【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“最想要的車是什么樣的？”對于這個問題，類似“動力與操控出色，外觀內(nèi)飾要運動，舒適性和空間不能完全沒有但可以放在動力之后”的話，相信會是多數(shù)年輕消費者的答案。對此，性能車們無疑是最佳選擇，但高性能車款畢竟價格高昂，多數(shù)年輕消費者第一、第二次買車的預(yù)算是十幾萬，只能“退而求其次”，尋找這一價位區(qū)間最運動的那些轎車。好在當(dāng)下十幾萬運動型車的選擇面已相當(dāng)豐富，它們雖遠沒有性能車暴力激進，但仍能給到駕駛者一定的加速推背與劈彎的樂趣，并且更易日常駕駛。

　　針對年輕消費者的用車需求，這篇文章將推薦并深入介紹以下四款十五萬價位的運動型車，它們分別是?？怂?.5T、思域1.5T、名爵6 1.5T以及菲斯塔1.6T。

　　福特?？怂?/a>車系作為最早一批進入中國的運動取向緊湊型車，良好的彎道表現(xiàn)一直是其最大賣點。目前在售的這代?？怂乖谌ツ?1月正式上市，家族優(yōu)良的底盤懸掛得到傳承，外觀內(nèi)飾也運動時尚了不少，但換裝3缸發(fā)動機讓其受到不小的質(zhì)疑，我們來看看其搭載1.5T動力Eco Boost 180版本如何。

級別轎車里已是出類拔萃。

　　當(dāng)下一些新車喜歡在內(nèi)飾加入大量電子產(chǎn)物和各種復(fù)雜線條以突顯高科技和潮流，但這些元素的過度堆砌外加沒有足夠好的內(nèi)飾用料作為“支撐”，內(nèi)飾會顯得花哨且廉價。?？怂共]有用華而不實的裝飾作點綴，簡潔實用是福特一貫的風(fēng)格。

　　該車的人機體驗做得不錯，最顯而易見的是中控臺除了變得簡潔之外還寬度也有所減少，這能為主副駕騰出更多的橫向腿部空間。8英寸的懸浮式中控屏在當(dāng)前并不算大，但上手簡單，功能豐富。

長安福特在該車內(nèi)飾的細節(jié)方面做了很多優(yōu)化升級，視覺與觸覺上都有不錯的體驗，這比上一代車型有了明顯的進步。

EcoBoost系列，帶雙可變氣門正時、雙噴射等技術(shù)，最大馬力184匹。雙噴射顧名思義，即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合。兩種噴射模式根據(jù)傳感器實時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作，例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主，中低負荷時兩種噴射結(jié)合，高負荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。

　　集成排氣歧管帶來的優(yōu)點明顯：冷啟動時，冷卻液可與排氣歧管實現(xiàn)熱交換，從而更快地達到90-100度的工作溫度，同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導(dǎo)入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動力表現(xiàn)。

　　編輯點評：這代?？怂勾┥狭艘簧砀舆\動有型的衣裳，融入最新家族式設(shè)計語言外觀內(nèi)飾時刻散發(fā)著青春活力的氣息，1.5T引擎不算暴躁但很好地兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力，出色的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校帶來出眾的駕駛樂趣。對于?？怂构P者更推薦兩廂掀背版本，因為兩廂車身更緊致，少了車尾能更大程度地發(fā)揮其靈活又扎實好開的特性。

　　十代思域一上市便以其時尚有型的外觀、出色的加速成績俘獲了無數(shù)年輕人的心。前不久剛剛中期改款的思域外觀做了更加運動化的設(shè)定，加入大量黑色元素，如黑色的前格柵、側(cè)面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等，車尾還采用象征高性能、朝思域Type R致敬的中出排氣（雖然這個中出看著氣勢與質(zhì)感略有不足），勢在用顏值“征服”更多潛在買家。

　　雖說上市已有幾個年頭，但十代思域線條豐富、頗具戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾對年輕消費者仍有足夠的吸引力，因此新款思域沿用了現(xiàn)款的樣式，中控臺、方向盤、座椅、換擋桿等，都是熟悉的味道。不過細究之下，中期改款的思域內(nèi)飾還是有些許改變的，即儀表盤和中控屏做了小改，以此進一步營造座艙內(nèi)的運動氛圍。

　　說到思域1.5T最大的優(yōu)勢與亮點，大家定能脫口而出：動力。177匹的最大馬力，官方0-100km/h加速8.5s，賬面數(shù)據(jù)在當(dāng)下看起來也就是同級別中等偏上的水準(zhǔn)，不過近些年本田對于加速成績的保守已是人盡皆知，1.5T的思域?qū)崪y0-100km/h跑到7.X秒不是什么難事，中后段的加速表現(xiàn)在同排量中也有一定優(yōu)勢。

　　本田的車款通常后期潛力較大，這副1.5T引擎亦是如此，在不影響穩(wěn)定性的前提下提升至200匹+不是難事，目前國內(nèi)已經(jīng)將這副機器“壓榨”出300匹+甚至更高。而該車目前的“全身”各處改裝件也相當(dāng)成熟，在這一價位想要改裝的樂趣、對性能表現(xiàn)有高追求的消費者，15萬以內(nèi)價位新車，思域是首選。

　　編輯點評：由于綜合素質(zhì)在同級十分突出，因此思域中期改款的改動幅度不大。更加亮麗的配色與細節(jié)處的“黑化”的確讓整車運動氣息得到顯著提升，車廠也聆聽了年輕買家們的心聲，將隱藏式排氣取消，該車能否一直延續(xù)此前火爆的銷售狀況，我們拭目以待。

　　名爵6在剛上市時就以主打運動為賣點，剛在4月底上市的2019款名爵6外觀與此前一致，整車散發(fā)著時尚個性的英倫運動風(fēng)。而我們接下來要介紹的名爵6 20T Trophy版相比普通車型更全方位的詮釋了運動概念，外觀上裝了專屬黑騎士套件，多處的黑化細節(jié)讓它自身散發(fā)出更濃厚的動感。

　　內(nèi)飾方面，2019款名爵6 Trophy版提供有兩種配色，一種是黑色與銀色裝飾板搭配，另一種則是視覺沖擊感更強的紅色，而裝飾板也是使用了仿碳纖維圖案，性能味道肯定會更強。配置方面，Trophy版配備了7英寸儀表盤和10.1英寸中控屏，換裝了9只高保真BOSE音響，包含有多種主動安全配置的MG PILOT駕駛輔助系統(tǒng)也是加持上身。

　　原廠自帶可調(diào)閥門排氣在十幾萬價位車型里非常罕見，隨意調(diào)節(jié)，“能吵能靜”，毫無疑問對追求運動與張揚的年輕消費者來說有極大的吸引力。

<上汽名爵MG6 Trophy版排氣聲浪演示>

　　運動帥氣的外表下顯然要有強大的內(nèi)心才夠搭調(diào)，名爵6 20T Trophy版搭1.5T+7擋雙離合變速箱的動力總成，賬面不錯，最大馬力169匹，實際動力表現(xiàn)還要比賬面參數(shù)強一點。

　　名爵6的中置缸內(nèi)直噴不同于多數(shù)車型的偏置式缸內(nèi)直噴，其將噴油嘴設(shè)置于活塞頂部的中間位置，進排氣門之間，如此布局能讓噴油量的控制更加精確、燃油霧化程度較高，燃燒會更充分，從而提升了動力表現(xiàn)和經(jīng)濟性。中置缸內(nèi)直噴對于缸蓋和缸體的要求更高，這也是為何多數(shù)直噴引擎不采用這一技術(shù)的原因。

　　編輯點評：名爵6 20T Trophy版是十幾萬運動型轎車里外觀套件最激進戰(zhàn)斗的車款，溜背式車身美感十足，1.5T+7DCT的動力又讓其“表里如一”，還有同價位唯一配備的閥門排氣，只不過變速箱調(diào)校與原廠懸掛表現(xiàn)出的水準(zhǔn)還不算很運動，否則該車會是十五萬內(nèi)將運動詮釋得最極致的車型。

　　十五萬價位緊湊型車，馬力能超過200匹極其少見，去年LA FESTA 菲斯塔便是其中之一，其1.6T高功率版最大馬力204匹，上市后讓人眼前一亮。菲斯塔外觀融入北京現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計語言，應(yīng)用了流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格，通過溜背式的造型和動感別致的車身線條營造出強烈運動感受。其英文名LA FESTA來源于意大利語"盛會"，北京現(xiàn)代為這款新車取此名稱，意在強調(diào)該車完全是為時尚有活力的年輕一族而來。

　　前臉采用近似倒梯形的家族式“大嘴”中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈扁平而犀利（中版版本及以上裝配LED大燈），搭配下方帶有弧度且點亮之時尤為亮眼的日間行車燈，顯得活力十足。中網(wǎng)有橫條幅式和網(wǎng)狀式兩款可選，后者更具運動風(fēng)格，以對應(yīng)更追求動感的消費者。

　　車身側(cè)面是最能展現(xiàn)一款車設(shè)計取向和風(fēng)格的部分，可以看出廠商在新車側(cè)面設(shè)計上花了不少精力，車身前后比例的協(xié)調(diào)程度、視覺美感和運動感，LA FESTA菲斯塔都做得不錯。黑色涂裝外后視鏡殼和動感個性的大尺寸輪轂，這些都是能為運動感加分的元素。

　　車尾造型飽滿，有著較強的力量感，橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計，設(shè)計強調(diào)突出時尚氣息與視覺張力。小尾翼和尾箱向內(nèi)凹的設(shè)計顯著提高了層次感，雙邊單出排氣加入了橢圓狀的尾喉裝飾罩，非常運動。

　　內(nèi)飾方面，菲斯塔以北京現(xiàn)代最新設(shè)計風(fēng)格為藍本，10.25英寸懸浮式中控大屏、“D型”運動方向盤，朝駕駛員傾斜的中控臺、朝展現(xiàn)力量感方向刻畫的中控與門板線條、紅色飾條.....這些元素都在揭示這款新車追求的幾個要素：運動、個性和高科技。

　　菲斯塔提供三款渦輪增壓動力可選，北京現(xiàn)代官方宣稱其1.6T高功率版本可在7.6s便完成百公里加速，極速220km/h，如此數(shù)據(jù)在同價位相當(dāng)出彩。

　　菲斯塔的1.6T引擎與現(xiàn)代索納塔、名圖、飛思（已停產(chǎn)）的1.6T為同款，同樣帶缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時等技術(shù)。眾所周知，飛思比索納塔和名圖要激進運動不少，而菲斯塔1.6T高功率版朝飛思看齊，動力調(diào)校幾乎一致，204匹對于一臺1.6T發(fā)動機來說是非常出彩的數(shù)據(jù)。因此一定程度上可將菲斯塔1.6T高功率版看成是飛思的長軸三廂版。

　　低功率1.6T版本的菲斯塔僅比高功版少14匹，扭矩一致，可謂動力最接近的高低功率版本。

　　編輯點評：不難看出，對于菲斯塔，北京現(xiàn)代是很用心地想打造一臺有性能、充滿個性同時還具備高性價比的運動轎車。先進的動力總成擁有同價位最亮麗的動力輸出，融入品牌最新設(shè)計語言的外觀內(nèi)飾在車廠的精心修飾下變得靈動且戰(zhàn)斗范十足，年輕時尚并且熱愛駕駛的消費者很難不為它著迷。

　　當(dāng)下15萬價位的運動型家轎的綜合素質(zhì)其實相差不大，但它們各有各的特色與突出賣點，例如?？怂?/a>是底盤轉(zhuǎn)向的回饋與質(zhì)感；思域是“地球夢”1.5T引擎與改裝空間；名爵6是英倫風(fēng)的溜背式外形和多項運動化配置；菲斯塔是超200匹的動力與運動的溜背式外形。在了解完款車型后，想清楚自己的需求，便能輕而易舉地挑選到最適合自己的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）