【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】有許多朋友找我推薦純電動車，我心里其實一直都是拒絕了，不是因為電動車不好，只是因為我早前開過的電動車續(xù)航里程很讓人糾結(jié)，當續(xù)航低于100km，我就很不能淡定，希望能盡快找個充電樁充電，總感覺沒有安全感。

　　不過最近研究了一下電動車的趨勢，發(fā)現(xiàn)目前市面上的電動車有不少車型的綜合續(xù)航里程超過了300公里，快速應(yīng)急充電時間也大大減少，30-45分鐘就能充至80%的電量，雖然依然無法和燃油車相比，但是對于日常的使用來說已是足夠，至少那種不能淡定的緊張感降低了不少。

　　另外目前購買電動車還有很多好處，如下：

　　1.電動車在北京、深圳、上海、廣州等限行地區(qū)免拍牌搖號既可以直接上牌，省一筆牌照費。

　　2.符合國家名單目錄的純電動車型是免購置稅的，這至少能節(jié)省下1-2萬的預算（并非所有純電動車都可以享受免征購置稅的優(yōu)惠）。

　　3.省錢，一般都是0.1-0.2元1公里，而且保養(yǎng)更便宜更省心。

　　今天我們就來看看在15萬內(nèi)能夠買到什么靠譜的純電動車，這里面有SUV和轎車，都是當前很實際的選擇，對于想買純電動車型的車主來說，是個很不錯的選擇。

　　傳祺GE3與GS3基于相同的平臺研發(fā)，定位一款小型純電動SUV，其最大續(xù)航里程大于310km，百公里耗電量在16.6kWh以內(nèi)。GE3在造型設(shè)計上與GS3相比是另一種截然不同的設(shè)計風格，“Low-Poly”（低多邊形）的設(shè)計靈感是來自于一張揉碎的紙，可以發(fā)現(xiàn)有很多三角形的元素，但彼此之間又和諧地共存，帶來很強烈的整體感。

　　傳祺GE3搭載的永磁同步電機，最大功率為132kW，最大扭矩達到290Nm，傳動方面則配備了單速變速器，根據(jù)我們實測，其百公里加速成績僅為8.53秒，性能對于家用是妥妥足夠的了。

　　值得一提的是，變速器的換擋旋鈕上帶有液晶屏，能夠顯示當前的擋位，看來十分精致。這種別出心裁的小細節(jié)還蠻討年輕人歡喜的。

　　硬件方面，GE3采用了容積為47kWh的三元鋰電池組，在NEDC標準下的綜合續(xù)航里程為310km，據(jù)稱60km/h勻速行駛狀態(tài)下能夠達到475km的續(xù)航里程。由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級。同時還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng)，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴重的電量衰減情況。

　　在實際的續(xù)航里程測試中，從82%的電量開始測試，由于續(xù)航低于20km時，行車電腦不會再顯示續(xù)航里程?？紤]到電量徹底耗盡后，拖車會給測試帶來的時間耗損，于是我們假定GE3的實測續(xù)航為已行駛里程+20km的剩余續(xù)航，數(shù)據(jù)僅供參考。

　　在市區(qū)平均時速24km/h的狀態(tài)下錄得續(xù)航里程為257km，由于頻繁的起步和提速，加上空調(diào)等電器的消耗，對續(xù)航里程有比較大的影響，但是在八成電量能夠獲得這樣的續(xù)航，已是非常不錯。對于滿電狀態(tài)，且上下班來回雙程30km的距離，并且嚴重擁堵的環(huán)境下，應(yīng)付一個星期通勤還是沒問題的。

　　至于充電的話，GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量，而慢充則需要8小時才能充滿。以慢充方式為GE3充電，從電量20%至充滿需要7.07小時，費用為65.61。假如按照5天一充的頻率，一個月的充電成本約為393元。

　　至于大家關(guān)心的空間方面，GE3因為電池下置的布局，既保留了備胎，又保證了空間，整體表現(xiàn)與GS3不相上下，讓人滿意。

　　車型點評：傳祺GE3作為一款純電動SUV，性能方面的表現(xiàn)是值得肯定的，續(xù)航能力也很值得一說，滿電狀態(tài)下實際超過300km的續(xù)航里程就非常實用了，對于喜歡SUV的電動車準車主來說，傳祺GE3是一個不錯的選擇，并且在加速性能方面還能超越許多燃油自主SUV，生活周邊充電樁豐富的使用起來十分便利。