【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】越來(lái)越多的消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)將家庭作為第一考慮因素，所以結(jié)合了多路況適應(yīng)和大空間裝載能力的7座SUV就成了市場(chǎng)的新寵。不過(guò)SUV的尺寸軸距都各不相同，盡管都打著7座的名號(hào)，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)卻很難說(shuō)清。趁著上海車(chē)展的機(jī)會(huì)，我們將所有的熱門(mén)7座SUV全都體驗(yàn)了一遍，誰(shuí)能裝誰(shuí)不能裝就一目了然了。

　　由于體驗(yàn)的車(chē)型比較多，所以我們將分兩期來(lái)發(fā)布體驗(yàn)結(jié)果，第四頁(yè)開(kāi)始為下期。我們?cè)O(shè)定基礎(chǔ)分為2顆星，滿(mǎn)分為5分，除了文中特別注明的扣分項(xiàng)外，其余評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可以參考下表。

車(chē)型：雪佛蘭科帕奇
7座車(chē)型價(jià)格：22.68-26.38萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★（基礎(chǔ)分+第二排座椅折疊+兩側(cè)車(chē)門(mén)可上下）

　　2013年4月24日13：25修訂：由于我們?cè)谲?chē)展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)科帕奇第二排的體驗(yàn)不夠全面，因此得出了錯(cuò)誤的結(jié)論，在這里向PCauto的讀者朋友們表示歉意。以下是我們第一時(shí)間借到車(chē)，并在車(chē)主的指導(dǎo)下的體驗(yàn)結(jié)果。

長(zhǎng)寬高：4673×1849×1756mm，軸距：2707mm

　　科帕奇今年年初了上市了一款7座城市版車(chē)型，于是也將合資品牌7座SUV的最低價(jià)格刷新到了22.68萬(wàn)。目前無(wú)論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的科帕奇主打的都是2.4L的排量，油耗依然是困擾，好在一直有不小的優(yōu)惠幅度。

　　科帕奇的第一排的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，車(chē)身造型很高，所以駕駛位的視野也很開(kāi)闊，頭部空間也尚有一拳多。

　　2013年4月24日13：25修訂：原來(lái)科帕奇的第二排座椅是可以折疊的，但要注意操作順序。頭枕旁的扳手可以將靠背放倒，但此時(shí)就不能進(jìn)行進(jìn)一步的操作。正確的做法是不要放倒靠背，直接拉座椅兩側(cè)的扳手，座椅會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)到折疊狀態(tài)，并且兩側(cè)的座椅都可以翻轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)由于第二排座椅不能騰出更多位置，所以第三排乘客的空間非常有限，180cm身高的乘客基本不能乘坐，好在兩側(cè)車(chē)門(mén)都可以方便的上下車(chē)。

 
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　　評(píng)價(jià)：科帕奇雖然是最便宜7座SUV，但是體驗(yàn)后可以說(shuō)科帕奇的這個(gè)7座并不能經(jīng)常滿(mǎn)員，車(chē)主的反饋也大多將第三排座椅放倒形成更大的后備箱。2013年4月24日13：25修訂：第二排座椅經(jīng)過(guò)論證后證明是可以進(jìn)行折疊的，并且兩側(cè)車(chē)門(mén)都可以方便上下。

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5進(jìn)西藏/2萬(wàn)買(mǎi)硬派越野 看編輯部的SUV
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全家老少去越野!25萬(wàn)元級(jí)別7座SUV推薦
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車(chē)型：豐田漢蘭達(dá)
7座車(chē)型價(jià)格：26.28-42.98萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排充裕+豐富的空間組合）

長(zhǎng)寬高：4785×1910×1730mm，軸距：2790mm

　　24.88萬(wàn)元的起步價(jià)、一線(xiàn)品牌 、高大壯實(shí)的外形、多路況適應(yīng)性、寬敞的空間、過(guò)得去的配置、可選5座或者7座、穩(wěn)定的質(zhì)量、非常高的二手保值率......除非國(guó)內(nèi)所有室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)都限高一米六，要不然的話(huà)真想不到豐田漢蘭達(dá)會(huì)有賣(mài)不好的理由，更何況兩年多以來(lái)它在國(guó)內(nèi)壓根就沒(méi)有遇到過(guò)什么強(qiáng)有力的對(duì)手。

　　第一排對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)不會(huì)有問(wèn)題，輕松取得1拳以上的空間，視野和坐姿都很舒服。

　　第二排的表現(xiàn)也相當(dāng)驚艷，靠背大角度的調(diào)節(jié)空間，座椅也可以前后滑動(dòng)，所以如果第三排沒(méi)有乘客，那么您完全可以在這里躺著休息。

　　說(shuō)到漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)就不得不提豐富的座椅組合方式，第二排座椅不僅僅可以放倒，中間的座位還可以完全取下或者變身中央扶手。

　　漢蘭達(dá)的扣分項(xiàng)是只有第二排右側(cè)的座椅可以向前滑動(dòng)提供充足的上下車(chē)通道，不過(guò)第三排座椅的空間倒是沒(méi)什么可以挑剔的。如果能將第二排座椅設(shè)計(jì)翻折方式，那漢蘭達(dá)將有完美的乘坐體驗(yàn)。

 
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　　評(píng)價(jià)：寬敞實(shí)用的乘坐空間向來(lái)都是漢蘭達(dá)的重要賣(mài)點(diǎn)，尤其是儲(chǔ)物空間的人性化設(shè)計(jì)，完全不遜色于MPV車(chē)型，不過(guò)漢蘭達(dá)第三排乘客上下的體驗(yàn)一般，所以只能有4星。

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車(chē)型：現(xiàn)代全新勝達(dá)
7座車(chē)型價(jià)格：28.69-30.98萬(wàn)元
空間體驗(yàn)綜合指數(shù)：★★★（基礎(chǔ)分+第三排夠坐）

標(biāo)準(zhǔn)軸距版長(zhǎng)寬高：4725×1880×1686mm，軸距：2700mm

　　全新勝達(dá)動(dòng)力更多樣性，配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也在30萬(wàn)元的檔次。配置高端的它讓人感覺(jué)很美好，但現(xiàn)代也深諳要在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走好走順，僅靠這些是不夠的。為了迎合消費(fèi)者的喜好，7座版的出現(xiàn)提供了更多點(diǎn)選擇。

　　前排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，頭部也就一拳的空間余量。但座椅的舒適度卻相當(dāng)不錯(cuò)，頭枕的承托性很到位。

　　第三排的加入讓新勝達(dá)的第二排空間有些局促，該乘坐者僅剩一拳的腿部距離。而要想進(jìn)入第三排，也并不是一件容易的事情。

　　第三排的空間對(duì)于這個(gè)大個(gè)子來(lái)說(shuō)相當(dāng)不理想，頭不能完全伸直，腿部空間也到了極限。如果將第二排座椅向前推移，則可獲得2拳的空間。不管怎么說(shuō)，第三排僅僅適合一般的小朋友和寵物使用了。

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　　評(píng)價(jià)：全新勝達(dá)的乘坐自由度并不高，而且空間也并不是特別可觀(guān)，想期待第7個(gè)座椅能有較大實(shí)用性的大個(gè)子消費(fèi)者，得慎重考慮一下了。

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國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代新勝達(dá)搶先實(shí)拍 新設(shè)計(jì)新動(dòng)力
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7座SUV新起點(diǎn) PCauto試駕北京現(xiàn)代新勝達(dá)
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車(chē)型：起亞索蘭托
7座車(chē)型價(jià)格：24.0-30.86萬(wàn)元
空間體驗(yàn)綜合指數(shù)：★★★☆（基礎(chǔ)分+第三排夠坐+第二排座椅可折疊）

長(zhǎng)寬高：4685×1885×1745mm，軸距：2700mm

　　新索蘭托入華的一大賣(mài)點(diǎn)就是這是起亞的第一款7座車(chē)型，原以為它的空間變現(xiàn)應(yīng)該會(huì)和全新勝達(dá)差不多才對(duì)，但實(shí)際體驗(yàn)后就覺(jué)得完全不是那回事。

　　第一排還看不出什么端倪，空間形式差不多，頭部都僅有1拳余量。

　　第二排的腿部空間要比全新勝達(dá)大那么一丁點(diǎn)（可能會(huì)出現(xiàn)誤差），且靠背可進(jìn)行小角度調(diào)節(jié)，對(duì)舒適性的提升有一定的幫助。

　　拉扳手將座椅放倒后，右邊的背墊處還有個(gè)拉環(huán)，可以進(jìn)一步將該座椅進(jìn)行折疊。這讓試駕的大個(gè)子進(jìn)出第三排顯得更加得心應(yīng)手。

　　第三排的空間與全新勝達(dá)有比較明顯的區(qū)別，比如索蘭托的頭部就可以伸直，腿部空間在靠背角度的變化下會(huì)有不同的結(jié)果。不過(guò)有點(diǎn)不足的地方，就是頭枕很“迷你”，對(duì)頸部的保護(hù)并不充分。

 
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　　評(píng)價(jià)：能夠在24萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)到7座的索蘭托SUV的確是比較值得事，而且它還是一個(gè)純進(jìn)口車(chē)型，其自由度也要比同門(mén)兄弟全新勝達(dá)要更大一些，而且，它的可折疊座椅也是個(gè)加分項(xiàng)。

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性?xún)r(jià)比超高的7座SUV 新索蘭托購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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試駕進(jìn)口起亞索蘭托2.4GDI 7座SUV也好玩
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車(chē)型：菲亞特菲躍
7座車(chē)型價(jià)格：27.48-37.58萬(wàn)元
空間體驗(yàn)綜合指數(shù)：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排夠坐+第二排座椅可折疊+兩側(cè)車(chē)門(mén)可上下+豐富的座椅功能）

長(zhǎng)寬高：4910×1878×1751mm，軸距：2890mm

　　菲亞特菲躍和與道奇酷威出自同一平臺(tái)，同為進(jìn)口車(chē)型的哥倆在國(guó)內(nèi)上市后幾乎面臨著同樣的情況，那就是叫好不叫座。本屆上海車(chē)展菲亞特帶來(lái)了兩款新車(chē)型，3.6L智能全驅(qū)版和2.4L豪華導(dǎo)航版，其中3.6L車(chē)型彌補(bǔ)了原來(lái)動(dòng)力不足的缺憾。

　　第一排的空間表現(xiàn)上菲亞特菲躍表現(xiàn)合格，由于車(chē)身的關(guān)系，前排座椅需要調(diào)的高一些才能滿(mǎn)足駕駛視野，所以頭部空間只有三指，不過(guò)座椅坐墊的可調(diào)節(jié)成了加分項(xiàng)。

　　第二排的表現(xiàn)可以用完美來(lái)形容，無(wú)論是空間還是功能性上都比較靠譜，座椅可以前后移動(dòng)，營(yíng)造出最大2拳的腿部空間。而獨(dú)立空調(diào)、大屏顯示器和可變兒童座椅都是加分項(xiàng)。

　　第三排的進(jìn)出比較方便，因?yàn)榉栖S的第二排座椅可以輕松的進(jìn)行折疊，而且兩邊車(chē)門(mén)都可以上下?？臻g部分主要取決于第二排座椅的位置，只要調(diào)節(jié)合理，后兩排都可以滿(mǎn)足180cm身材的人乘坐。

 
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　　評(píng)價(jià)：菲亞特菲躍可以滿(mǎn)足7個(gè)180cm的乘客同時(shí)乘坐，并且車(chē)內(nèi)有豐富細(xì)節(jié)功能，上下車(chē)也比較方便，只是考慮到它的4.9m的身材，空間還是設(shè)計(jì)得稍微緊湊了，所以空間體驗(yàn)綜合指數(shù)為4星。

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試駕菲亞特菲躍 不是換標(biāo)那么簡(jiǎn)單
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車(chē)型：三菱歐藍(lán)德
7座車(chē)型價(jià)格：27.98-34.48萬(wàn)元
空間體驗(yàn)綜合指數(shù)：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排充裕+兩側(cè)車(chē)門(mén)可上下）

長(zhǎng)寬高：4655×1800×1680mm，軸距：2670mm

　　看實(shí)車(chē)，還以為歐藍(lán)德的尺寸會(huì)很不錯(cuò)，但看到數(shù)據(jù)后，真是稍微吃了一小驚。就2670mm的軸距也跑來(lái)湊7座的熱鬧？這分明是來(lái)攪局的嘛！但實(shí)際體驗(yàn)后，著實(shí)改變了看法。

　　前排頭部是老三樣，基本上現(xiàn)今普遍的SUV都能達(dá)到這么一個(gè)水準(zhǔn)，1拳頭部余量，毫無(wú)壓力。

　　區(qū)別在第二排開(kāi)始顯現(xiàn)，歐藍(lán)德第二排前后移動(dòng)的幅度非常大！當(dāng)座椅調(diào)拉至最后時(shí)，腿部空間足有2拳多，相當(dāng)夸張。而且還可以進(jìn)行靠背角度調(diào)整，自由度相當(dāng)高。

　　比較可惜的是，第二排翻倒程度比較有限，更別說(shuō)折疊了。所以大個(gè)子乘客進(jìn)入第三排，也著實(shí)不是件輕松的事。

　　第三排的頭枕同樣很寬大舒適，頭部空間也足夠，由于第二排的移動(dòng)幅度較大，尾排的腿部空間變化也比較夸張，還是那句話(huà)，自由度很高！而第二排中間位置的安全帶，被設(shè)置在第三排的頭頂上，感覺(jué)會(huì)影響到第三排的乘客舒適。

　　評(píng)價(jià)：歐藍(lán)德雖然軸距不怎么樣，但空間利用率卻相當(dāng)高，而且座椅調(diào)整也可以隨心所欲，適合各種乘坐情形，這些都為其加了不少的分。缺點(diǎn)就是，7座版本稍高的價(jià)格以及第二排座椅不能折疊。

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七座也越野 測(cè)試三菱歐藍(lán)德四驅(qū)精英GT版
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有7座還很省油 三菱全新歐藍(lán)德購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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　　總結(jié)：以上六款車(chē)型的7座版本售價(jià)均在30萬(wàn)以?xún)?nèi)，屬于大部分SUV買(mǎi)家會(huì)考慮的價(jià)格區(qū)間。而體驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，不是車(chē)身大軸距長(zhǎng)就一定夠坐，也不是車(chē)身小軸距短就坐不下，廠(chǎng)商對(duì)空間的把握和設(shè)計(jì)很重要。下一期我們會(huì)將目光放在30萬(wàn)以上的豪華7座SUV，相信體驗(yàn)結(jié)果也會(huì)讓你感到驚訝。

　　前言：越來(lái)越多的消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)將家庭作為第一考慮因素，所以結(jié)合了多路況適應(yīng)和大空間裝載能力的7座SUV就成了市場(chǎng)的新寵。不過(guò)SUV的尺寸軸距都各不相同，盡管都打著7座的名號(hào)，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)卻很難說(shuō)清。趁著上海車(chē)展的機(jī)會(huì)，我們將所有的熱門(mén)7座SUV全都體驗(yàn)了一遍，誰(shuí)能裝誰(shuí)不能裝就一目了然了。

　　在上一期文章當(dāng)中，我們已經(jīng)對(duì)6輛30萬(wàn)7座SUV的空間做了體驗(yàn)，而本期我們將目光投向更加高端的SUV，其中不乏一些全尺寸SUV。我們?cè)O(shè)定基礎(chǔ)分為2顆星，滿(mǎn)分為5分，除了文中特別注明的扣分項(xiàng)外，其余評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可以參考下表。PS：如果你對(duì)之前的車(chē)型內(nèi)容感興趣，請(qǐng)直接點(diǎn)擊本文第一頁(yè)進(jìn)行查看。

車(chē)型：三菱帕杰羅勁暢（進(jìn)口）
7座車(chē)型價(jià)格：36.8-39.8萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排夠坐+第二排可折疊+兩側(cè)可上下）

長(zhǎng)寬高：4695×1815×1840mm，軸距：2800mm

　　既然能打著“帕杰羅”標(biāo)示，這樣就說(shuō)明它是一款注重越野能力的SUV。與同價(jià)位的SUV不同，勁暢的定位介于歐藍(lán)德與帕杰羅之間，正好滿(mǎn)足了對(duì)于越野性能有要求的消費(fèi)者。勁暢采用的是三菱頂級(jí)的越野平臺(tái)，非承載車(chē)身、四輪驅(qū)動(dòng)自然都不少。

　　硬派SUV高度比較高，因此坐姿也要比較高，這樣一來(lái)保證了視野，但頭部空間就相對(duì)局促一些。

　　第二排的空間同樣如此，頭部空間不足一拳，腿部空間則有一拳以上。第二排座椅不能前后移動(dòng)，但座椅靠背有很大的調(diào)節(jié)幅度，并且可以完全折疊。

　　第三排上下車(chē)比較方便，而第三排的空間也屬于夠坐，如果第二排靠背調(diào)節(jié)合理，第三排乘客也可以舒適乘坐。

 
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　　評(píng)價(jià)：泰國(guó)生產(chǎn)原裝進(jìn)口的帕杰羅·勁暢更趨向于城市化，其售價(jià)也與長(zhǎng)豐國(guó)產(chǎn)的帕杰羅相近，空間表現(xiàn)也無(wú)愧于7座SUV的名號(hào)，同時(shí)三菱SUV的越野本性也是其一大特色。

如果你想要了解帕杰羅·勁暢的更多性能表現(xiàn)，可點(diǎn)擊下方評(píng)測(cè)鏈接進(jìn)行查看

山貓傳奇 PCauto測(cè)試進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1112/1748367.html

車(chē)型：三菱帕杰羅（進(jìn)口）
7座車(chē)型價(jià)格：43.5-62萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排夠坐+第二排可折疊+兩側(cè)可上下）

長(zhǎng)寬高：4900×1875×1900mm，軸距：2780mm

　　第一款讓車(chē)載式車(chē)身去越野成為可能的車(chē)，在其他品牌還在以拆除座椅或門(mén)板為手段給車(chē)身減重時(shí)，帕杰羅已經(jīng)憑借輕量化的設(shè)計(jì)與優(yōu)異四驅(qū)系統(tǒng)站在了達(dá)喀爾比賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

　　第一排的空間比勁暢稍大，頭部空間來(lái)到一拳，不過(guò)坐姿還是比較高才合適。

　　第二排的空間也比勁暢稍大，頭部一拳，腿部一拳多，同樣的第二排座椅不能前后調(diào)節(jié)，但靠背可以做大角度的放倒，座椅也可以完全折疊。

　　第三排空間問(wèn)題在于兩個(gè)座椅太窄了，同時(shí)坐兩個(gè)胖子不敢想象，下圖展示的效果更加直觀(guān)。

 
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　　評(píng)價(jià)：日本產(chǎn)原裝進(jìn)口的帕杰羅居然是一款承載式車(chē)身的SUV，其售價(jià)較勁暢更高，而空間表現(xiàn)也是稍高于勁暢。

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山貓傳奇 PCauto測(cè)試進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢
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車(chē)型：馬自達(dá)CX-9
7座車(chē)型價(jià)格：43.9萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★（基礎(chǔ)分+第三排充裕+兩側(cè)車(chē)門(mén)可上下）

長(zhǎng)寬高：5096×1936×1728mm，軸距：2875mm

　　CX-9給人的第一印象就是大，體長(zhǎng)超過(guò)5米，也是馬自達(dá)旗下唯一一款全尺寸SUV。2013款的CX-9在廣州車(chē)展上市，售價(jià)為43.9萬(wàn)元，較市面上所有的全尺寸SUV，這個(gè)價(jià)位還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　全尺寸SUV的優(yōu)勢(shì)就是不均縱向距離夠用，橫向距離也是相當(dāng)充裕，中控臺(tái)扶手區(qū)十分寬敞，完全可以滿(mǎn)足主副駕駛位乘客的需求。

　　第二排空間也是十分寬敞，頭部空間超過(guò)一拳，腿部空間甚至大到兩拳有余。CX-9的第二排座椅可以大幅度前后移動(dòng)，這也為第三排乘客預(yù)留了更大的空間。

　　CX-9的第二排座椅可以大幅度的前后移動(dòng)，因此也一定程度的彌補(bǔ)了座椅不能折疊的問(wèn)題。當(dāng)座椅移動(dòng)到最前方時(shí)，后排乘客也可以比較方便的上下車(chē)。

　　第三排乘客的空間取決于第二排座椅的位置，所以理論上也能夠提供兩拳多到零的空間。

 
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　　評(píng)價(jià)：以一款全尺寸SUV來(lái)衡量的話(huà)，CX-9的水平可以說(shuō)是達(dá)到了合格水平，是真正意義上的７座SUV，唯一的遺憾是人性化設(shè)計(jì)和其他空間功能相對(duì)單一。

如果你對(duì)馬自達(dá)CX-9感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

車(chē)型：福特探險(xiǎn)者
7座車(chē)型價(jià)格：48.98-53.98萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★☆（基礎(chǔ)分+第三排足夠+第二排折疊+兩側(cè)可上下+第三排設(shè)計(jì)）

長(zhǎng)寬高：5006×2005×1743mm，軸距：2860mm

　　相比于國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的全尺寸SUV，福特探險(xiǎn)者的價(jià)格只有50萬(wàn)元左右，而這個(gè)價(jià)位中的奧迪Q5之流和探險(xiǎn)者又完全不是一個(gè)級(jí)別的東西。探險(xiǎn)者還可 以提供了這個(gè)價(jià)位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性?xún)r(jià)比方面絕對(duì)是很誘人的。

　　前面兩排的空間都沒(méi)有問(wèn)題，和其他SUV相比也基本處于中游水平。

　　不過(guò)探險(xiǎn)者的后排功能性更加完備，座椅可以完全翻轉(zhuǎn)折疊，后座有自己的獨(dú)立顯示屏，獨(dú)立的空調(diào)控制和出風(fēng)口。

　　第三排也比較符合人性化設(shè)計(jì)，兩個(gè)獨(dú)立座椅保證了舒適性，頭枕的支撐度也不錯(cuò)。

 
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　　評(píng)價(jià)：單就空間功能而言，探險(xiǎn)者以自身全尺寸的條件而言，也只是做到了合格的水平。不過(guò)后排的功能性比較完備，有娛樂(lè)設(shè)備，也有獨(dú)立空調(diào)，第三排為獨(dú)立座舒適性比較高。

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車(chē)型：別克昂科雷
7座車(chē)型價(jià)格：49.9-63.9萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★★★（基礎(chǔ)分+第三排充裕+第二排折疊+兩側(cè)可上下+第二排設(shè)計(jì)）

長(zhǎng)寬高：5113×2007×1842mm，軸距：3020mm

　　別克昂科雷是一款純正的美式SUV，也算是和福特探險(xiǎn)者最為接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一了。在尺寸上，探險(xiǎn)者就已經(jīng)夠大的了，不過(guò)昂科雷的車(chē)身尺寸更大，在整 個(gè)國(guó)內(nèi)60萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格里再也沒(méi)有第二輛車(chē)能擁有如此巨大的車(chē)身尺寸。

　　重點(diǎn)在第二排，昂科雷的座采用223布局，也就是說(shuō)第二排和前排一樣是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，功能方面和MPV別無(wú)二致，乘坐感受相當(dāng)舒適。

　　得益于第二排座椅的折疊，第三排乘客上下車(chē)也很方便了，如果安上一個(gè)滑動(dòng)門(mén)就和MPV真的一樣了。

 
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　　評(píng)價(jià)：昂科雷有著5.1米的車(chē)長(zhǎng)，3米的軸距，空間布局采用223，可以說(shuō)空間表現(xiàn)都更加像是一臺(tái)MPV。

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車(chē)型：奧迪Q7
7座車(chē)型價(jià)格：82.7-133.9萬(wàn)元
空間體驗(yàn)得分：★★★（基礎(chǔ)分+第三排夠坐+兩邊可上下）

長(zhǎng)寬高：5089×1983×1737mm，軸距：3013mm

　　奧迪Q7是大眾集團(tuán)旗下首款全尺寸SUV且提供7座選擇（需要加錢(qián)選裝）。Q7不僅填補(bǔ)大眾全尺寸SUV的空隙，還開(kāi)拓了豪華SUV的新旅途。奧迪在歐美算不算特別豪華品牌還不好說(shuō)，但在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是不亞于寶馬和奔馳的三駕馬車(chē)。中國(guó)有句老話(huà)，先下手為強(qiáng)，這句話(huà)對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)非常恰當(dāng)。

　　前面兩排的空間都比較正常，畢竟Q7也是全尺寸SUV，軸距也來(lái)到了3米，所以這基本是及格水平。

　　Q7并不是以空間見(jiàn)長(zhǎng)的SUV，所以出廠(chǎng)時(shí)大多以5座為主，買(mǎi)家可以自行花錢(qián)加裝第三排座椅。但是Q7的第二排座椅簡(jiǎn)不能翻轉(zhuǎn)折疊限制了第三排乘客進(jìn)出的便利性。

 
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　　評(píng)價(jià)：應(yīng)該說(shuō)奧迪Q7存在意義絕對(duì)不是坐滿(mǎn)7個(gè)人，而是對(duì)SUV愛(ài)好者提供一個(gè)百萬(wàn)的選擇，所以Q7的第三排座椅都需要選裝，而且就算選裝上也好像意義不大。

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百萬(wàn)俱樂(lè)部 大眾旗下3款SUV靜態(tài)體驗(yàn)
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　　總結(jié)：以上六款車(chē)型的7座版本售價(jià)均在30萬(wàn)以上，出了三菱的兩款車(chē)型外都是全尺寸SUV，可以看到尺寸還是這個(gè)級(jí)別車(chē)型提供更大空間的前提條件。同時(shí)也可以看到價(jià)格同空間表現(xiàn)沒(méi)有直接關(guān)系，更多的還是廠(chǎng)商是否將乘坐空間當(dāng)做車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)來(lái)經(jīng)營(yíng)，奧迪Q7就是最好的例子。

　　上下兩期的7座SUV空間體驗(yàn)到這里就結(jié)束了，相信通過(guò)兩篇文章的介紹，大家對(duì)于市場(chǎng)上主流7座SUV的空間表現(xiàn)也有了比較清晰的認(rèn)識(shí)。接下來(lái)我們還將對(duì)近期上市的熱門(mén)車(chē)型做一個(gè)空間橫向比較，敬請(qǐng)期待。