官煜是實測組的主編，開過許多不同類型的車，但他坦言，對于雷凌雙擎這種家用車，他更看重行駛品質(zhì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。動態(tài)駕駛部分就交由他來檢驗。

　　雷凌雙擎這套第二代THS豐田混合動力系統(tǒng)由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、能量控制單元ECU、鎳氫電池組、一對平行軸電機(jī)組成。整套系統(tǒng)的綜合功率為90kW，它主打的并不是“賬面參數(shù)”，而是超低油耗和更平順的駕乘體驗。

　　一番體驗下來，三位資深主編都為這輛雷凌雙擎給出了極高的評價。首先是作為顏控的啟貞，他顯然是對這輛雷凌雙擎運(yùn)動版的顏值感到滿意的。在他看來，年輕化作為當(dāng)下潮流，雷凌雙擎這種大膽的炫酷設(shè)計讓他看到了和印象中不一樣的“日系”和不一樣的“豐田”，造型上不再像過往那樣“小心翼翼”，設(shè)計更大膽，氣質(zhì)更放得開。如此改變對于年輕人來說，一定是殺傷力十足的。

　　其次，雷凌雙擎穩(wěn)健的內(nèi)在表現(xiàn)也順利通過了謝鵬的嚴(yán)格把關(guān)，無論是實用的布局、扎實的用料做工還是同級難以比擬的科技、舒適性配置，都讓謝鵬稱贊不已，豎起了大拇指。

　　最后是動態(tài)駕駛部分，在官煜看來，雷凌雙擎這套THS豐田混合動力系統(tǒng)果然名不虛傳，動力表現(xiàn)、行駛品質(zhì)、極限性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，通通都能照顧到了，對于家庭用戶來說幾乎難以挑出任何毛病。

　　最后值得一提的是，2022款雷凌已經(jīng)正式上市，新款車型除了動力系統(tǒng)參數(shù)與2021款基本一致，繼續(xù)保持動力充足及行駛品質(zhì)佳的優(yōu)勢外，主要針對配置進(jìn)行了提升，例如增加了車輛遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、SRS空氣囊與緊急救援聯(lián)動等實用性非常強(qiáng)的功能。另外，還新增了雷凌1.5L運(yùn)動版本， 帶有專屬的飛翼式運(yùn)動尾翼。更強(qiáng)的陣容，有興趣的朋友不妨到就近的門店試駕體驗一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）