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      ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
       
      Model 3 
      2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(中國(guó)制造)
       
      25.174 ~ 33.99萬(wàn)
       
       
      
          21款的特斯拉Model 3相比此前我們測(cè)試過(guò)的20款主要差異在于軟件版本，經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的升級(jí)，新款的Model 3在測(cè)試體系中的得分要比老款高一點(diǎn)，主要是因?yàn)橹悄茏摲矫娴梅值奶岣摺?/p>
       
       ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.10 220/300
        
       
      場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
       智能實(shí)測(cè)介紹 
        
      132
      /150
  
       
      智能駕駛
        
      57
      /100
  
       
      智能座艙
        
      31
      /50
  
       
      性能測(cè)試
       
       
      智能基礎(chǔ)硬件
       
      •  
        攝像頭
         
        8個(gè)
      •  
        毫米波雷達(dá)
         
        1個(gè)
      •  
        超聲波雷達(dá)
         
        12個(gè)
      •  
        中控屏處理器
         
        Intel Atom A3950
      •  
        中控屏分辨率
         
        1920x1200
      •  
        操作系統(tǒng)
         
        Autopilot
      •  
        智能駕駛芯片型號(hào)
         
        HW3.0
      •  
        智能駕駛芯片算力
         
        144 TOPS
       
      • 
          智能駕駛
          132/150
          
         
        
         2021款特斯拉Model 3在智能駕駛部分獲得132分，排名依舊靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model 3收獲了6分的提升，這塊兒提升主要體現(xiàn)在對(duì)于移動(dòng)目標(biāo)的處理上，只不過(guò)在障礙側(cè)方位部分意外“翻車”，沒有能夠最大化分?jǐn)?shù)。2021款Model 3依舊代表了現(xiàn)今智能駕駛第一梯隊(duì)的應(yīng)有實(shí)力
        
          
        2021款特斯拉Model 3在智能駕駛部分獲得132分，排名依舊靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model 3收獲了6分的提升，這塊兒提升主要體現(xiàn)在對(duì)于移動(dòng)目標(biāo)的處理上，只不過(guò)在障礙側(cè)方位部分意外“翻車”，沒有能夠最大化分?jǐn)?shù)。2021款Model 3依舊代表了現(xiàn)今智能駕駛第一梯隊(duì)的應(yīng)有實(shí)力
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          智能座艙
          57/100
          
         
        
         在推出改款車型以及多次的OTA更新后，改款Model 3 在ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)的表現(xiàn)就值得期待了。經(jīng)過(guò)新一輪的測(cè)試，Model 3的屏幕效果和擴(kuò)展能力表現(xiàn)不錯(cuò)，車機(jī)流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠。語(yǔ)音部分有所優(yōu)化，但是和搭載國(guó)產(chǎn)語(yǔ)音系統(tǒng)的車型相比還是落下風(fēng)，最終它的總得分僅為57分。
        
          
        在推出改款車型以及多次的OTA更新后，改款Model 3 在ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)的表現(xiàn)就值得期待了。經(jīng)過(guò)新一輪的測(cè)試，Model 3的屏幕效果和擴(kuò)展能力表現(xiàn)不錯(cuò)，車機(jī)流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠。語(yǔ)音部分有所優(yōu)化，但是和搭載國(guó)產(chǎn)語(yǔ)音系統(tǒng)的車型相比還是落下風(fēng)，最終它的總得分僅為57分。
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          性能測(cè)試
          31/50
          
         
        
         新款Model 3擁有不錯(cuò)操控底子，麋鹿和繞樁都能拿到較高的分?jǐn)?shù)，哪怕是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加速能力也不俗。在性能測(cè)試?yán)锩?，其行駛中的噪音表現(xiàn)還需要加強(qiáng)。 
        
          
        新款Model 3擁有不錯(cuò)操控底子，麋鹿和繞樁都能拿到較高的分?jǐn)?shù)，哪怕是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加速能力也不俗。在性能測(cè)試?yán)锩?，其行駛中的噪音表現(xiàn)還需要加強(qiáng)。 
       
       
       
      更多實(shí)測(cè)視頻 
       
       
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        高速?gòu)澋辣３?特斯拉Model 3  ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        固定假人規(guī)避測(cè)試 特斯拉Model 3  ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        特殊地形識(shí)別規(guī)避 Model 3  ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        ACC自適應(yīng)巡航 Model 3  ICT-300智能實(shí)測(cè)
       
       
       
      傳感器8/10
       
      主編點(diǎn)評(píng)
          在駕駛輔助硬件上，2021款Model 3繼承了特斯拉的優(yōu)良傳統(tǒng)：全系智能駕駛硬件都是相同的，都配備了代號(hào)為HW3.0硬件： 9個(gè)攝像頭（擋風(fēng)玻璃上方有3目攝像頭、兩邊車側(cè)各有2個(gè)攝像頭、車內(nèi)1個(gè)攝像頭、車尾1個(gè)）、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和 2塊FSD（完全智能駕駛Full Self-Driving）芯片，兩塊芯片疊加起來(lái)的綜合算力達(dá)到了144TOPS。
        
       
       微波雷達(dá) 有 2/2
        
       毫米波雷達(dá) 有 2/2
        
       遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
        
       激光雷達(dá) 無(wú) 0/2
        
       
       
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