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      ICT-300評測報告
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    智能汽車 > 實測報告  
       
      蔚來ES6 
      2020款 610KM 性能版
       
      35.8 ~ 52.6萬
       
       
      
          作為自主新勢力的第一梯隊，智能化是其中突圍的手段之一，蔚來在此也投下不少資源，總體ES6的得分都比較均衡，相比于初代產(chǎn)品ES8的表現(xiàn)確實有一定的提升，這也證明了，自主品牌新勢力的產(chǎn)品真的在快速提升中。
       
       ICT-300評測榜 No.17 197/300
        
       
      場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
       智能實測介紹 
        
      95
      /150
  
       
      智能駕駛
        
      73
      /100
  
       
      智能座艙
        
      29
      /50
  
       
      性能測試
       
       
      智能基礎(chǔ)硬件
       
      •  
        攝像頭
         
        7個
      •  
        毫米波雷達(dá)
         
        5個
      •  
        超聲波雷達(dá)
         
        12個
      •  
        中控屏處理器
         
        NVIDIA
      •  
        中控屏分辨率
         
        1400x1600
      •  
        操作系統(tǒng)
         
        NIO Pilot
      •  
        智能駕駛芯片型號
         
        Mobileye EyeQ4
      •  
        智能駕駛芯片算力
         
        2.5 TOPS
       
      • 
          智能駕駛
          95/150
          
         
        
         蔚來ES6無疑是目前自主品牌智能汽車的領(lǐng)軍代表，緊隨特斯拉Model 3的得分也充分說明了蔚來強(qiáng)悍的綜合研發(fā)實力，尤其是在2.8-2.9版本的OTA更新之后，其輔助駕駛策略愈發(fā)趨于實用，一改早期過于保守的風(fēng)格。
        
          
        蔚來ES6無疑是目前自主品牌智能汽車的領(lǐng)軍代表，緊隨特斯拉Model 3的得分也充分說明了蔚來強(qiáng)悍的綜合研發(fā)實力，尤其是在2.8-2.9版本的OTA更新之后，其輔助駕駛策略愈發(fā)趨于實用，一改早期過于保守的風(fēng)格。
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          智能座艙
          73/100
          
         
        
         在智能座艙測試部分，蔚來ES6表現(xiàn)相當(dāng)不錯，無論是屏幕素質(zhì)、UI交互、功能體驗還是語音交互部分都有著較高水準(zhǔn)，其中多輪對話/語義理解環(huán)節(jié)能完成5條指令的識別+執(zhí)行實屬不易。當(dāng)然ES6最大的亮點在于NOMI機(jī)器人，它的出現(xiàn)讓人與車機(jī)的交互不再冰冷，這也是座艙要變“智能”的初衷。
        
          
        在智能座艙測試部分，蔚來ES6表現(xiàn)相當(dāng)不錯，無論是屏幕素質(zhì)、UI交互、功能體驗還是語音交互部分都有著較高水準(zhǔn)，其中多輪對話/語義理解環(huán)節(jié)能完成5條指令的識別+執(zhí)行實屬不易。當(dāng)然ES6最大的亮點在于NOMI機(jī)器人，它的出現(xiàn)讓人與車機(jī)的交互不再冰冷，這也是座艙要變“智能”的初衷。
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          性能測試
          29/50
          
         
        
         測試的這款蔚來ES6為性能版，因此在加速等方面獲得不錯的成績；而隔音方面本來就是蔚來的優(yōu)勢，因此這臺體量不小的SUV在性能環(huán)節(jié)成績依然出色。
        
          
        測試的這款蔚來ES6為性能版，因此在加速等方面獲得不錯的成績；而隔音方面本來就是蔚來的優(yōu)勢，因此這臺體量不小的SUV在性能環(huán)節(jié)成績依然出色。
       
       
       
      更多實測視頻 
       
       
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        高速彎道保持 蔚來ES6
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        固定行人識別與規(guī)避 蔚來ES6
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        特殊地形樁桶收窄 蔚來ES6
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        高速彎道保持 蔚來ES6
       
       
       
      傳感器8/10
        
       微波雷達(dá) 有 2/2
        
       毫米波雷達(dá) 有 2/2
        
       遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
        
       激光雷達(dá) 無 0/2
        
       
       
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