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      落地超300W的它就這? 體驗(yàn)全新路虎攬勝首發(fā)版

      2022-03-05 01:14:54 作者:何展鵬

       
      530馬力很狂躁,PHEV很環(huán)保

        動(dòng)力方面,新一代攬勝在汽油機(jī)方面,P360和P400車(chē)型使用了3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),最大功率分別為360/400馬力,峰值牛米500/550牛·米,頂配車(chē)型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率530馬力,峰值扭矩750牛·米,均匹配采埃孚8AT變速箱。

        新車(chē)還將推出汽油機(jī)插混版車(chē)型,后者由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行組合,提供P440e和P510e兩個(gè)版本,其中電機(jī)最大功率105kW,并配合38.2kWh的鋰電池組,最大純電續(xù)航里程為100km,沒(méi)想到這位壯漢也能有環(huán)保理念。

        全新一代攬勝標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和全地形系統(tǒng),其中標(biāo)軸車(chē)型接近角34.7度,離去角29度,通過(guò)角25.2度,依然保持900mm的涉水高度,加上長(zhǎng)行程可調(diào)空氣懸掛的加入,全新攬勝的越野能力依舊是同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中佼佼者。不過(guò),又有多少車(chē)主會(huì)開(kāi)著它去越野?

        此外,新車(chē)還擁有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并依舊采用全鋁車(chē)身打造,而且車(chē)身剛度相比老款車(chē)型提升了50%。畢竟首發(fā)版車(chē)型車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)5.2米,四輪轉(zhuǎn)向和更高強(qiáng)度的車(chē)身,預(yù)計(jì)能給這位大胖子帶來(lái)一些靈動(dòng)的表現(xiàn)。

       
      攬勝歷史回顧
      第一代攬勝:1970-1996年

        1970年攬勝初代車(chē)型發(fā)布,當(dāng)初的攬勝并不像如今攬勝那樣展示出高級(jí)豪華的一面,初代攬勝更是一款功能強(qiáng)大的車(chē)型,舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子你就知道了,初代攬勝的座椅、儀表臺(tái)全是塑料打造,這樣就能在車(chē)主越野后直接用水管沖洗。what?這還是我們印象中的高端豪華攬勝嗎?

        當(dāng)然,第一代攬勝已經(jīng)用上了輕量化全鋁V8發(fā)動(dòng)機(jī),并擁有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和四輪盤(pán)式制動(dòng)器,這些硬件也讓它擁有足夠強(qiáng)大的實(shí)力。

        但其實(shí)最讓我驚訝的還不是初代攬勝用塑料座椅,而是它獲得拉力賽冠軍?1979年第一屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍賽車(chē),正是路虎攬勝,在隨后的1981年和1984年,路虎攬勝賽車(chē)也再次登頂達(dá)喀爾拉力賽之巔,沒(méi)想到,如今主打舒適豪華的路虎攬勝,曾經(jīng)也有運(yùn)動(dòng)的一面。

      第二代攬勝:1995-2002年

        1994年9月第二代攬勝正式發(fā)布,它依舊保持著初代攬勝硬朗的外觀(guān),但面對(duì)像奔馳G級(jí)這樣的對(duì)手,二代攬勝也用了不少法寶,比如空氣懸掛,在保證越野所需的懸架行程同時(shí),大大提升日常行駛的舒適性。甚至在1997年推出的小改款路虎攬勝,還可以選配衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

        正是這些改變讓路虎攬勝不再是當(dāng)初純粹的越野車(chē),越來(lái)越多明星選擇攬勝作為自己的代步車(chē)。這就像是一個(gè)鄉(xiāng)村男孩,通過(guò)自己的努力拼搏,在大城市闖出屬于自己的一番天地一樣。

        第三代攬勝:2002-2012年

        第三代攬勝在2002年推出,已經(jīng)邁入豪華市場(chǎng)的它不再采用傳統(tǒng)大梁車(chē)身,轉(zhuǎn)用更適合城市路況的承載式車(chē)身。2005年,路虎更是帶來(lái)了攬勝運(yùn)動(dòng)版,給各位土豪們提供更豐富的選擇。

      第四代攬勝:2012-2022年

        第四代攬勝大家應(yīng)該很熟悉了,他在2012年的巴黎國(guó)際車(chē)展亮相,它是全球首款采用輕量化全鋁車(chē)身的SUV車(chē)型,這樣它相比前代車(chē)型減重了420公斤。在瘦身同時(shí),第四代攬勝并沒(méi)有丟失他的越野基因,搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)等諸多創(chuàng)新越野輔助功能,它依舊是一款綜合性能強(qiáng)大的豪華SUV。

       
      總 結(jié)

        如果從圖片來(lái)看,大家可能覺(jué)得全新攬勝的變化并不大,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),它簡(jiǎn)潔外觀(guān)搭配硬朗的造型,又給到你足夠的氣場(chǎng),內(nèi)飾做工用料更上一個(gè)檔次,科技配置也與時(shí)俱進(jìn),它在前輩強(qiáng)大的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化了自己。雖然首發(fā)版車(chē)型落地超過(guò)300W,但當(dāng)你有這個(gè)能力的時(shí)候,你應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)路虎攬勝不僅是一款高端豪華SUV,更像是一個(gè)身份象征。這樣的車(chē),誰(shuí)能不愛(ài)?(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬)

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        何展鵬 編輯

        你在欣賞路邊的風(fēng)景,我只留意路上的汽車(chē)

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