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      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      

      

      
2019-12-11 07:04:06

作者：陳子鋒



      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2013年，試駕了上一代的雷克薩斯ES300h，第一次體驗(yàn)到純電驅(qū)動的是怎么樣的，雖然它并不是純電車，那時(shí)候車壇正這經(jīng)歷一場“腥風(fēng)血雨”的渦輪化；2015年，試駕了特斯拉Model S，有點(diǎn)顛覆了當(dāng)時(shí)對于汽車的認(rèn)知，覺得這是一個(gè)偉大的電動車品牌，后續(xù)相繼試駕到Model X和Model 3，更加堅(jiān)定了這一想法；2016年開上了第一臺國產(chǎn)的純電車，只是體驗(yàn)是崩潰的，當(dāng)時(shí)共享經(jīng)濟(jì)興起，巨額補(bǔ)貼讓分時(shí)租賃汽車停滿了郊外的各大停車場，從那開始，接觸國產(chǎn)電動車的機(jī)率大增，當(dāng)中也有各種新勢力造車；2018年，在西班牙試駕了捷豹I-PACE，見證了一臺沒有迷人嗓音的捷豹也能很迷人……
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      　　2019年，洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S，它用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技，足以讓我審視之前所有接觸過的電動車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代，大排量、自然吸氣、排氣轟鳴、機(jī)械液壓助力的方向、輕量化等等，都被視為駕駛樂趣的元素，而電動車幾乎違反了我們曾經(jīng)認(rèn)可的所有操控教條，那究竟什么才是電動車時(shí)代的駕駛樂趣？保時(shí)捷Taycan似乎做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。
      不同版本之間的區(qū)別
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      　　截至目前位置，保時(shí)捷Taycan提供了Turbo S、Turbo、4S三個(gè)版本，而我們這次試駕的是Taycan 4S，后續(xù)肯定還會推出更低的入門版本；雖然只有三個(gè)版本，但它們之間的動力差別還是挺復(fù)雜的，主要是因?yàn)?S提供了高性能電池升級版（Performance  Battery Plus），你可以簡單地理解為這一個(gè)電池包與Turbo S和Turbo上是一樣的，所以嚴(yán)格意義上有四個(gè)版本，文字難以說清它們之前的區(qū)別，建議看下面的一表看懂。
      保時(shí)捷Taycan不同版本的差別
       Turbo STurbo
      　　4S
      （高性能電池升級版）
      		4S
      （高性能電池）
      峰值功率460kW(625PS)360kW(490PS)320kW(435PS)
      超增壓模式500kW(680PS)560kW(761PS)420kW(571PS)390kW(530PS)
      電池容量93.4kWh79.2kWh
      最大充電功率270kW225kW
      0-100km/h2.8 s3.2s4.0 s
      0-200km/h9.8 s10.6 s12.9 s13.3 s
      最大扭矩1050N·m850N·m650N·m640N·m
      極速260km/h250km/h
      WLTP續(xù)航388-412km381-450km386-463km333-407km
      充電效率22.5分鐘 完成5-80%的容量充電
      標(biāo)準(zhǔn)輪圈尺寸21英寸20英寸19英寸
       　注：數(shù)據(jù)來源 制表：  太平洋汽車網(wǎng)  
      　　值得一提的是，這一個(gè)高性能電池升級版（Performance  Battery Plus）的選裝費(fèi)用只需6.05萬元；對！只需！這點(diǎn)價(jià)錢能夠換來續(xù)航以及動力上的大幅提升，對于保時(shí)捷一貫的選裝價(jià)格，完全就是在線福利，所以對于Taycan 4S車主而言，是一道必選項(xiàng)。
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      　　至于外觀方面，Turbo S、Turbo、4S之間并沒有太大區(qū)別，堪稱保時(shí)捷史上最難的一次“找茬”，除了前唇版和后唇版的空氣套件不同之外（Turbo S的SportDesign 套裝也需要選裝），幾乎只剩下尾標(biāo)而已了。
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      　　保時(shí)捷Taycan的外觀造型與Panamera非常相似，同樣四門結(jié)構(gòu)，并且保留了保時(shí)捷經(jīng)典的”飛線“輪廓，尺寸方面，略微比Panamera要小。
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      電動車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S
      　　

      

      
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