雷諾日產(chǎn)總裁兼CEO戈恩去年曾明確表示，雷諾將會落戶花都，那究竟何時才會到來呢？在東風日產(chǎn)花都第二工廠動工建設(shè)后，這一問題似乎有了比較明確的答案。最快在2012年這一新工廠投產(chǎn)后，雷諾國產(chǎn)就有望實現(xiàn)國產(chǎn)，熱銷車型科雷傲或率先投產(chǎn)。此外，一個30萬產(chǎn)能的新工廠也在密謀當中。

　　時機尚未成熟

　　近日，在東風日產(chǎn)花都新工廠奠基儀式上，廣東省發(fā)改委主任李妙娟表示，廣東方面十分歡迎雷諾落戶廣州花都，并且希望越快越好；不過何時可以真正進駐，則需要由企業(yè)方面決定。

　　對于同樣的問題，東風汽車總經(jīng)理徐平?jīng)]有做出回應(yīng)。不過東風副總經(jīng)理周文杰則表示，雷諾目前處境并不理想，還沒有從虧損的泥潭中脫身，此時投資新項目有不少困難，所以現(xiàn)在談國產(chǎn)項目，“時機還不成熟”。

　　借力東風日產(chǎn)代工

　　不過，外界認為，在正式成立合資公司之前，由第三方代工車型的方式實現(xiàn)國產(chǎn)，不失為一條落戶的捷徑。廣東省發(fā)改委主任李妙娟表示，雷諾國產(chǎn)落戶，可能會通過由東風日產(chǎn)代工生產(chǎn)的方式實現(xiàn)。

　　通過代工實現(xiàn)國產(chǎn)不乏先例。早在2006年，沃爾沃就通過長安福特代工生產(chǎn)S40，已經(jīng)初嘗甜頭。到2009年，沃爾沃S40和S80L這兩款國產(chǎn)豪華車的銷量，已經(jīng)超過了1.4萬臺。此外，一汽馬自達銷售公司的馬自達6、睿翼等車型，也是由一汽轎車代工生產(chǎn)的。

　　國產(chǎn)雷諾正在沖刺

　　去年底，雷諾日產(chǎn)總裁兼CEO戈恩在廣州表示，“雷諾肯定會來到中國，也肯定會來到花都。”他當時說，雷諾旗下多款車型與日產(chǎn)品牌可共享平臺，可以充分利用資源，這是雷諾國產(chǎn)所擁有的優(yōu)勢。不過，他當時并沒有透露雷諾國產(chǎn)的具體時間表。

　　彼時，東風日產(chǎn)正為產(chǎn)能不足而頭疼。為了緩解這一瓶頸，他們甚至希望同門兄弟鄭州日產(chǎn)為其代工生產(chǎn)奇駿、逍客等車型。這個時候，要求東風日產(chǎn)代工生產(chǎn)雷諾，顯然并不現(xiàn)實。

　　今年2月，戈恩再次表示，日產(chǎn)正在為雷諾進入中國市場的最終行動做準備。他解釋說，由于日產(chǎn)在中國市場占有一席之地，雷諾進入中國后將擁有現(xiàn)成的供應(yīng)商和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、制造基地以及快速反應(yīng)機制。外界當時就猜測，這意味著雷諾將借助東風日產(chǎn)的現(xiàn)有體系，迅速實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　最早2012年落戶

　　5月8日，東風日產(chǎn)花都第二工廠正式開工建設(shè)。在2012年該工廠投產(chǎn)后，東風日產(chǎn)產(chǎn)能不足的局面將會得到緩解。雖然官方稱，這一工廠只生產(chǎn)“日產(chǎn)”品牌車型，不過，屆時由其代工生產(chǎn)雷諾車型，已經(jīng)初具條件。

　　東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明表示，花都第二工廠導(dǎo)入的生產(chǎn)線，是符合日產(chǎn)標準的生產(chǎn)線，生產(chǎn)什么車型都不受限。

　　雷諾密謀建工廠

　　此外，東風日產(chǎn)前任總經(jīng)理大谷俊明在年初曾透露，公司今年還將研究是否再新建一個新工廠。外界猜測，這個新工廠很可能與雷諾國產(chǎn)相關(guān)。日產(chǎn)方面曾表示，未來三年內(nèi)，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將在中國地區(qū)打造年產(chǎn)能至少100萬輛的生產(chǎn)基地，其中日產(chǎn)車型占7成，雷諾車型占3成。這表明，雷諾希望3年后的產(chǎn)量能達30萬輛，該目標至少需要一個工廠來支撐。而東風日產(chǎn)謀劃中的新工廠，正好符合這一目標。

　　科雷傲率先國產(chǎn)？

　　據(jù)統(tǒng)計，2009年雷諾在中國的訂單銷量突破了8000輛，實際交車量超過5000輛。今年雷諾在華的目標銷量則是1萬輛，在去年基礎(chǔ)上翻一番。有消息稱，首先國產(chǎn)的雷諾車型將包括科雷傲等表現(xiàn)不錯的小排量SUV車型，而搭載小排量發(fā)動機的風景和梅甘娜也是首選對象。另外，雷諾的小型車CLIO也有可能國產(chǎn)。

（文章來源：網(wǎng)易汽車）