亚洲欧美精品一区二区小黄书|亚洲人成网在线播|欧美刺激视频中文字幕|国产美女嘘嘘嘘嘘嘘视频

    • <ul id="vs5iz"></ul>
  • 

    • 

  • <blockquote id="vs5iz"><th id="vs5iz"></th></blockquote>
      






      

      

      





      


      

 


      



      




      




      


      


      

      

      

                    

      

      

                            

      彎道響應(yīng)令人咋舌 場(chǎng)地試駕第三代名爵6
      

      

      
2020-06-28 00:00:09

作者：蘇侃成



      

      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】第三代名爵6本次在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了一場(chǎng)封閉道路的場(chǎng)地試駕，這也是新款名爵6首次開(kāi)放進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。作為國(guó)產(chǎn)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的代表車(chē)型之一，新車(chē)相較于老款在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱層面進(jìn)行了相當(dāng)大幅度升級(jí)。從原來(lái)的的169匹最大馬力提升到了181匹的最大馬力，同時(shí)變速箱由原來(lái)的7速干式雙離合變速箱變?yōu)榱?速濕式雙離合變速箱。
      　　對(duì)于力度如此之大的提升，我對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)試駕越發(fā)感興趣，老款車(chē)型頗為不錯(cuò)的彎道性能讓我記憶猶新。不知這次的全面提升，第三代名爵6會(huì)擁有什么樣的實(shí)力。
      MG6場(chǎng)地試駕
       
      運(yùn)動(dòng)實(shí)力更充沛
      　　得益于這臺(tái)上汽藍(lán)芯2.0 MEGA TECH 全新一代1.5T PRO發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)谄鸩綍r(shí)候能夠感受到明顯的推背感。在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，整臺(tái)車(chē)擁有極強(qiáng)的牽引力。285N·m的最大扭矩在瞬時(shí)能夠全面爆發(fā)，同時(shí)在起步階段新車(chē)軸荷的轉(zhuǎn)移也非常穩(wěn)定，急加速情況下也僅僅有前輪的一點(diǎn)抬頭現(xiàn)象存在。
      MG6場(chǎng)地試駕
      　　對(duì)于這樣一個(gè)場(chǎng)地測(cè)試，我將新車(chē)調(diào)整到了運(yùn)動(dòng)模式，由于天氣有微微下雨，所以并沒(méi)有關(guān)閉ESC。新車(chē)的兩項(xiàng)黑科技給了操駕很大信心，EPS-Pro電子助力轉(zhuǎn)向擁有三種動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，分別是轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償、側(cè)風(fēng)補(bǔ)償和光滑路面顫動(dòng)補(bǔ)償。在我實(shí)際體驗(yàn)中，整個(gè)轉(zhuǎn)向手感隨動(dòng)性很棒，不單單是擁有不錯(cuò)的指向性，整車(chē)的回中力矩也讓我覺(jué)得恰到好處。
      MG6場(chǎng)地試駕
      MG6場(chǎng)地試駕
      　　這次場(chǎng)地試駕基本可以催逼出這臺(tái)第三代名爵6的彎道屬性，在制動(dòng)和再加速以及彎道的轉(zhuǎn)向手感建立三方面，我都感受到了新車(chē)相較于老款車(chē)型的提升和進(jìn)步。同時(shí)作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)家轎，如果它能夠在懸架上在下點(diǎn)功夫，那么它就一定是這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)基因和實(shí)力雙在線(xiàn)的車(chē)型了。
      MG6場(chǎng)地試駕
      MG6場(chǎng)地試駕
      　　新車(chē)最值得表?yè)P(yáng)的就是新搭載的變速箱，14V高壓電機(jī)控制系統(tǒng)讓各個(gè)檔位的位移壓力控制得很利落。同時(shí)采用了雙向PID的閉環(huán)嵌套程序，采用TITM控制。整體感受就是低速時(shí)候拖拽感明顯變少了。而三腔潤(rùn)滑技術(shù)則讓變速箱在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候，保持極高的靈敏度。比如說(shuō)在彎道出彎全油門(mén)階段，1500~4000rpm最大扭矩段，變速箱會(huì)很聰明的降檔并拉高轉(zhuǎn)速。
      

      

      
12
在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)2頁(yè))

      

      鍵盤(pán)也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
      



      


      

      



      

      >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
      

        

        



        

        

        


        



















        

        





        

        

        

        

        

        
相關(guān)閱讀

        

        


        

        
點(diǎn)擊加載更多

        

        

        

        




        第三代的燃動(dòng)感性 靜態(tài)體驗(yàn)全新上汽名爵6
        

        名爵是一個(gè)漂洋而來(lái)的英倫品牌，“運(yùn)動(dòng)”是它銘刻在骨子里的基因
        

        

        




        激情不減 卡丁車(chē)達(dá)人Nico與他的名爵6
        

        作為一個(gè)年輕人，愛(ài)玩、愛(ài)嘗鮮是Nico的天性，同時(shí)他也追求速度，順理成章地與卡丁車(chē)、名爵6結(jié)緣。
        

        

        




        “躁”起來(lái)的真諦 上汽名爵6運(yùn)動(dòng)尾排解析
        

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】如果說(shuō)一輛車(chē)的形態(tài)是作為其外在的一種呈現(xiàn)，那么車(chē)輛行駛中發(fā)出的聲音，則是一種動(dòng)態(tài)的感官享受。比方說(shuō)大家耳熟能詳?shù)摹百I(mǎi)車(chē)送排氣”之瑪莎拉蒂等等。
那么本次編輯為大家?guī)?lái)的是更為接地氣也更能夠?qū)崿F(xiàn)的一輛車(chē)，那就是上汽名爵6。自上市以來(lái)它就成了不少年輕消費(fèi)者的奮斗目標(biāo)，而它有一個(gè)功能可以讓你熱血沸騰，那就是“躁”起來(lái)的運(yùn)動(dòng)排氣。今天有幸深入主要研發(fā)公司，世界前10汽車(chē)零配件公司——佛吉亞上海研發(fā)中心來(lái)一探究竟。
        

        

        




        駕駛樂(lè)趣更足 賽道短試名爵6 高鐵版
        

        全新名爵6從推出以來(lái)一直就以性能為賣(mài)點(diǎn)，而當(dāng)推出Trophy版之后更是描重了名爵6車(chē)系的運(yùn)動(dòng)屬性。此前Trophy版都是搭載了7速雙離合變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型，而此次我們?cè)囻{的則是匹配了6速手動(dòng)變速箱的高鐵版，在駕駛樂(lè)趣這方面當(dāng)然也是其他幾款車(chē)型所不能比的。
        

        

        




        冠以速度之名 實(shí)拍2019 名爵6 高鐵版
        

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在1959年6月11日，有這么一款車(chē)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的地表極速，被稱(chēng)為“咆哮雨滴”的MG EX181達(dá)成了世人咋舌的410.5km/h時(shí)速。當(dāng)然不僅僅如此，在整個(gè)賽車(chē)歷史上，MG賽車(chē)一共打破了多達(dá)43項(xiàng)的世界速度紀(jì)錄。而在今年的6月11日，名爵6號(hào)高鐵首發(fā)，一種傳承正在延續(xù)……
        

        

        




        北京新能源指標(biāo)申請(qǐng)排隊(duì)超45萬(wàn) 無(wú)車(chē)家庭可優(yōu)先
        

        擬在今年8月一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)，向“無(wú)車(chē)家庭”配置..
        

        

        




        沃爾沃集團(tuán)與Waymo達(dá)成合作 共同研發(fā)L4級(jí)別駕駛
        

        雙方意圖創(chuàng)造包括網(wǎng)約車(chē)服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式..
        

        

        




        第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)(動(dòng)態(tài)篇)
        

        我們對(duì)開(kāi)拓者、漢蘭達(dá)等四款七座SUV車(chē)型的靜態(tài)方面已經(jīng)進(jìn)行了全面對(duì)比，我們一起來(lái)看看這四款車(chē)的一個(gè)綜合動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。
        

        

        




        帕薩特/凱美瑞/雅閣車(chē)載系統(tǒng)對(duì)比 誰(shuí)家更實(shí)用？
        

        我們挑選3款比較具有代表性的中型轎車(chē)，從車(chē)載導(dǎo)航/語(yǔ)音實(shí)用性、車(chē)聯(lián)系統(tǒng)等幾個(gè)方面進(jìn)行了深度對(duì)比，看誰(shuí)家更實(shí)用。
        

        

        




        十問(wèn)十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV
        

        旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。