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      兩車獲年度獎(jiǎng)項(xiàng) 一汽-大眾2018年成績回顧
      

      

      
2019-01-23 00:15:35

作者：陳峰



      

      

      

      

      

      

      


      

       
      換代新品/SUV市場(chǎng)發(fā)力
      　　一汽-大眾在2018年度發(fā)布了五款新車，皆是能憾動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)格局的重量級(jí)產(chǎn)品，其中全新一代寶來、全新一代CC更是在設(shè)計(jì)和技術(shù)上引領(lǐng)轎車的消費(fèi)趨勢(shì)。而多年來一直存有缺憾的SUV市場(chǎng)，2018年相繼推出了T-ROC探歌、探岳，有了一汽-大眾在家用車市場(chǎng)的品牌影響力，一入市便自帶光環(huán)，其銷量表現(xiàn)也是2018年一汽-大眾整體表現(xiàn)的最大“彩蛋”。
      全新一代CC
      PCauto年度中型車
          曾經(jīng)的最美大眾車又刷新了審美，全新一代CC無論是出挑的年輕化設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾用材誠意，都是對(duì)豪華品牌中級(jí)車下壓的有力回?fù)?。同時(shí)，全新一代CC拋棄了用了10年的PQ46平臺(tái)，換上了MQB平臺(tái)。平臺(tái)的更換對(duì)于大眾CC的運(yùn)動(dòng)年輕定位更加清晰，在中級(jí)車運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)樹起新的標(biāo)桿，當(dāng)之無愧贏得了PCauto年度中型車。
      全新一代寶來
      2018年銷量：243713輛
      　　“駕駛者之車”寶來也在2018年迎來真正意義上的換代，換裝了MQB平臺(tái)后，更加動(dòng)感年輕的整車造型、更為簡潔漂亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、短懸長軸帶來的更大駕乘空間、“TSL+DSG”黃金動(dòng)力組合，全新一代寶來脫胎換骨迎合消費(fèi)升級(jí)。其超20萬輛的銷量也是實(shí)力的最佳證明。
      T-ROC探歌
      PCauto年度緊湊型SUV
      　　作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略元年的首款產(chǎn)品，T-ROC探歌一經(jīng)亮相就是市場(chǎng)“寵兒”，尤其在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)造成“狼來了”效果。原汁原味地引入了海外版時(shí)尚活潑的外觀和內(nèi)飾，又對(duì)其軸距進(jìn)行加長以提高實(shí)用性，1.4T+7DSG的動(dòng)力總成雖說還是熟悉的配方，新車定價(jià)方面直擊主流品牌城市SUV，以更大的空間、動(dòng)力和車內(nèi)配置的高標(biāo)準(zhǔn)給對(duì)手形成壓力。
      探岳
      11-12月銷量：20235輛
      　　繼T-ROC探歌之后，一汽-大眾推出了定位中級(jí)SUV的一汽-大眾探岳。有了上汽大眾途觀在這一細(xì)分市場(chǎng)的深耕，給同樣基于MQB平臺(tái)打造的探岳更大的發(fā)揮空間，德味的操控調(diào)校，年輕化的設(shè)計(jì)讓這款產(chǎn)品上市后銷量即破萬，喜歡德系車的朋友又多了一個(gè)選擇。

      　　編輯后記：一汽-大眾2018年成功地守市場(chǎng)份額，并實(shí)現(xiàn)了逆市增長。而且依靠轎車打天下的局面已然改變，探字輩兩款SUV的推出，其實(shí)力將在2019年得到更充分的發(fā)揮，后續(xù)將跟進(jìn)的SUV產(chǎn)品更是新的增長點(diǎn)。同時(shí)在即將來臨的新能車時(shí)代，一汽-大眾已經(jīng)提前布局，在近期的工信部申報(bào)目錄中已經(jīng)出現(xiàn)寶來純電動(dòng)e-Bora、高爾夫純電動(dòng)e-Golf、速騰MAQ邁騰等車型，2019市場(chǎng)前景充滿著樂觀。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）
      　　2019年新年伊始，廠家正在進(jìn)行“一汽-大眾新春開門紅”全系促銷活動(dòng)，了解更多優(yōu)惠詳情！點(diǎn)擊下方圖片可前往活動(dòng)主頁：
      兩車獲年度獎(jiǎng)項(xiàng) 一汽-大眾2018年成績回顧
      

      

      
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        作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無框式車門，蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出，就成為了萬眾矚目的焦點(diǎn)，毫不夸張的說，大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時(shí)國內(nèi)CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個(gè)月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進(jìn)口車型，售價(jià)更是來到50萬的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國際動(dòng)作電影周，有幸在這個(gè)時(shí)間間隙參加電影周的閉幕式活動(dòng)，感受動(dòng)作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。
        

        

        




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        大眾全系車型當(dāng)中，最具個(gè)性，顏值最出眾的一款車，毫無疑問是大眾CC。全新一代大眾CC的到來更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)造型讓不少車迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說好看身體卻很誠實(shí)，24.68-30.18萬指導(dǎo)價(jià)格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠，如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比得到大幅度提高，尤其是低配車型。
        

        

        




        挑戰(zhàn)標(biāo)桿的勇氣？ 全新一代CC對(duì)比寶馬3系
        

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小編大學(xué)時(shí)期，曾對(duì)寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進(jìn)入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進(jìn)行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無窮無盡的樂趣與享受。
        

        

        




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