搶份額 10-15萬元新上市SUV車型推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV,幾乎成了個性自由的代名詞。就像豆?jié){配油條,文青配單反,如過你有一顆向往自由的決心,一臺SUV也是必備。根據(jù)路邊社不專業(yè)調(diào)查,首度購車消費者選擇SUV的比例大幅上升,而幾乎所有二次購車的消費者都會考慮SUV車型。除了城市SUV如今車型已經(jīng)足夠豐富,油耗保養(yǎng)也和轎車無異之外,偶爾還可以去踩踩爛路,SUV這種“說走就走”的態(tài)度恐怕是沒有人會拒絕的吧。
我們早就預(yù)測今年會是SUV發(fā)布爆發(fā)的一年,僅第一季度就有大大小小數(shù)十款SUV亮相,而在我輩最關(guān)注的10-15萬區(qū)間也有不少佳作。其中就不乏有合資品牌的小型SUV,以及幾款自主品牌SUV重磅產(chǎn)品,希望用一臺小車預(yù)算買SUV的各位,一起來看看吧。
推薦車型一覽 | ||
車型 | 售價 | 一句話點評 |
福特翼搏 | 9.48-12.78萬 | 個性知足價格親民 |
吉利英倫SX7 | 9.28-12.98萬 | 變的是標(biāo)不變的是心 |
江淮瑞風(fēng)S5 | 8.98-13.58萬 | 全系標(biāo)配ESC |
陸風(fēng)X5 | 9.98-11.58萬 | 說好的8AT呢 |
● 福特翼搏
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有昂科拉這個開路先鋒,翼搏上市時國人對于小型SUV的接受度就已經(jīng)很高了。在加上比昂科拉更便宜的售價、更個性的外形,翼搏想不被人記住都難。翼搏有個很有意思的簡短的視頻廣告,最后的臺詞是“看過翼搏,再做決定! 價格只要9.48萬-12.98萬”。除了昂科拉,小編再也想不出這句臺詞是針對誰而設(shè)計的。
● 家族化前臉 外形特立獨行
如果你對福特車型稍有過了解的話,對于翼搏這張標(biāo)準(zhǔn)的福特家族臉譜,相信你便不會陌生。大嘴式的進氣格柵并加以國人大愛的鍍鉻裝飾,先不談這么個大嘴放 在翼博上和不和諧,但至少能讓你一眼認(rèn)出這是福特,且個性十足。調(diào)侃的說,等明兒翼搏換代的時候,將這大嘴格柵來個上下倒置,同新蒙迪歐一樣,來個“馬丁 翼搏”。
側(cè)面造型,翼博同樣是個性鮮明,不走尋常路。最典型的便是那個外掛式的備胎,造型相當(dāng)?shù)?ldquo;復(fù)古”,人家豐田普拉多、RAV4(即將換代款)都不再采用外掛式設(shè)計。當(dāng)然,外掛備胎除了給翼博在個性化增色以外,也大大提升了后備箱的儲物空間,勉強算是一舉兩得吧。
而翼搏的內(nèi)飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關(guān)系,幾乎完全由嘉年華照搬了過來!編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了,反正各位已經(jīng)很熟悉這套風(fēng)格。不過編者想說的是,翼搏的配置豐富,都是靠各種用料成本節(jié)約而來吧?內(nèi)飾的精致度,真有點欠缺。
● 空間很緊湊 配置很豐富
翼搏的座椅和翼虎比較接近,從縫制紋路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉來說,翼搏的座椅更柔軟一些,乘坐舒適性更好。翼搏的后排空間雖然談不上多寬敞,但腿部空間基本有余量了。除了座椅比較柔軟外,靠背也可以調(diào)節(jié)角度,這項功能是昂科拉不具備的。
翼搏的優(yōu)勢在高配車型上開始展現(xiàn),還是不高的售價,配置就進行了相當(dāng)大的升級,甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價高配戰(zhàn)略,注定它能成為市場的寵兒,接下來擔(dān)心的,就是其產(chǎn)能跟不跟得上了吧?
翼搏 主要配置 | ||
ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 兒童安全座椅接口 | 坡起輔助 |
無鑰匙啟動 | 電動天窗 | 6安全氣囊/氣簾 |
真皮座椅+方向盤 | 自動空調(diào) | SYNC車載多媒體系統(tǒng) |
瞧瞧,就這么個小身體里裝了多少實用的玩意,ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、電動天窗、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、真皮座椅等等,而這些配置,不到12萬就可以全部得到。
● 1.0T三缸發(fā)動機是亮點
翼搏有兩種發(fā)動機可選擇,1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本,1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款,而本期想說的是1.0T三缸發(fā)動機。這款與QQ相同排量的發(fā)動機,但數(shù)值要比一般的1.6L自吸機還要高,暴力指數(shù)四顆星。再配合5速手動變速箱,給你超越排量的駕駛感受。哦,順帶說一句,目前在售的翼搏1.0T版本,是不配備自動變速箱的。
【相關(guān)閱讀:福特翼搏/新嘉年華 1.0T發(fā)動機特點介紹】
項目/車型 | 1.5NA | 1.0GTDi |
最大功率(kW(Ps)/rpm) | 81/6045 | 92/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 140/4500 | 170/1500-4500 |
變速箱 | 6速雙離合/5速手動 | 5速手動 |
綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 5.7 |
作為與嘉年華一樣同樣使用福特B平臺的翼搏,理所當(dāng)然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這點和昂科拉一樣,不過可惜的是,它并不具備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點評:只要你能接受翼搏的外觀以及細(xì)節(jié)做工水平,那憑借豐富的配置,不俗的動力以及低廉的價格,翼搏的購買指數(shù)絕對可以破表。還別忘了,它掛著個響徹世界的福特標(biāo)志。
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前臉挑戰(zhàn)審美底線!福特翼搏何去何從?
//www.tgnkj.com/nation/239/2396486.html
先從接受外形開始 測試福特翼搏1.5/1.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/230/2309880.html
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