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      用“明日”致敬經(jīng)典 靜態(tài)體驗別克概念車Electra
      

      

      
2020-10-07 00:10:11

作者：黎嘉銘



      

      

      

      

      

      

      


      

      內(nèi)飾設(shè)計
      虛擬座艙/搭載未來智能互聯(lián)科技
      　　概念車Electra弱化了中控臺、扶手等部件的作用，將乘員艙前后打通，讓空間最大化。配備了懸浮式中控臺、可折疊收縮數(shù)位感應(yīng)方向盤、懸浮劇院式座椅、一體化視網(wǎng)膜曲面屏、搭載未來一代別克eConnect智能互聯(lián)科技、支持遠(yuǎn)程OTA升級、引入AR虛擬現(xiàn)實增強(qiáng)技術(shù)、智能AI語音助手、全新一代智能駕駛科技等。
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      動力性能
      全新電驅(qū)技術(shù)/4.3s破百續(xù)航超660km
      　　概念車Electra采用通用全新Ultium電驅(qū)動技術(shù)，在前后軸分別布局了電機(jī)，能夠輸出435kW的最大功率，百公里加速最快可達(dá)4.3s。Ultium電池系統(tǒng)可帶來660km以上的純電續(xù)航里程，而無線電池管理系統(tǒng)則減少了90%的線束應(yīng)用，并可實時監(jiān)測電池包健康狀況。
      實拍別克概念車Electra
      實拍別克概念車Electra
      結(jié)語
      　　在概念車Electra身上，我們可以看到通用別克對新能源未來的展望。老實說，Electra并不想一輛完全概念化的新車，像中控屏、方向盤等設(shè)計可以直接拿到量產(chǎn)車上面用的，而后保險杠的懸浮滑板更是別出心裁卻又非常實際的想法。若這些使用且新穎的想法能放到最終量產(chǎn)車上使用的話，相信可以為更多消費者解決它們的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
      

      

      
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