【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為一款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的緊湊型車(chē)，從2013年上市的第一代凌派開(kāi)始，凌派的銷(xiāo)量其實(shí)一直都不差，出色的市場(chǎng)認(rèn)可度和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)很好地打了某些“鍵盤(pán)俠”的臉。近期，關(guān)于廣汽本田凌派銳·混動(dòng)版的訊息不翼而飛，網(wǎng)絡(luò)上有很多人對(duì)這款車(chē)表示了極大的關(guān)注。誠(chéng)然，是廣汽本田很好地察覺(jué)到全新凌派在中國(guó)市場(chǎng)上的潛力還遠(yuǎn)不止于此，所以，廣汽本田把1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)放進(jìn)了這款車(chē)?yán)锩妗?/p>

　　專(zhuān)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的廣汽本田凌派是款很“純粹”的車(chē)，誕生至今，它的目標(biāo)和方向都只有一個(gè)——優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的家用車(chē)。凌派是款很年輕的車(chē)，第一代凌派正式亮相的時(shí)間是在2013年的4月中旬并籍著2014上海車(chē)展的東風(fēng)很好地宣傳了一波，而后旋即在兩個(gè)月后上市，如此迅雷不及掩耳的宣發(fā)速度對(duì)于廣汽本田而言很少見(jiàn)，但也從側(cè)面證明了，廣汽本田對(duì)這款車(chē)相當(dāng)有信心。

　　緊湊型車(chē)級(jí)別是國(guó)內(nèi)最主流的細(xì)分市場(chǎng)，誰(shuí)能從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中從分到一杯羹，那絕對(duì)是值得奔走相告的事情，廣汽本田凌派瞄準(zhǔn)的正是這個(gè)市場(chǎng)。在凌派推出市面之前，廣汽本田在緊湊型車(chē)市場(chǎng)上是完全空白的一片，彼時(shí)只有友商——東風(fēng)本田的思域在這片市場(chǎng)上與一眾強(qiáng)手們廝殺，只不過(guò)在那幾年，較為緊湊和強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的九代/九代半思域并沒(méi)有在該細(xì)分市場(chǎng)上綻放笑顏。

　　與此同時(shí)，緊湊型車(chē)這個(gè)級(jí)別上出現(xiàn)了很多的新晉面孔。假如你對(duì)前幾年的車(chē)市有點(diǎn)印象，那么你可能見(jiàn)過(guò)或者聽(tīng)過(guò)“A+級(jí)”這個(gè)詞。而這個(gè)詞，絕對(duì)是當(dāng)時(shí)的大熱門(mén)。

　　雖然中國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，但因?yàn)槲覈?guó)人口基數(shù)大，根據(jù)世界銀行發(fā)布的2019年全球20個(gè)主要國(guó)家千人汽車(chē)擁有量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)千人汽車(chē)擁有量不過(guò)是173輛，排在了第十七名，即倒數(shù)第四，甚至比不上伊朗、墨西哥、巴西等國(guó)家。這意味著我們平均每7人才擁有一輛車(chē)，而回歸到實(shí)際，這樣的數(shù)據(jù)表示很大部分的家庭只有一款車(chē)來(lái)承載全家的出行任務(wù)。

　　在這種情況下，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者大部分都是“現(xiàn)實(shí)”的，他們買(mǎi)車(chē)的目的就是代步工具，并且希望它能盡量的全面，再加上國(guó)人對(duì)轎車(chē)的偏愛(ài)，所以比入門(mén)更高一級(jí)的緊湊型車(chē)成為了中國(guó)車(chē)市中最主流的細(xì)分市場(chǎng)。在這種前提之下，國(guó)內(nèi)的緊湊型車(chē)必須要大空間、夠家用，其他諸如什么運(yùn)動(dòng)、操控樂(lè)趣之類(lèi)的統(tǒng)統(tǒng)不過(guò)是調(diào)味包罷了。

　　顯然，在如此市場(chǎng)面前，九代/九代半思域顯得力不從心了，本田品牌亟待一款新車(chē)穩(wěn)住中國(guó)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)。于是，廣汽本田為我們帶來(lái)了凌派，一款很懂大江南北消費(fèi)者心的凌派。

　　不少人認(rèn)為所謂的“A+”級(jí)就是好看的設(shè)計(jì)加上大空間，但僅靠這些門(mén)面功夫就想把一款車(chē)賣(mài)好未免也太膚淺了一點(diǎn)，技術(shù)的底蘊(yùn)和調(diào)校的功底才是見(jiàn)真章的地方。第一代凌派正是由于有本田調(diào)校功底的加持，才有了不錯(cuò)的駕駛感受，同時(shí)得益于成熟動(dòng)力總成的運(yùn)用，讓這款車(chē)有了不錯(cuò)的可靠性，這才是大眾消費(fèi)者們最關(guān)注的點(diǎn)。

　　因而，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象。自凌派從2013年誕生至今，整體總銷(xiāo)量已超84萬(wàn)輛，銷(xiāo)量穩(wěn)定的它雖然未曾在緊湊型車(chē)年度銷(xiāo)量排行榜上登頂過(guò)，但始終維持在上游的位置，反觀某些銷(xiāo)量曾十分強(qiáng)勁的對(duì)手們，如今在銷(xiāo)量榜單上的頭部早已不見(jiàn)了它們的身影。

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越明白一款車(chē)應(yīng)該是怎么樣的時(shí)候，實(shí)力出眾的凌派自然就越受消費(fèi)者的歡迎，用俗話而言就是，當(dāng)大家都嘗試過(guò)什么是不好的時(shí)候，就會(huì)懂得好東西的難能可貴，無(wú)疑，多年征戰(zhàn)于緊湊型車(chē)市場(chǎng)的凌派在這個(gè)級(jí)別上找到了屬于自已的一片天。