【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有人會(huì)說(shuō)，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被價(jià)格下探的緊湊型車(chē)或者甚至是SUV所蠶食。確實(shí)存在這樣的現(xiàn)象，但不完全正確，因?yàn)?ldquo;小型車(chē)”只是一個(gè)大類(lèi)別，具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)仍有很大的潛能；例如公認(rèn)的新能源爆款——五菱宏光MINI EV，雖然它定位微型車(chē)，但擁有兩排座位實(shí)用性不俗，自上市以來(lái)就持續(xù)火熱狀態(tài)，月均銷(xiāo)量達(dá)2.6萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，不完全是市場(chǎng)頹靡了，車(chē)型的定位也需要精準(zhǔn)。

　　近期，不斷有定位城市代步的小型電動(dòng)車(chē)發(fā)布，外國(guó)廠商也重新關(guān)注短途駕駛的市場(chǎng)需求，它們還帶來(lái)了不錯(cuò)的車(chē)型。雖然車(chē)型小，但并不等于“廉價(jià)”，以本田為例，旗下的本田e搭載眾多科技配置如使用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡等，充分展現(xiàn)了科技的魅力。我們就來(lái)關(guān)注這些將要發(fā)布的電動(dòng)車(chē)，等等黨有福了。

　　“小型車(chē)的好，只有用過(guò)才知道。”是的，中國(guó)人選擇基本是以大為好，因?yàn)樗休d的是一家人的天倫之樂(lè)，所以不少海外的車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)需要加長(zhǎng)，聽(tīng)說(shuō)新一代國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車(chē)將加長(zhǎng)89mm，所以相對(duì)而言，小型車(chē)的優(yōu)勢(shì)被空間小等因素掩蓋了。

　　小型車(chē)，一般用來(lái)應(yīng)付日常的通勤代步，并不會(huì)經(jīng)常滿載，“空間小”的現(xiàn)象只有在少部分使用場(chǎng)景下才會(huì)有體現(xiàn)。以前，它的售價(jià)相對(duì)便宜，深得年輕消費(fèi)者喜歡，即使小兩口使用也是相當(dāng)不錯(cuò)。

豐田YARiS L 致炫

　　除此之外，小型車(chē)身材小巧，可以輕松停進(jìn)比較窄小的停車(chē)位，市區(qū)行駛甚至鉆巷子都方便。小型車(chē)一般使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)（如扭力梁后懸掛），減少對(duì)車(chē)內(nèi)空間的影響，能夠挖出相對(duì)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。較低的油耗也是小型車(chē)的特點(diǎn)之一，對(duì)應(yīng)了更低的用車(chē)成本。

本田飛度

　　作為小型車(chē)典型之一的本田飛度，已經(jīng)來(lái)到第四代車(chē)型，從上一代車(chē)型超跑的形象轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃窀P(guān)注實(shí)用性的定位，我們看到了市場(chǎng)需求的變化。選擇這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者，更多是想能夠低成本地從A點(diǎn)到B點(diǎn)，低用車(chē)成本成為了關(guān)鍵，如此一來(lái)就催生了不少便宜的電動(dòng)車(chē)，可以親切地稱(chēng)之為“合法上路的老頭樂(lè)”，為什么它們?nèi)绱耸軞g迎？

　　這類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)在售價(jià)方面有較大的優(yōu)勢(shì)，3-8萬(wàn)元“一抓一大把”，可以替代部分燃油車(chē)以及兩輪車(chē)等5萬(wàn)元以下的存量市場(chǎng)。與此同時(shí)，由正規(guī)廠商生產(chǎn)屬于汽車(chē)類(lèi)別，因此其質(zhì)量監(jiān)控是以商品汽車(chē)為基準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。200公里的續(xù)航里程滿足日常通勤的使用需求，擁有家用充電樁的家庭能進(jìn)一步降低用車(chē)成本。

　　從2020純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到，五菱宏光MINI EV在上市后的幾個(gè)月（截止至2020年12月）已經(jīng)獲得了119255輛的銷(xiāo)量，排在榜單的第二名；另外，歐拉黑貓（詢底價(jià)|查參配）、奇瑞eQ等車(chē)型也在榜單前列，可見(jiàn)它們都具備了上述的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，能夠贏得消費(fèi)者的青睞。

　　如果你并不是等等黨，下面這些車(chē)型可以優(yōu)先選擇。首先要推薦的是銷(xiāo)售火爆的五菱宏光MINI EV，補(bǔ)貼后售價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)元，目前有120km和170km續(xù)航可選，未來(lái)還將推出續(xù)航200km的新款車(chē)型。

　　宏光MINI EV為雙門(mén)四座布局，提供星空藍(lán)、星云白、星韻粉、星輝金四種車(chē)身顏色可選。長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來(lái)看，比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍(lán)色和橙色等年輕人喜歡的元素點(diǎn)綴，中控臺(tái)采用貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)。前排座椅支持四向調(diào)節(jié)，后排座椅則具備20°靠背角；后排座椅還支持純平放倒，使得車(chē)尾空間最大可達(dá)741升，可以輕松放下2個(gè)26寸行李箱、嬰兒車(chē)等大件物品。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)很早就開(kāi)始做新能源車(chē)，不同級(jí)別的市場(chǎng)中機(jī)會(huì)都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，而在5萬(wàn)元左右也有布局。值得注意的是，奔奔E-Star提供國(guó)民版和標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，兩者的售價(jià)并不相同，分別為2.98-3.98萬(wàn)元、6.98-7.48萬(wàn)元；國(guó)民版的續(xù)航里程分別為150km和301km，而標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程則統(tǒng)一為301km。

　　奔奔E-Star國(guó)民版在前些日子正式上市，它的造型與舊款奔奔EV保持一致。而標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型則采用外加高挑的大燈和下進(jìn)氣口的鯊魚(yú)腮裝飾的全新設(shè)計(jì)，仿生全LED大燈組造型也為前臉造型營(yíng)造出了較為凌厲的視覺(jué)感受。

　　在內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安奔奔E-Star標(biāo)準(zhǔn)版采用簡(jiǎn)約的風(fēng)格，配備10.25英寸雙聯(lián)屏，搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)識(shí)別率較高，并支持在線聽(tīng)歌、航旅縱橫以及導(dǎo)航等一系列功能，關(guān)鍵是它方便了駕駛者的日常使用。

　　歐拉黑貓是歐拉旗下的第二款車(chē)型，原本它的名字叫“歐拉R1”，后來(lái)才變成如今的“歐拉黑貓”，它還有兄弟姐妹——歐拉白貓、歐拉好貓。新款車(chē)型在2020成都車(chē)展上市，售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元，提供301km、351km、405km等多種續(xù)航里程車(chē)型可選。

　　歐拉黑貓外觀設(shè)計(jì)沿襲了舊款車(chē)型的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身外觀顏色達(dá)12種，再搭配8種內(nèi)飾色彩。長(zhǎng)寬高分別為3,495/1,660/1,560mm，2475mm超長(zhǎng)軸距，軸距超過(guò)車(chē)長(zhǎng)比例的70%。

　　內(nèi)飾或與舊款車(chē)型同樣差異不大，中控臺(tái)9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語(yǔ)音控制系統(tǒng)，支持語(yǔ)音操控電話、音樂(lè)等。此外，新車(chē)還可通過(guò)歐拉互聯(lián)超級(jí)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、開(kāi)關(guān)鎖、預(yù)約充電、車(chē)輛授權(quán)共享等操作。

　　以上幾款車(chē)型，是目前自主品牌當(dāng)中產(chǎn)品力比較出色的車(chē)型，近期有購(gòu)置這類(lèi)型電動(dòng)車(chē)的朋友可以參考一下。當(dāng)然，好戲在后頭！其中，大眾汽車(chē)新任首席執(zhí)行官拉夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)曾表示，大眾確定將推出一款名為ID.1的城市電動(dòng)汽車(chē)，其內(nèi)部代號(hào)為“ e-Zzity”，并將取代e-Up！概念車(chē)或于2023年亮相，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)于2025年正式發(fā)布。

　　外國(guó)廠商的加入讓這個(gè)市場(chǎng)變得生機(jī)勃勃，小型純電動(dòng)車(chē)的潛力再一次被激發(fā)。