并在各大車企因金融危機(jī)余波而遲滯不前時(shí)開展了攻擊性營(yíng)銷,將許多日系車消費(fèi)者吸引進(jìn)了韓系車陣營(yíng),世界市場(chǎng)占有率隨之急劇飆升至7.8%,其中現(xiàn)代和起亞汽車的占有率分別達(dá)到5.2%和2.6%。此外,最新發(fā)布的2009年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,現(xiàn)代汽車由于國(guó)內(nèi)前所未有的旺盛需求,加上積極進(jìn)軍中國(guó)和印度等新興市場(chǎng),也創(chuàng)下了2004年以來的最佳成績(jī)。由此看來,現(xiàn)代汽車被美國(guó)著名《財(cái)富》雜志以10頁篇幅盛贊為“汽車業(yè)的頂尖廠商”,可謂名至實(shí)歸。

        隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,2010年成了對(duì)所有汽車廠商期待的一年。而,2009年底開始的“豐田召回門”和2009年12月份的哥本哈根會(huì)議的汽車排放量的最新要求,給各大汽車廠商提示了新的挑戰(zhàn)。對(duì)此,現(xiàn)代起亞汽車相關(guān)人士表示,“現(xiàn)代起亞汽車2010年除了持續(xù)加強(qiáng)品質(zhì)重點(diǎn)推動(dòng)“品質(zhì)營(yíng)銷”以外,也開展各種豐富多彩、具有攻擊性的營(yíng)銷活動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)不僅繼續(xù)提升品牌形象,同時(shí)也繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的最終目標(biāo)。尤其是中國(guó)市場(chǎng),我們對(duì)2010年中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)可謂信心十足。1月銷量業(yè)績(jī)雖然不能完全作為全年發(fā)展的標(biāo)桿,但也反映出了現(xiàn)代起亞汽車的勃勃雄心。接下來,現(xiàn)代起亞汽車不僅給中國(guó)消費(fèi)者帶來環(huán)保型柴油版全新索蘭托等實(shí)力十足的車型以外,全面展開各種CSR活動(dòng),進(jìn)一步提升現(xiàn)代起亞在華的品牌形象。”

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