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      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      2018-06-15 00:15:32 作者:邱健
      1外觀造型更兇悍回頂部

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在四門(mén)豪華Coupe這一細(xì)分市場(chǎng)中,CLS可以說(shuō)是鼻祖車(chē)型,早在2004年,奔馳就推出了第一代CLS級(jí)(W219),搶占了這一細(xì)分市場(chǎng)的先機(jī),比其競(jìng)品車(chē)型寶馬6系Gran Coupe和奧迪A7分別早了8年和6年。而在今年,奔馳CLS也迎來(lái)了它的第三代車(chē)型。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS體驗(yàn)讀圖模式
      四門(mén)Coupe的鼻祖

        Coupe一次來(lái)源于法語(yǔ),最初是指雙座四輪轎式馬車(chē),而后來(lái)逐漸演變成雙門(mén)硬頂2座或2+2座跑車(chē),而奔馳在2003年推出的CLS級(jí)則開(kāi)創(chuàng)了四門(mén)Coupe的先河,Coupe和轎車(chē)的結(jié)合不僅賦予了CLS跑車(chē)般的線條,又保留了方便后排乘客的四門(mén)設(shè)計(jì)。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      外觀造型更兇悍

        第三代奔馳CLS已經(jīng)在不久前結(jié)束的深港澳車(chē)展上正式登陸中國(guó)市場(chǎng),售價(jià)為80.88-83.88萬(wàn),采用了最新的奔馳家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型更加兇悍,而優(yōu)雅感則相對(duì)被削弱了不少。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      奔馳CLS級(jí)車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

      商家報(bào)價(jià):53.88~91.88萬(wàn)最高降13.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

      分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

        延續(xù)了歷代車(chē)型低矮的車(chē)身造型,第三代CLS的尺寸為4988/1890/1427mm,在長(zhǎng)度和寬度上相較現(xiàn)款車(chē)型有所增加,達(dá)到2939mm的軸距使得新車(chē)看起來(lái)更加修長(zhǎng)。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

        除了360°全景影像之外,全新CLS還配備了搭載新一代駕駛輔助系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)的硬件參數(shù)全面升級(jí),可選駕駛輔助套件包括主動(dòng)控制距離、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)限速輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)緊急避讓等。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

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      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      2內(nèi)飾:濃郁的豪華氛圍回頂部

      內(nèi)飾:濃郁的豪華氛圍

        第三代CLS的內(nèi)飾我們已經(jīng)十分熟悉,類(lèi)似的設(shè)計(jì)已經(jīng)應(yīng)用在現(xiàn)款奔馳E級(jí)和S級(jí)上,大面積真皮+實(shí)木的組合盡顯豪華,而全新的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和渦輪狀造型的空調(diào)出風(fēng)口則更充滿個(gè)性。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

        目前在國(guó)內(nèi)上市的第三代奔馳CLS只提供兩款車(chē)型,分別是350 4MATIC和350 4MATIC先型特別版,看到350的尾標(biāo),一定有不少人會(huì)認(rèn)為這車(chē)搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但其實(shí)它只是采用了代號(hào)為M264的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),加上48V弱混系統(tǒng)的組合,綜合功率可以達(dá)到220Kw(299PS),最大扭矩為400N·m,表現(xiàn)已經(jīng)超越了舊款CLS320鎖搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      全新家族化造型 實(shí)拍奔馳全新一代CLS

      總結(jié):

        全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)疑是目前第三代CLS最大的爭(zhēng)議點(diǎn),有人認(rèn)為它過(guò)于激進(jìn),缺失美感,有人則認(rèn)為它更加動(dòng)感,充滿活力,造型這種見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西我們就不做過(guò)多解讀了。雖然全新CLS在科技配置和動(dòng)力上有明顯的提升,但對(duì)于一輛2.0排量的四缸車(chē)來(lái)說(shuō),超過(guò)80萬(wàn)的定價(jià)能否被接受,就得看大家自己判斷了。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邱健    攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高子健)

      3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

      車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
      車(chē)型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 350 4MATIC暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 350 4MATIC 先型特別版
      車(chē)型信息:奔馳CLS級(jí)
      2018款
      CLS 350 4MATIC
      奔馳CLS級(jí)
      2018款
      CLS 350 4MATIC 先型特別版
      官方價(jià):80.88萬(wàn)83.88萬(wàn)
      廠商:奔馳(進(jìn)口)奔馳(進(jìn)口)
      級(jí)別:中大型車(chē)中大型車(chē)
      上市時(shí)間:2018-062018-06
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):299299
      最大扭矩(N·m):400400
      變速箱:9擋手自一體9擋手自一體
      車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
      長(zhǎng)×寬×高(mm):4988×1890×14274988×1890×1427
      軸距(mm):29392939
      最高車(chē)速(km/h):250250
      官方0-100km/h加速(s):6.26.2
      實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
      實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
      工信部綜合油耗(L/100km):9.29.2
      整車(chē)質(zhì)保:三年不限公里三年不限公里
      車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
      長(zhǎng)度(mm):49884988
      寬度(mm):18901890
      高度(mm):14271427
      軸距(mm):29392939
      前輪距(mm):16181618
      后輪距(mm):16241624
      最小離地間隙(mm):--
      車(chē)重(kg):--
      車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):--
      后備廂容積(L):--
      后備廂最大容積(L):--
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      后備廂內(nèi)部尺寸:--
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):M264M264
      排量(mL):19911991
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):299299
      最大功率(kW):220220
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):62006200
      最大扭矩(N·m):400400
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3000-40003000-4000
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:--
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
      供油方式:直噴直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國(guó)V歐V/國(guó)V
      電機(jī)類(lèi)型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池類(lèi)型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡(jiǎn)稱(chēng):9擋手自一體9擋手自一體
      擋位個(gè)數(shù):99
      變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
      四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
      中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
      前懸掛類(lèi)型:四連桿獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛
      后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
      后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
      駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
      前輪胎規(guī)格:245/40 R19245/40 R19
      后輪胎規(guī)格:275/35 R19275/35 R19
      備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
      備胎尺寸:--
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過(guò)角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):--
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
      防爆輪胎:
      安全帶未系提示:
      主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后○
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      膝部氣囊:
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車(chē)內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
      無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車(chē):
      陡坡緩降:--
      可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
      空氣懸掛:
      可變轉(zhuǎn)向比:--
      前橋限滑差速器/差速鎖:  
      中央差速器鎖止功能:--
      后橋限滑差速器/差速鎖:  
      電動(dòng)天窗:
      全景天窗:--
      天窗尺寸(mm):--
      運(yùn)動(dòng)外觀套件:
      鋁合金輪轂:
      電動(dòng)吸合門(mén):--
      側(cè)滑門(mén):--
      電動(dòng)后備廂:
      后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
      車(chē)頂行李架:--
      主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
      皮質(zhì)方向盤(pán):
      方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
      方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
      多功能方向盤(pán):
      方向盤(pán)換擋:
      方向盤(pán)加熱:
      方向盤(pán)記憶:
      定速巡航:
      自適應(yīng)巡航:
      前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
      倒車(chē)視頻影像:
      全景攝像頭:
      行車(chē)電腦顯示屏:
      車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
      全液晶儀表盤(pán):
      全液晶儀表盤(pán)尺寸:--
      HUD抬頭數(shù)字顯示:
      駕駛模式切換:--
      手機(jī)無(wú)線充電:
      車(chē)載冰箱:--
      座椅材質(zhì):真皮真皮
      運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):
      肩部支撐調(diào)節(jié):--
      主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
      第二排座椅移動(dòng):--
      后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
      電動(dòng)座椅記憶:
      前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
      前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
      第三排座椅:--
      前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
      后排獨(dú)立空調(diào):
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
      近光燈:LEDLED
      遠(yuǎn)光燈:LEDLED
      自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
      日間行車(chē)燈:
      自動(dòng)頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:--
      隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
      前霧燈:--
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:--
      大燈延時(shí)關(guān)閉:--
      車(chē)內(nèi)氛圍燈:
      前電動(dòng)車(chē)窗:
      后電動(dòng)車(chē)窗:
      車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
      車(chē)窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:
      后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
      后視鏡電動(dòng)折疊:
      后視鏡記憶:
      后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
      后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
      后排側(cè)隱私玻璃:
      遮陽(yáng)板化妝鏡:
      后雨刷:--
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):  
      中控臺(tái)彩色大屏:
      中控臺(tái)大屏尺寸:--
      藍(lán)牙/車(chē)載電話:
      車(chē)載電視:--
      后排液晶屏:--
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      220V/230V電源:--
      CD/DVD:  
      揚(yáng)聲器品牌:--
      揚(yáng)聲器數(shù)量:1212
      自動(dòng)泊車(chē)入位:
      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:
      車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      疲勞駕駛提示:
      整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
      夜視系統(tǒng):--
      中控液晶屏分屏顯示:--
      備注:--
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        作為豪華四門(mén)轎跑車(chē),奔馳CLS與奧迪A7可謂是棋逢敵手,目前2020款均推出更便宜的入門(mén)版,讓筆者帶大家看看誰(shuí)更值得為感性買(mǎi)單。

        長(zhǎng)腿大姐姐的最?lèi)?ài) 測(cè)試奔馳CLS300

        這代CLS300車(chē)主們的人群畫(huà)像是怎樣的?小編絞盡腦汁想了下,可能還真是長(zhǎng)腿大姐姐們呢……

        青年才俊的糾結(jié) 奧迪A7對(duì)比奔馳CLS

        當(dāng)年輕的你已經(jīng)事業(yè)有成,成為了一名正正意義上的青年才俊,此時(shí)你需要買(mǎi)一臺(tái)車(chē)來(lái)滿足各種商務(wù)、通勤場(chǎng)合。正兒八經(jīng)地買(mǎi)一臺(tái)中大型?唔……不行……這樣顯得自己太沒(méi)個(gè)性了,不能在蕓蕓眾生中出類(lèi)拔萃,不符合青年才俊中,“才俊”的氣質(zhì);那買(mǎi)一臺(tái)大型豪華轎車(chē)?額……也不行……這是傳統(tǒng)企業(yè)老總請(qǐng)司機(jī)所要買(mǎi)的車(chē),不符合青年才俊中,“青年”的特質(zhì)。其實(shí)不用糾結(jié),奧迪A7和奔馳CLS就是專(zhuān)為了你們這類(lèi)人而設(shè)的,那奧迪A7和奔馳CLS選誰(shuí)?看本文吧!

        主編體驗(yàn)奔馳GLS:最接近完美的SUV !

        有沒(méi)有一臺(tái)車(chē)可以帶你放懷天地,任走四方,可以讓你在商務(wù)接待時(shí)游刃有余,又可以在閑暇之時(shí)攜全家享天倫之樂(lè),那就是奔馳GLS。自從奔馳重新制定了SUV家族的命名規(guī)則,能越野的S級(jí)這個(gè)稱(chēng)號(hào)就坐實(shí)了,今天我們就來(lái)感受一下這臺(tái)龐然大物是不是真的可以帶我披荊斬棘,無(wú)所不往,體驗(yàn)奔馳獨(dú)有的豪華感。

        資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

        號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

        特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

        不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

        百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

        1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

        場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

        之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

        四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

        時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。