亚洲欧美精品一区二区小黄书|亚洲人成网在线播|欧美刺激视频中文字幕|国产美女嘘嘘嘘嘘嘘视频

    • <ul id="vs5iz"></ul>
  • 

    • 

  • <blockquote id="vs5iz"><th id="vs5iz"></th></blockquote>
      






      

      

      





      


      

 


      


      




      




      


      


      

      

      

                    

      

      

                            

      軸距變長(zhǎng)就不運(yùn)動(dòng)了？ 寶馬X1輕越野體驗(yàn)
      

      

      
2017-07-02 21:22:47

作者：陳可源



      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】我毫不掩飾駕駛新BMW X1（以下簡(jiǎn)稱X1）時(shí)的快感，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的，傳動(dòng)形式如何已經(jīng)毫不重要了。只要你開上10分鐘你還是能感覺到雖然尺寸更大了，這還是一臺(tái)如假包換的寶馬。
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 體驗(yàn)讀圖模式
      　　X1雖說是最便宜的寶馬SUV，但別著急，該有的功能它一樣不少，也是因?yàn)榇饲瓣P(guān)于X1的傳聞太多，尺寸變大就不運(yùn)動(dòng)了？為此我們來到了北京的西部山脈，在大山里去驗(yàn)證一下全新的X1到底還能不能“野”。
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      山路/公路：整體感和彎道極限依舊很棒
      　　寶馬的用戶和擁躉心中，操控或者說是直接的駕駛感是放在第一位的，換句話說良好的鋪裝路和高速路才是大家經(jīng)常能遇上，并跑出里程數(shù)的道路。
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      　　在這一點(diǎn)上X1絲毫沒有妥協(xié)，而且繼承的很徹底。這樣的駕駛感受來自于幾個(gè)部分的協(xié)同作用。轉(zhuǎn)向、底盤和動(dòng)力的輸出。和其他SUV有所不同X1的轉(zhuǎn)向很緊湊，從左打到右也就不到一圈半，這帶來了良好的車頭的響應(yīng)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是指哪打哪。
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      　　全新的UKL平臺(tái)讓X1的尺寸足足大了一圈，特別是后排的腿部空間。但寶馬的DNA沒變。就先說轉(zhuǎn)向，路感的傳遞和回饋特別明顯，每一處路面的接縫，X1都要經(jīng)過方向盤的告知你，讓你全心全意的關(guān)注駕駛的每一個(gè)動(dòng)作。
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      寶馬X1輕越野體驗(yàn) 
      　　這樣的整體感也來自于車體，當(dāng)你在山路上激烈駕駛的時(shí)候，整合車體的剛性也會(huì)讓你信心滿滿，這樣的感受也是其他品牌SUV身上體會(huì)不到的。
      

      

      
123
在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)3頁)

      

      鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
      



      


      

      



      

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
      

        

        



        

        

        


        



        















        

        





        

        

        

        

        

        
相關(guān)閱讀

        

        


        

        
點(diǎn)擊加載更多

        

        

        

        




        包子大/餡料足 試駕寶馬新款X1 xDrive25Li
        

        包子大，還要餡料足。所以當(dāng)你手握30萬要買一臺(tái)豪華品牌SUV的時(shí)候，寶馬X1成為了你繞不開的一個(gè)選項(xiàng)。
        

        

        




        自有主張 到店實(shí)拍新款寶馬X1
        

        從過去幾年寶馬X1的銷量和關(guān)注度來看，許多消費(fèi)者都逃不過“真香”法則，新款寶馬X1新車到店，消費(fèi)者們是否還會(huì)“真香”一次呢？
        

        

        




        2019成都車展：寶馬中期改款X1實(shí)拍解析
        

        在2019年成都車展上，寶馬正式將中期改款X1車型亮相。新車不僅全盤繼承了現(xiàn)款車型的所有優(yōu)點(diǎn)，還對(duì)詬病較多的方面進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)際效果如何？讓我們馬上研究一番。
        

        

        




        懟試：全新奧迪Q3與寶馬X1的霸主之爭(zhēng)
        

        在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，寶馬X1一直是“房間里的大象”，取得了不錯(cuò)的銷量。但換代后的全新奧迪Q3來勢(shì)洶洶，它能否以精致時(shí)尚的外觀、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾、輕松的駕乘體驗(yàn)，推翻寶馬X1的地位？讓我們兩位同事各站一邊“懟”起來！
        

        

        




        豪華身份價(jià)格親切  奔馳GLA對(duì)比寶馬X1
        

        對(duì)于我們很多的用戶來說，豪華品牌BBA在一定程度上代表著汽車制造工藝與質(zhì)量的保證。但是同樣也意味著價(jià)格并不怎么親切，這幾年隨著生活水平的提高，BBA不再那么高不可攀，豪車大佬們也在用著親切的價(jià)格攻入市場(chǎng)。我們今天就來看看各位BBA大佬們的世界。
        

        

        




        悍馬純電動(dòng)SUV 將提供單/雙/三電機(jī)版本
        

        日，通用汽車發(fā)布了全新純電動(dòng)模塊化架構(gòu)，并展示了一系列旗下各品牌全新純電動(dòng)車，其中悍馬品牌純電新車型就包括：Hummer EV和Hummer EV皮卡。
        

        

        




        NEDC續(xù)航668km！國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航曝光
        

        信息顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的NEDC工況續(xù)航里程為668km，而之前的進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航里程為664km。
        

        

        




        全面解讀長(zhǎng)安UNI-T 集長(zhǎng)安最新技術(shù)于一身
        

        在這一次線上直播發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安UNI-T終于正式公開亮相，逐漸揭開它神秘的面紗。
        

        

        




        究竟劃算不？ 實(shí)拍全新昂克賽拉中配1.5L車型
        

        2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會(huì)選擇1.5L排量的昂克賽拉。
        

        

        




        打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級(jí)解析
        

        奔馳云發(fā)布中期改款E級(jí)，其有了更加豐富的配置和全新的外觀設(shè)計(jì)，這無疑更符合當(dāng)下市場(chǎng)和消費(fèi)者的胃口。