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      打敗MPV加價(jià)王除了豐田,可能還有這些車?

      2020-08-19 08:22:51 作者:鐘志濤

      別克GL8 Avenir將四座的精髓收歸囊中

        對(duì)于大多消費(fèi)者來說,埃爾法和LM都是只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩的“土豪座駕”,那么別克GL8則是有口碑、有實(shí)力且相對(duì)平民的選擇。相信沒有人會(huì)懷疑別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中的地位。作為一臺(tái)植根中國(guó)長(zhǎng)達(dá)20多年的MPV車型,別克GL8不僅擁有深厚的底蘊(yùn),更是中國(guó)務(wù)MPV市場(chǎng)崛起的見證者。可以說,在中高端MPV領(lǐng)域,別克GL8已然成為了這一市場(chǎng)的標(biāo)桿。

        數(shù)據(jù)顯示,GL8車系在7月的銷量達(dá)到了17075輛,創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光,別克GL8仍是不可撼動(dòng)的銷量扛把子地位,其中GL8 ES陸尊7月銷售7584輛,保持大型中高檔MPV領(lǐng)軍地位;別克GL8 Avenir今年4月上市以來,一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài),四座和六座的占比超過9成,購買人群多數(shù)為GL8老車主置換或BBA高端車主增購。

      打敗MPV加價(jià)王除了豐田,可能還有這些車?

        可以看出,現(xiàn)在的別克GL8已經(jīng)是不單單是一個(gè)車型,而是一個(gè)家族。其中,別克推出Avenir艾維亞高端子品牌并不是一天兩天的事了,早在2016年末,別克GL8 Avenir就以別克旗下高端子品牌Avenir首款車型的身份登場(chǎng),以其豪華內(nèi)裝和高端售后服務(wù)聞名于圈內(nèi)外。時(shí)間來到2020年,全新別克GL8 Avenir艾維亞再次進(jìn)入我們視野,此次它向豪華、高端更進(jìn)一步。重點(diǎn)是,別克GL8 Avenir仿效雷克薩斯LM四座,同樣帶來了售價(jià)為52.99萬的四座版。

        想了想,在這個(gè)價(jià)位里,GL8 Avenir四座版似乎沒有幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奔馳V級(jí)?克萊斯勒大捷龍?這兩款車型在價(jià)格上與別克GL8 Avenir有所重疊,前者有品牌、后者配置豪華程度差了點(diǎn)。用雷克薩斯LM加價(jià)那部分費(fèi)用,就能享受同樣四座的優(yōu)越感,除了品牌我個(gè)人并不認(rèn)為比雷克薩斯LM差太多,整體是有驚喜的。

        別克GL8作為一款家喻戶曉的產(chǎn)品,在家用方面深入人心,Avenir四座版的出現(xiàn),也讓它真正向行政級(jí)別的豪華MPV邁出了一大步。其實(shí)不光是企業(yè)商務(wù)接待,四座版也同樣適用于家庭,快節(jié)奏的生活讓我們更加珍惜車內(nèi)那片舒適、隱私的寧靜。別克GL8艾維亞四座版奢華的內(nèi)飾和用料,恰恰迎合了這波消費(fèi)升級(jí)。未來這款車型將會(huì)代表美式豪華,率領(lǐng)整個(gè)MPV市場(chǎng)走向高端化、精品化的新方向。

        別克GL8車型在MPV里一直是雷打不動(dòng)的老大位置,隨著產(chǎn)品的細(xì)化再細(xì)化,對(duì)于一臺(tái)已經(jīng)完成“精裝修”的車型來說還是非常合理的,從銷售終端的銷量非常強(qiáng)手就能看出市場(chǎng)的喜愛程度。比如Avenir四座的產(chǎn)品,讓細(xì)分市場(chǎng)也被上汽通用牢牢“壟斷”著,如果那些跟風(fēng)去加價(jià)追雷克薩斯LM的消費(fèi)者清醒下來,應(yīng)該來看看這款產(chǎn)品,才是實(shí)實(shí)在在物有所值。別克GL8 Avenir四座無論從品牌力、產(chǎn)品力還是影響力來看,都對(duì)得起標(biāo)桿二字。

      傳祺GM8大師版可能是最像埃爾法的國(guó)產(chǎn)MPV

        想到花百萬買一臺(tái)MPV,瘋了嗎?是的,埃爾法是屬于你買我推薦,真買買不起系列。既然吃不到的瓜總是最甜的,那有沒有一些吃得到的瓜選擇?說起來,喜歡高端MPV的客戶,屬于特殊的一類人群,他們是“低調(diào)的高調(diào)者”。他們需要更高更舒展的座椅姿態(tài),MPV是他們最好的選擇,而且表現(xiàn)出“大隱隱于市”的高級(jí)出眾感。

        20萬以上價(jià)位的MPV市場(chǎng)一直以來鮮見自主品牌的身影,但廣汽傳祺GM8率先對(duì)這塊大蛋糕發(fā)起了沖擊。最新的GM8大師版讓人一眼就能看出其中匠心與貴氣,深得“埃爾法”的設(shè)計(jì)精髓。自2017年12月上市以來,傳祺GM8累計(jì)銷量已將近6萬臺(tái),月均銷量超2000,是自主品牌豪華MPV當(dāng)之無愧的銷量冠軍。從前面的7月銷量表也看到,GM8銷量正穩(wěn)步提升,來到了3千多輛的水平,所以傳祺GM8還是有一定地位的。

        對(duì)于外形,主觀審美會(huì)呈現(xiàn)出“好看”或“不好盾”。在深入洞察了消費(fèi)者審美的迭代之后,傳祺GM8在近期推出了大師版,在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)一步升華,傳遞出了一種更年輕、更具動(dòng)感的感覺,同時(shí)“震天翼”的家族化設(shè)計(jì),粗壯的如大直瀑飛流直下般的豎條格柵排列,仿佛車頭張開了一張大嘴,讓前臉更霸氣、張揚(yáng)。傳祺GM8大師版在外觀上彰顯出來的氣勢(shì)與檔次,這樣才能讓人一眼感受到它的價(jià)值感。

        傳祺GM8大師版作為傳祺的高端MPV細(xì)分產(chǎn)品,在內(nèi)飾上必須下足功夫,功能配置十分豐富,前排中控面板使用了大量的實(shí)體按鍵搭配10.1寸液晶顯示屏,科技感和實(shí)用性都不錯(cuò),布局也很美觀。作為新生代的自主豪華MPV,依然保持優(yōu)秀的用料做工,皮質(zhì)覆蓋、雙縫線工藝還有金屬銘牌點(diǎn)綴,豪華氛圍還是挺到位的。

        除了造型跟埃爾法相近外,傳祺GM8大師版的第二排座椅也是獨(dú)立的。比如別克GL8第二排獨(dú)立座椅但沒有腿托,而傳祺GM8大師版上不僅有腿托,還有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)按摩功能,同時(shí)配備了航空睡眠頭枕,營(yíng)造出了奢侈的舒適感,也是GM8的精髓所在。

        自主邁向高端的路上困難重重,但無可避免,因?yàn)閮H僅是靠配置能堆出的高級(jí)感,并不能體現(xiàn)MPV的豪華特質(zhì),在品牌影響力拼不過合資品牌時(shí),不妨多在設(shè)計(jì)、造車工藝水平,空間設(shè)計(jì)以及特色功能等產(chǎn)品力的沉淀。這次傳祺GM8大師版就做得不錯(cuò),花20多萬選這臺(tái)自主MPV是物超所值的,配置更豪華、功能更全面,品質(zhì)也令人放心,同時(shí)在氣場(chǎng)上也有跟主流比拼的實(shí)力,這樣才能被人記住。

      總結(jié):大MPV春天真要來了

        隨著二胎政策和消費(fèi)升級(jí)助力,7座MPV這個(gè)相對(duì)小眾市場(chǎng)潛能逐漸被激發(fā),很多時(shí)候并非單單受限于售價(jià),或許過去真的缺少好的產(chǎn)品支撐,而如今該級(jí)別的大MPV春天真開始到來了,往高端化、精品化新方向進(jìn)發(fā)。除了遙不可及的土豪專屬車型,也涌現(xiàn)出一些產(chǎn)品力和銷量不錯(cuò)車型,畢竟來到這個(gè)級(jí)別,顏值、空間、貼心細(xì)節(jié)以及豪華舒適感是用戶特別關(guān)注的點(diǎn)。上面這幾款車都做得不錯(cuò),而且各有特色,感興趣的不妨多關(guān)注。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

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