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      25-30萬元預(yù)算范圍內(nèi) 三款輕奢主義SUV推薦

      2021-05-11 03:45:45 作者:張華

      官方指導(dǎo)價:25.97-39.17萬

              凱迪拉克XT4 于2018年8月正式推出,同樣定位為緊湊型SUV,車身尺寸跟林肯冒險家相當(dāng),而且也是全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)。這款車很偏向于年輕消費(fèi)者,它在前期籌備時大膽啟用年輕的90后設(shè)計(jì)師,而且工程師們對其駕駛設(shè)定也是主打運(yùn)動。

              在外觀上,XT4沿用了凱迪拉克最新的設(shè)家族式計(jì)語言,鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來雕塑感很強(qiáng)的車身線條,營造出獨(dú)特的動態(tài)美感。

              前臉是一個盾型的進(jìn)氣格珊,而且前進(jìn)氣格珊里面會有很多的合頁,車輛可以根據(jù)周圍的環(huán)境控制合頁的開合角度,從而能控制它的進(jìn)氣量,這對它的降低分組以及溫度控制有一定的幫助。

              前大燈組依舊以直立式燈組去詮釋百年品牌的榮耀,不過在細(xì)節(jié)層面上加入豐富的元素,比如XT4首次在燈眉上方設(shè)計(jì)出一條新的日行燈,兩條日行燈結(jié)合在一起英氣十足。

              XT4的車身長寬高分別為4600x1881x1625mm,軸距為2779mm。車側(cè)的上腰線自前燈組一直延伸至尾部,猶如西褲的褲線一般,很容易讓人將其與剛步入職場的白領(lǐng)聯(lián)系在一起,陽光、朝氣又謙遜勤奮。

              車身尾部同樣時尚素滿滿,借鑒前格柵的盾型元素,使得前后呼應(yīng),整車做到了高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。兩翼L型尾燈與牌照框線條結(jié)合,拓寬了尾部的視覺寬度,并將視覺重心下移。

              XT4的內(nèi)飾依舊是美式的風(fēng)格,用料扎實(shí)、注重包裹感的同時有著豐富的層次,與歐式傳統(tǒng)的風(fēng)格差異明顯。細(xì)節(jié)的用料和做工并沒有因?yàn)槭侨腴T級車型就草草了事,可挑剔的地方不多。

              全系車型的方向盤都以真皮包裹,全系支持上下+前后四向調(diào)節(jié)以及換擋撥片,方向盤加熱除了最低配之外,其余車型都有,這方面與前文的林肯冒險家保持一致,不知道是巧合,還是后者的有意為之。

              XT4的儀表盤很中規(guī)中矩,并沒有突出亮點(diǎn),但好在耐看,而且表顯的操作邏輯也很清晰。

              中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),大小為8英寸,全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)CUE非常流暢,本身功能不是特別豐富,但好在全系都支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。另外,屏幕除了支持觸控之外,還在換擋桿附近提供了實(shí)體按鍵和旋鈕。

              XT4從中配車型起,便配備了一套共有13個揚(yáng)聲器的BOSE音響,雖然還算不上頂級貨色,但在這個價位里面,已經(jīng)相當(dāng)OK了。另外值得一提的是,全系車型都配備了主動降噪,營造出更靜謐的車廂氛圍。

              最低配車型采用仿皮+織物混搭的座椅,其余車型要么全仿皮,要么全真皮。座椅的填充效果十分喜人,腰部支撐也相當(dāng)?shù)轿?。座椅功能方面,次低配起前排兩個座椅都支持電動調(diào)節(jié)和加熱,兩個高配車型則是電動調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)+按摩一應(yīng)俱全。

              XT4的車身尺寸跟林肯冒險家相仿,所以空間方面絲毫不用擔(dān)心,后排相當(dāng)充裕。不過,有一點(diǎn)需要指出,那就是后排中間位置沒有配備頭枕,讓人挺意外的。

              后備廂方面,正常情況下容積為447L,雖然比不過林肯冒險家,但應(yīng)付日常也夠了,將后排座椅放倒后,最大能擴(kuò)充至1652L。電動尾門次低配以上車型配備,最低配支持選裝。

              動力方面,XT4全系搭載最大功率174kW(237PS),最大扭矩350N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)采用閉缸技術(shù),可實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。與之匹配的,是9擋手自一體變速箱,整套總成保留了凱迪拉克一貫的強(qiáng)動力體驗(yàn),油門的調(diào)校偏靈敏,后續(xù)的動力儲備較為渾厚。

              車型小結(jié):凱迪拉克XT4實(shí)際上也是比較有誠意的一款豪華緊湊型SUV,但入門車型的配置不算豐富。作為本文三款車當(dāng)中上市最早的車型,它的優(yōu)惠幅度相對來說更大,因此如果拿談到一個較為滿意的價格的話,也不失為理想選擇。

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