北京現(xiàn)代ix25是今天推薦四款車型中的唯一一款合資產(chǎn)品，雖然定價要比其它三位稍高一些，但畢竟韓系車也有著高顏值、高配置的良好口碑背書，即使是盲選也不會有什么太大問題?；氐骄唧w車型上，雖然現(xiàn)款在售的現(xiàn)代ix25已經(jīng)有些時日沒有更新車型，但直至去年還能在市場上獲得月銷近萬輛的表現(xiàn)，產(chǎn)品力并未落伍。

　　外觀上，ix25采用了現(xiàn)代的sensuous sportiness設(shè)計語言，比如夸張的進氣格柵、六邊形中網(wǎng)大嘴、分層式頭燈、懸浮式車頂以及銀色前護杠等等這些細(xì)節(jié)的變化可以說是翻天覆地，而最出彩的，要歸功于凌厲的分體式大燈，尤其是中間獨立的小燈非常別致，而在燈源的搭配上，入門級的手動時尚型和CVT智能型為鹵素光源，其他均為LED光源。

　　車身側(cè)面，ix25則以平直的線條為主，其中車窗邊緣的銀色飾條算是車側(cè)一個設(shè)計亮點，搭配多色拼接和17吋花瓣式輪轂造型也頗具特色。而在尾部，ix25更顯圓潤可愛元素，尤其是那與前大燈相呼應(yīng)的分體式尾燈組，增加了不少回頭率，整體風(fēng)格更傾向于更年輕消費群體。

　　這一代ix25的內(nèi)飾有著自己一套設(shè)計風(fēng)格，著重突出了簡約與科技感，無論是設(shè)計布局還是材質(zhì)做工都頗具亮點，比如懸浮式的中控顯示屏搭配上鋼琴烤漆飾板覆蓋的中控臺，就顯得有檔次有趣味。同時新車還采用了大面積軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感要比上一代更強。

　　中控大屏搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，具備語音交互、遠程控制、車家互控、藍牙鑰匙等功能，囊括了當(dāng)前智能汽車領(lǐng)域中的大部分車機功能。

　　配置方面，ix25全系標(biāo)配了胎壓報警、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、自動駐車、日間行車燈、大燈延時關(guān)閉、遮陽板化妝鏡等。而中高配車型還提供了車道保持輔助(LFA)、盲區(qū)顯示系統(tǒng)(BVM)、360°全景影像(SVM)等日常行車中最常用的功能。

　　現(xiàn)代ix25車身尺寸為4300×1790×1620mm，2610mm的軸距雖然比奔騰T55和長安CS55 PLUS差點意思，但勝在現(xiàn)代多年的設(shè)計功底，無論是車內(nèi)空間布局合理性還是空間利用率都有所保證，在乘坐和儲物表現(xiàn)上都絲毫不差。

　　動力方面，現(xiàn)代ix25搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，集成了比較多先進的技術(shù)，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，變速器方面匹配的是CVT變速器，雖然整體輸出在同排量發(fā)動機里屬于中等水平，但是相比渦輪增壓動力車型動力上并沒有優(yōu)勢。

　　車型小結(jié)：

　　北京現(xiàn)代一直是很懂中國消費者的一家企業(yè)，ix25就是完全徹底的家用車取向，或許在某些人眼里它的動力沒那么強，它的外觀沒有那么驚艷，但當(dāng)你花著同樣的錢跑了更遠的路，體驗到更可靠的品質(zhì)和配置，這些你眼中或許就都不算是缺點了。

　　今天推薦的四款10萬元級SUV都算是花小錢辦大事的代表性選手了，其中奔騰T55的智能化體驗最佳，包括大尺寸車內(nèi)雙連屏、3D全息影像虛擬人物都是同級中獨一份的體驗，同時設(shè)計方面也有極高的原創(chuàng)度，加上空間、動力的表現(xiàn)都能讓人滿意，好開、好玩、好用它全都做到了。繽越PRO則主打運動，顏值也算得上是四款車型中最高的一位。長安CS55 PLUS的智能車機系統(tǒng)功能和易用性都不錯，空間表現(xiàn)也對得起PLUS的稱號。最后是相對平庸的現(xiàn)代ix25，如果你需要一臺經(jīng)濟實惠、空間夠用、外觀也并不落伍的合資SUV，那么它也是非常合適的一個選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）