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      ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
       
      拿鐵DHT 
      2022款 1.5T DHT超大杯
       
      15.98 ~ 17.98萬
       
       
      
          WEY拿鐵在智能化的方面的表現(xiàn)要比傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)一些，假人假車規(guī)避、自動(dòng)泊車以及車機(jī)系統(tǒng)均有亮點(diǎn)出現(xiàn)，不過細(xì)節(jié)之處也有不少待優(yōu)化的空間，例如鬼探頭無法成功規(guī)避、車機(jī)沒有應(yīng)用商城、語音識(shí)別能力還需要提升等
       
       ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.30 181/300
        
       
      場(chǎng)地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
       智能實(shí)測(cè)介紹 
        
      82
      /150
  
       
      智能駕駛
        
      74
      /100
  
       
      智能座艙
        
      25
      /50
  
       
      性能測(cè)試
       
        
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          智能駕駛
          82/150
          
         
        
         在智能駕駛部分，WEY拿鐵獲得了82分，在智能駕駛子榜單中排名23位。而同一個(gè)部分中，摩卡和瑪奇朵得分別為60和56分。拿鐵與自家兄弟車型差異最大的部分是在主動(dòng)剎車上，摩卡是全部項(xiàng)目都通過的，瑪奇朵僅靶車緊急加塞失敗，而拿鐵是鬼探頭以及靶車緊急加塞都規(guī)避失敗了。這說明雖然是同一品牌，但不同車型駕駛輔助表現(xiàn)還是有差異的。
        
          
        在智能駕駛部分，WEY拿鐵獲得了82分，在智能駕駛子榜單中排名23位。而同一個(gè)部分中，摩卡和瑪奇朵得分別為60和56分。拿鐵與自家兄弟車型差異最大的部分是在主動(dòng)剎車上，摩卡是全部項(xiàng)目都通過的，瑪奇朵僅靶車緊急加塞失敗，而拿鐵是鬼探頭以及靶車緊急加塞都規(guī)避失敗了。這說明雖然是同一品牌，但不同車型駕駛輔助表現(xiàn)還是有差異的。
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          智能座艙
          74/100
          
         
        
         成績方面，拿鐵得分為74，在智能座艙子榜單中位列第12位。拿鐵這個(gè)座艙成績與摩卡以及瑪奇朵十分相近，三者分差僅有1分。不過因?yàn)槿叨际鞘褂猛惶椎淖撓到y(tǒng)，表現(xiàn)相近也是情理之中的。
        
          
        成績方面，拿鐵得分為74，在智能座艙子榜單中位列第12位。拿鐵這個(gè)座艙成績與摩卡以及瑪奇朵十分相近，三者分差僅有1分。不過因?yàn)槿叨际鞘褂猛惶椎淖撓到y(tǒng)，表現(xiàn)相近也是情理之中的。
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          性能測(cè)試
          25/50
          
         
        
         作為20萬內(nèi)的定位純純是家用車的拿鐵，性能方面其實(shí)沒必要有太高的期待，整體平順、能夠滿足正常的提速需求就好了。另外拿鐵目前僅有DHT混動(dòng)一款動(dòng)力，插混版本已經(jīng)亮相，但暫未上市。既然是家用混動(dòng)，首要的功能就是省油，其次是平順和提速能力。拿鐵這套DHT帶有2擋結(jié)構(gòu)，可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的范圍、同時(shí)提升混動(dòng)系統(tǒng)在高速區(qū)間的油耗表現(xiàn)。


        
          
        作為20萬內(nèi)的定位純純是家用車的拿鐵，性能方面其實(shí)沒必要有太高的期待，整體平順、能夠滿足正常的提速需求就好了。另外拿鐵目前僅有DHT混動(dòng)一款動(dòng)力，插混版本已經(jīng)亮相，但暫未上市。既然是家用混動(dòng)，首要的功能就是省油，其次是平順和提速能力。拿鐵這套DHT帶有2擋結(jié)構(gòu)，可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的范圍、同時(shí)提升混動(dòng)系統(tǒng)在高速區(qū)間的油耗表現(xiàn)。


       
       
       
      更多實(shí)測(cè)視頻 
       
       
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        高速彎道保持 WEY拿鐵 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        特殊地形識(shí)別規(guī)避 WEY拿鐵 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        ACC自適應(yīng)巡航 WEY拿鐵 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        ACC自適應(yīng)巡航 WEY拿鐵 ICT-300智能實(shí)測(cè)
       
       
       
      傳感器8/10
       
      主編點(diǎn)評(píng)
          WEY拿鐵官方配置表上并沒有注明感知硬件數(shù)量和種類，但網(wǎng)上清一色都說拿鐵配的是6個(gè)毫米波雷達(dá)。實(shí)際上這6顆雷達(dá)是前部中長距x1、角雷達(dá)x4、車內(nèi)生命體征檢測(cè)x1，所以跟駕駛輔助相關(guān)的實(shí)際是5顆毫米波雷達(dá)。同時(shí)，拿鐵也并非全都有這5顆駕駛輔助相關(guān)的毫米波雷達(dá)：如果你沒有選配智駕輔助包（包含：超近距智能ADB大燈、HWA高速公路駕駛輔助、FCTA前橫穿側(cè)向警告、FCTB前橫穿側(cè)向制動(dòng)、ESS緊急轉(zhuǎn)向輔助），那么前杠就會(huì)減少2顆角雷達(dá)（用于監(jiān)測(cè)橫向來車），所以嚴(yán)格來說拿鐵標(biāo)配的是3顆駕駛輔助相關(guān)毫米波雷達(dá)。攝像頭方面，與駕駛輔助相關(guān)的共有6個(gè)，分別是前視感知攝像頭x1、環(huán)視攝像頭x4、人臉識(shí)別/駕駛員監(jiān)測(cè)x1。拿鐵這個(gè)硬件方案表現(xiàn)與本期榜單另外一個(gè)車型傳祺GS8有點(diǎn)相似，宣傳的是超頂配的感應(yīng)硬件方案，但實(shí)際這個(gè)方案并不是全系標(biāo)配的，消費(fèi)者可能不太容易發(fā)現(xiàn)。
        
       
       微波雷達(dá)  2/2
        
       毫米波雷達(dá)  2/2
        
       遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
        
       激光雷達(dá)  0/2
        
       
       
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