【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一首《少年》火遍大江南北，一句“我還是曾經(jīng)那個(gè)少年，沒有一絲絲改變”激起了萬(wàn)千人的思緒，那作為年少有為的你，是否也為如何選擇一臺(tái)個(gè)性且不失品牌調(diào)性和產(chǎn)品力的SUV而發(fā)愁呢？

　　豪華品牌入門級(jí)SUV奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)早已沒有吸引力，而此時(shí)，在更具競(jìng)爭(zhēng)力的林肯冒險(xiǎn)家（官方指導(dǎo)價(jià)24.68-34.58萬(wàn)元）以及凱迪拉克XT4（官方指導(dǎo)價(jià)25.97-39.17萬(wàn)元）中做出選擇，才是更明智的決定。

　　如果僅看冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)讓我去想象車主身份，那我腦海中第一個(gè)冒出的職業(yè)一定是律師，不僅是因?yàn)殡娨晞　毒⒙蓭煛分辛挚?a class="cmsLink" target="_blank">飛行家的贊助，而是冒險(xiǎn)家這種一眼看上去沉穩(wěn)大氣，但是卻加入一絲年輕人專屬的動(dòng)感線條的感覺，的確讓人馬上想起一位年少有為的青年律師。

　　而在面對(duì)凱迪拉克XT4的時(shí)候，我第一個(gè)想的職業(yè)則是健身教練，從外觀上看，富有肌肉感的線條，處處突起的棱線像極了健身房里揮汗如雨的肌肉男，只不過(guò)由于車身尺寸的限制，這個(gè)肌肉男似乎屬于短小精悍型，雖一眼看上去不太好惹，但是卻無(wú)法給人想要的安全感，細(xì)品之后有些遺憾。

　　作為美式豪華品牌的代表，林肯車型向來(lái)都十分符合人們心中對(duì)于美式經(jīng)典豪華的定位，這一點(diǎn)從旗下各個(gè)車型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)就可以看出來(lái)，林肯冒險(xiǎn)家的大面積鍍鉻仿金屬材質(zhì)的中網(wǎng)從任何角度看上去都十分霸氣，而細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn)格柵內(nèi)的眾多林肯Logo輪廓的小設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了林肯對(duì)于品牌深厚文化底蘊(yùn)的自信。

　　而凱迪拉克XT4因?yàn)閾碛羞\(yùn)動(dòng)豪華豪華兩款套件，所以擁有純黑色中網(wǎng)以及點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)兩款選擇，我們這款車型是一款豪華套件的車型，雖然名字里帶有“豪華”二字，但是相比起林肯冒險(xiǎn)家那套十分威猛且有故事的中網(wǎng)設(shè)計(jì)還是差了一點(diǎn)底氣。

　　不管是林肯冒險(xiǎn)家還是凱迪拉克XT4，都標(biāo)配了LED光源的大燈組，不過(guò)凱迪拉克XT4的分離設(shè)計(jì)“淚眼式”大燈造型一直被人所詬病，并且在中配以上的林肯冒險(xiǎn)家車型還可以選裝矩陣式LED大燈，所以在燈光配置方面誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，當(dāng)下立判。

　　林肯冒險(xiǎn)家的車身側(cè)面線條平滑優(yōu)雅，并且借助車身長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)更是給人一種越級(jí)的感覺，尤其是那根并未延伸到車尾的腰線更是拉長(zhǎng)了車尾部分的視覺效果，B柱上設(shè)有密碼解鎖功能，在之前體驗(yàn)林肯大陸以及林肯飛行家等高端旗艦產(chǎn)品的時(shí)候，這個(gè)設(shè)計(jì)就引起了我很大的好感。

 林肯冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4車身尺寸對(duì)比表

　　由于車身尺寸限制，所以凱迪拉克XT4的車身側(cè)面顯得十分短小，尤其是將C柱和D柱完全融合在一起的設(shè)計(jì)更是讓XT4的側(cè)面設(shè)計(jì)顯得有些“小家子氣”。

　　關(guān)于輪轂輪胎配置，林肯冒險(xiǎn)家標(biāo)配了18英寸的輪轂，頂配車型則是配備了19英寸的輪轂，可謂是同級(jí)別之最，輪胎則是米其林浩悅系列SUV專用靜音胎。

　　凱迪拉克XT4也標(biāo)配了18英寸的輪轂，但是在造型上并不如林肯冒險(xiǎn)家的輪轂更加霸氣，輪胎為馬牌的PC6系列SUV用胎。

　　車尾設(shè)計(jì)方面，林肯冒險(xiǎn)家最顯眼的就是貫穿式的尾燈了，不管是在旗艦全尺寸SUV領(lǐng)航員上還是旗艦轎車林肯大陸上，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)都大大增強(qiáng)了其在黑暗環(huán)境下的辨識(shí)度，并且巧妙的拉寬了車尾的視覺感受；尾燈上方的“LINCOLN”標(biāo)識(shí)十分耀眼，“帶字母的都不好惹”這一句話在林肯車型上也十分恰當(dāng)。

　　凱迪拉克XT4的車尾依舊是運(yùn)用了凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)思路，棱角分明，線條犀利，不過(guò)兩邊豎起的尾燈造型的確不夠大氣，我們這臺(tái)豪華版的紅色尾燈罩還算好，如果是運(yùn)動(dòng)版車型的透明尾燈罩會(huì)讓車尾看起來(lái)像是一臺(tái)剛被追尾的事故車。

　　作為美式經(jīng)典豪華品牌的代表，兩臺(tái)車均沒有采用德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手虛偽的假排氣口設(shè)計(jì)，而是正兒八經(jīng)雙邊共兩出的排氣布局，林肯冒險(xiǎn)家為橢圓形槍管造型，而凱迪拉克XT4則是矩形設(shè)計(jì)，至于哪款更符合消費(fèi)者審美，就見仁見智了。

　　通過(guò)外觀對(duì)比，我們欣賞了林肯與凱迪拉克對(duì)于美式豪華入門級(jí)SUV設(shè)計(jì)思路，林肯冒險(xiǎn)家給我印象最深的是鍍鉻的大尺寸格柵與修長(zhǎng)的車身，凱迪拉克XT4則是以動(dòng)感的鉆石切割線條見長(zhǎng)，不過(guò)既然是相同定價(jià)的車型，似乎尺寸更大的林肯冒險(xiǎn)家更具競(jìng)爭(zhēng)力一些。