四、新領(lǐng)馭 1.8T

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.18萬元

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　　新領(lǐng)馭的外觀相比前作有了一些年輕化的變化，特別是前臉和尾燈，給人看上去有了些新意。軸距和車身尺寸基本沒有什么變化，仍然是在空間寬敞和舒適性方面作出了努力。說到座椅的形狀，新領(lǐng)馭的座椅相比老款進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，特別是前排座椅，頭枕很厚實(shí)，而且可以前后調(diào)節(jié)，肩部面積更大，填充物也更加充足，另外，不管是座墊還是靠背的側(cè)向包裹也都進(jìn)行了加強(qiáng)，抗側(cè)傾效果更好。

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　　動(dòng)力方面新領(lǐng)馭也花費(fèi)了不少心思，最大功率提高了13馬力，因此最大功率達(dá)到120KW,最大扭矩提高了10N.m，達(dá)到了220N.M。官方的等速油耗卻降低了不少，這些都是對電腦重新調(diào)教的結(jié)果。其實(shí)在改裝領(lǐng)域，這樣的程序早已不新鮮了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)改成更大馬力也是很簡單的事情，但是在原廠車上，一定要照顧到油品質(zhì)量、地區(qū)差異、綜合性能這些因素，所以會(huì)保守很多。和瑞麒G5相比，新領(lǐng)馭的老式1.8T動(dòng)力并沒有任何技術(shù)和亮點(diǎn)可言。

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　　安全配置方面，新領(lǐng)馭在氣囊數(shù)方面沒有什么優(yōu)勢，但在主動(dòng)安全方面，則把ESP作為一個(gè)新添加的安全設(shè)備。新領(lǐng)馭的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)在中型車級別內(nèi)比較罕見，前面是多連桿式獨(dú)立懸掛，而后面卻是縱臂扭力梁式的半獨(dú)立懸掛。這與多數(shù)車型上面前懸掛簡單后懸掛復(fù)雜的形式完全背道而馳。其優(yōu)缺點(diǎn)也是顯而易見的，前多連桿式的懸掛使車子在起步或急剎車時(shí)更平穩(wěn)，而扭力梁式的后懸掛本身結(jié)構(gòu)簡單占用空間少，相信不會(huì)有人對領(lǐng)馭的后排空間產(chǎn)生質(zhì)疑，至于操控性就不用太追究了。