吉利帝豪GL：新款帝豪GL采用了吉利最新的4.0家族化設(shè)計(jì)，新的直瀑式前格柵已經(jīng)得到統(tǒng)一，造型要比老款簡(jiǎn)潔。除此之外，車身尺寸方面和老款保持不變，值得一提的是在試駕的帝豪GL UP輪圈上我們看到了3的標(biāo)志，這也是為了紀(jì)念帝豪車型300w用戶精心設(shè)計(jì)的，吉利還真是有心了。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS：無(wú)論是SUV還是轎車，長(zhǎng)安的“PLUS”系列都有動(dòng)感的外表造型。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS作為一款主打年輕消費(fèi)群體的車型，新款車型延續(xù)著運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，本次試駕的1.4T車型搭載名為“鯨星海”格柵，第一眼看上去感覺(jué)這副格柵有似曾相似的感覺(jué)，但是再仔細(xì)看的話又有一點(diǎn)新鮮感，這是因?yàn)楣こ處熢谶@里做了一些小調(diào)整。

　　14代軒逸與最新款天籟十分相似，采用Vmotion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化、動(dòng)感化是它最大的特點(diǎn)。V字形中網(wǎng)格柵搭配上頗有運(yùn)動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠造型，形成了由外到內(nèi)的聚攏之感。

　　高配車型上的LED前大燈的造型立體銳利又不失個(gè)性，給人一種兇狠的感覺(jué)，線條獨(dú)特的日間行車燈則為整個(gè)大燈畫上畫龍點(diǎn)睛之筆。美中不足的是并非全系配備LED光源，這點(diǎn)稍顯落后了。

　　側(cè)面而言，軒逸低矮的車體加上更長(zhǎng)的車身，使其看上去更加修長(zhǎng)。同時(shí)，車側(cè)過(guò)渡至車尾部分的造型也比較自然協(xié)調(diào)。同時(shí)，軒逸還通過(guò)多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過(guò)線條構(gòu)成塊面，營(yíng)造出十足的肌肉感。不過(guò)尾部過(guò)于溜背設(shè)計(jì)的造型，部分犧牲了后排的頭部空間，這也可能是14代軒逸作為主打家用的轎車，在銷量上反而不及同堂銷售的上代車型-軒逸經(jīng)典的一個(gè)原因吧。

　　尾部的后保險(xiǎn)杠處加入了仿擴(kuò)散器的造型，旨在帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)的一面并且讓尾部看上去不那么單調(diào)，但隱藏式的排氣管造型又似乎讓這份剛要出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感收斂了回去，整體造型最后也是中規(guī)中矩，但勝在并沒(méi)有把整款車的設(shè)計(jì)美感拉下來(lái)。

　　上汽大眾朗逸前臉采用了多條幅的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，最上方的鍍鉻飾條搭配兩側(cè)大燈，在視覺(jué)上形成延展效果，增添了前臉的層次感。

　　值得一提的是，上汽大眾朗逸全車系配備LED的遠(yuǎn)近光燈，而今天推薦的卡羅拉、軒逸和英朗則需要去到中高配車型才能有LED大燈的出現(xiàn)。朗逸車燈內(nèi)多環(huán)狀的設(shè)計(jì)搭配在這經(jīng)典的大眾風(fēng)格上，顯得格外細(xì)膩，突顯做工精細(xì)。

　　車側(cè)整體線條從車頭延伸至車尾，緩慢上揚(yáng)。C柱上方流線型的溜背設(shè)計(jì)，再加上尾部輕微翹起的小尾翼，讓整車呈現(xiàn)出一款四門轎跑的視覺(jué)體驗(yàn)，這種造型風(fēng)格符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　尾部線條上汽大眾朗逸的尾燈在燈內(nèi)構(gòu)造，仿佛就是在看閱兵時(shí)整齊的步伐，排列井然有序，看上去非常舒服。

　　新款帝豪GL內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很小，但是增加了藍(lán)黑雙拼內(nèi)飾配色，中控部分采用了亞光黑色飾板還是頗為精致的。不出意外的是配置的增加依舊是重點(diǎn)，中間的這塊10.25英寸觸控屏幕搭載了最新的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互控制、高德實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、智能生活以及豐富的在線應(yīng)用同時(shí)屏幕觸控和界面設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)約流暢，操作體驗(yàn)升級(jí)，值得一提的是吉利將五年免費(fèi)流量升級(jí)為終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量，這也是對(duì)消費(fèi)者的回饋了。

　　值得一提的是，新款帝豪GL還支持L2級(jí)別的輔助駕駛，全速段的自適應(yīng)巡航在頂配和次頂配版本中出現(xiàn)降低了門檻，不過(guò)頂配還是帶有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，與此同時(shí)像LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別保護(hù)）、SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)也都有配備，而這些配置一股腦出現(xiàn)在一款售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車型中確實(shí)是少見(jiàn)了。此外在帝豪GL UP車型中還全系標(biāo)配了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高級(jí)皮質(zhì)打孔座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)溫度獨(dú)立控制全自動(dòng)恒溫空調(diào)。

　　逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和長(zhǎng)安“PLUS”家族車型相似，整體以環(huán)抱式布局為基礎(chǔ)，中控屏、空調(diào)按鈕都偏向于駕駛員一側(cè)。另外儀表盤和中控屏共同構(gòu)成常見(jiàn)于豪華車的一體式連屏，用料也是以軟質(zhì)材料為主。整車內(nèi)飾質(zhì)感給人感覺(jué)一點(diǎn)都不像10萬(wàn)以下的車型。

　　逸動(dòng)PLUS這款一體式雙聯(lián)屏不會(huì)單純?yōu)榱送癸@科技感而設(shè)計(jì)，在實(shí)際體驗(yàn)中，它采用向內(nèi)彎曲的設(shè)計(jì)，能有利于駕駛員讀取信息，并且不會(huì)被方向盤阻擋視線。在多媒體智能化配置上，新款逸動(dòng)搭載inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，集手機(jī)遠(yuǎn)程助手、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、4G全時(shí)在線等多項(xiàng)功能于一身，并新增街機(jī)游戲模式，另外首次搭載“火山車娛”APP，熱點(diǎn)或WiFi連接后，可享受實(shí)時(shí)、高清短視頻，應(yīng)當(dāng)當(dāng)今短視頻的潮流趨勢(shì)。

　　第14代軒逸內(nèi)飾也采用了新的設(shè)計(jì)，老款車內(nèi)圓潤(rùn)的線條幾乎全部不見(jiàn)了，取而代之的是現(xiàn)在線條感豐富的內(nèi)飾以及更吸引眼球的配色。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖然談不上有多復(fù)雜，但是簡(jiǎn)潔的造型、流暢的線條以及層疊的設(shè)計(jì)還是能帶來(lái)不錯(cuò)的流線感和層次感。

　　值得一提的是,該車中控臺(tái)的材質(zhì)大部分的位置都是偏硬的，所以只要你不常地去摸它們，看上去還是沒(méi)有問(wèn)題的。但是那些你無(wú)法回避并且經(jīng)常接觸到的位置，畢竟門把手位、腿側(cè)靠中控位以及中央扶手位等，都有用軟性材質(zhì)所覆蓋，舒適度還是不錯(cuò)的。

　　除低配車型外，14代軒逸中控搭載8英寸高清電容觸控屏，包含了語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛等功能。配置方面，第14代軒逸搭載Nissan Connect超智聯(lián)科技，全系標(biāo)配LED后尾燈、雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)等功能。遺憾的是，軒逸目前仍不支持Carplay，操作便利性會(huì)大打折扣。

　　上汽大眾朗逸中控臺(tái)采用多條平直的線條組合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配以鍍鉻與烤漆裝飾，突顯精致之余讓中控臺(tái)整齊且富有層次，更符合主流審美，方向盤還是大眾熟悉的三幅式方向盤。

　　8英寸中控屏搭載智能MIB多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，支持觸控，界面內(nèi)容一目了然、操作便捷，且支持CarPlay、CarLife等多媒體功能，實(shí)用性方面更強(qiáng)。不得不提的是，朗逸新一代的互聯(lián)系統(tǒng)還支持無(wú)線Carplay，這個(gè)功能原來(lái)可只有在寶馬的高端車型上才配置的。

　　配置方面，上汽大眾朗逸配備了ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、空氣過(guò)濾、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、全車車窗一鍵升降等均有配備；安全性配置還配備胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)、主/副駕安全氣囊等，不得不說(shuō)豐富的配置也是朗逸的重要優(yōu)勢(shì)之一。