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      ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
       
      小鵬P5 
      2021款 600P
       
      17.79 ~ 24.29萬
       
       
      
          小鵬P5搭載了XPILOT 3.5駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)，基于這兩套系統(tǒng)的加持，P5在智能化方面的表現(xiàn)延續(xù)了小鵬一貫的出色，尤其是座艙以及高駕駛輔助功能。
       
       ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.12 214/300
        
       
      場(chǎng)地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
       智能實(shí)測(cè)介紹 
        
      108
      /150
  
       
      智能駕駛
        
      83
      /100
  
       
      智能座艙
        
      23
      /50
  
       
      性能測(cè)試
       
       
      智能基礎(chǔ)硬件
       
      •  
        攝像頭
         
        13個(gè)
      •  
        毫米波雷達(dá)
         
        5個(gè)
      •  
        超聲波雷達(dá)
         
        12個(gè)
      •  
        中控屏處理器
         
        SA8155P
      •  
        操作系統(tǒng)
         
        Xpilot 3.5
      •  
        智能駕駛芯片型號(hào)
         
        NVIDIA Xavier
      •  
        智能駕駛芯片算力
         
        30 TOPS
       
      • 
          智能駕駛
          108/150
          
         
        
         在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個(gè)成績(jī)是比較不錯(cuò)的。P5在這個(gè)環(huán)節(jié)中的主要失分點(diǎn)是假人識(shí)別與規(guī)避，這里面的三項(xiàng)測(cè)試都失敗了。所幸P5在其他項(xiàng)目如自動(dòng)泊車、打燈變道、自主進(jìn)出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。
        
          
        在智能駕駛部分，P5獲得了108分，這個(gè)成績(jī)是比較不錯(cuò)的。P5在這個(gè)環(huán)節(jié)中的主要失分點(diǎn)是假人識(shí)別與規(guī)避，這里面的三項(xiàng)測(cè)試都失敗了。所幸P5在其他項(xiàng)目如自動(dòng)泊車、打燈變道、自主進(jìn)出匝道等都發(fā)揮良好，因此板回了不少分?jǐn)?shù)。
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          智能座艙
          83/100
          
         
        
         小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機(jī)交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說明了P5車機(jī)的綜合性是比較好的。
        
          
        小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機(jī)交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說明了P5車機(jī)的綜合性是比較好的。
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          性能測(cè)試
          23/50
          
         
        
         P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺(tái)打造也有一定的關(guān)系。
        
          
        P5并不是主打性能的車型，所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致，這跟二者是同平臺(tái)打造也有一定的關(guān)系。
       
       
       
      更多實(shí)測(cè)視頻 
       
       
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        高速彎道保持 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        特殊地形識(shí)別規(guī)避 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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        ACC自適應(yīng)巡航 小鵬P5 ICT-300智能實(shí)測(cè)
       
       
       
      傳感器10/10
       
      主編點(diǎn)評(píng)
          P5在不同版本上使用的感知硬件會(huì)有差異，我們測(cè)試的車型是P版本，搭載的是完整的感知硬件：5個(gè)毫米波雷達(dá)（前中長(zhǎng)距雷達(dá)x1、角雷達(dá)x4）、9個(gè)高感知攝像頭（車頭三目攝像頭x1、翼子板及后視鏡x4、車尾x1、車內(nèi)x1）、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1套亞米級(jí)高精定位單元（GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)+IMU慣性測(cè)量單元）。智能駕駛芯片使用的是來自英偉達(dá)的Xavier，與P7是相同的芯片。小鵬P5（詢底價(jià)|查參配）相比ICT-300榜單中的其他車型，還有一個(gè)不同的地方，那就是P5搭載了兩顆激光雷達(dá)。有激光雷達(dá)加持后，小鵬在未來可以實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的導(dǎo)航輔助駕駛功能，并且對(duì)高速的場(chǎng)景體驗(yàn)也會(huì)有優(yōu)化。
        
       
       微波雷達(dá)  2/2
        
       毫米波雷達(dá)  2/2
        
       遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
        
       激光雷達(dá)  2/2
        
       
       
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