車內(nèi)空間上，入門版車型與高配車型并不會有過于顯著的區(qū)別，加長軸距后的E級后排空間表現(xiàn)基本屬于免檢。

　　在安全配置方面，E級標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng) （PRE-SAFE）預先提供車內(nèi)乘員保護、行人保護系統(tǒng)，帶保護式發(fā)動機罩以及主動式制動輔助系統(tǒng)。而E300 L豪華型與E300 L尊貴型還可以在此基礎上選裝后排側(cè)部氣囊，選裝價格為3400元。

　　作為改款的重點，E260 L的動力總成由原來的1.5T+48V輕混系統(tǒng)更變?yōu)?.0T低功率發(fā)動機。新發(fā)動機最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩320N··m，匹配9速手自一體變速箱。

　　通過對比可以看出，換裝2.0T低功率發(fā)動機后，發(fā)動機最大功率有所上升，同時峰值扭矩從280N·m提升至320N·m，而且扭矩平臺比1.5T發(fā)動機要寬廣不少，峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)從原來的3000rpm提前至1650rpm。更大的功率加上更大的峰值扭矩以及更加寬廣的扭矩平臺，理論上改款后的E260 L的動力輸出表現(xiàn)相比老款會有一個提升。但實際表現(xiàn)仍有待我們的實測數(shù)據(jù)出爐。

　　改款后的奔馳E260 L十分適合預算不算十分充裕的用戶去選擇，外觀上與高配車型無異，首先面子上已經(jīng)沒什么可以挑剔的地方，其次它車內(nèi)提供的配置也完全能滿足一般的使用需求，奔馳在標準配置上的拿捏十分到位。最重要的是，從目前的數(shù)據(jù)來看，改款后所搭載的2.0T低功率引擎理論上會比1.5T發(fā)動機有更好的動力表現(xiàn)。　　 

　　雖然新發(fā)動機在賬面上解決了老款E260 L的動力問題，但由于搭載2.0T發(fā)動機的E260 L基礎售價較老款車型高，同時新車的現(xiàn)金優(yōu)惠并老款車型多，因此目前搭載2.0T發(fā)動機的E260 L售價會比搭載1.5T發(fā)動機的車型貴上幾萬元。所以有意入手改款E260 L的用戶不妨再等等，等更大的優(yōu)惠，而如果你對動力表現(xiàn)的要求并不高，那現(xiàn)在或許會是抄底老款E260 L的最好時機。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）