【太平洋汽車 導購頻道】北京汽車EU5系列我相信北方的朋友一定對它十分了解，車水馬龍的街道上不能說隨處可見，但出現(xiàn)頻次也足夠讓你對它印象深刻了。數(shù)據(jù)來看，EU5系列從2018年上市至今，也積累了22萬多用戶，從側(cè)面也證明了它的產(chǎn)品力以及口碑還是足夠好的。而當下新能源時代，推陳出新也是刻不容緩，新EU5 PLUS也將會在8月18日正式上市，新車將會在顏值、智能、舒適化配置及續(xù)航全面進行提升。具體相對于老款車型，它的提升夠不夠誠意呢？今天我們通過靜態(tài)體驗，帶大家先睹為快。

　　外觀設(shè)計上的提升還是很明顯的，相對于老款車型來說，會更加具有科技新潮感，極簡化的設(shè)計風格也比較符合當下年輕人的審美。而主要變化方面，車頭前臉霧燈區(qū)域由原來的C字形設(shè)計變換為平直線條LED燈帶，確實在視覺感官上沒有過于張揚，但整體調(diào)性會更有科技味道。

　　除了前臉區(qū)域的變化很直觀之外，前機蓋隆起的線條也讓它的運動感得到了提升，加之輪轂也采用了全新的設(shè)計樣式，車身側(cè)面的線條勾勒足夠立體，與整車搭配起來會更有速度感。

　　而尾部設(shè)計與車頭有很好的呼應(yīng)感，平直化的LED尾燈起到了橫向拉伸的視覺差，讓尾部視覺重心會更低，提升了它的尾部辨識度。還有一點比較喜歡的就是它新增了后備廂物理按鍵，實用性也得到了加強。

　　除了設(shè)計上的變化之外，它多款車身漆水也比較有個性，分別是“科技黃”和“泡泡灰”會更能凸顯出動感、科技的味道。高飽和度與低飽和度的顏色差異根據(jù)自己的喜好選擇就好了?？傮w而言外觀設(shè)計還是給到了驚喜的，確實在年輕化、運動化和科技屬性上相比老款車型得到了提升效果。

　　內(nèi)飾主打的就是舒適及智能科技風，環(huán)抱式座艙氛圍會更具有包裹感，大面積的軟質(zhì)包裹也提升了它的檔次感，雙12.3英寸液晶屏幕也比較符合當下主流的配置趨勢，主要對它的車機系統(tǒng)進行了升級，增加了騰訊視頻和高德APP這種我們常用的視頻播放和導航的軟件，實用性更好了。

　　多功能方向盤采用了和奔馳同款的電容式全觸控設(shè)計，相比傳統(tǒng)物理按鍵會更有質(zhì)感，而且多功能按鍵對于常用的電話、娛樂控制系統(tǒng)、定速巡航等功能調(diào)節(jié)更方便。

　　還有一個升級就是取消了一鍵啟動按鍵，改為了無感啟動系統(tǒng)，打開車門就會自動上電，鎖車之后就會自動斷電，這一點還是非常方便和智能的。

　　實際體驗了一下12.3英寸車機屏幕內(nèi)的高德導航，可與12.3英寸液晶儀表有互動，將導航信息全屏投映到儀表比較直觀，而另一個功能是可以通過Send Car功能將手機的導航目的地發(fā)送給車輛，不用在車機自己輸入了，基本可以看做是無縫銜接，使用起來也會比較方便。

　　新EU5 PLUS還配備了健康科技智能空調(diào)系統(tǒng)，CN95級空調(diào)濾芯，阻隔飛沫粉塵效率高，加上PM2.5空調(diào)過濾，確保了車內(nèi)空氣質(zhì)量。雖然這個功能現(xiàn)在來看比較常見，但對于消費者來說，配了就是比不配強。

　　座椅采用了與奔馳同款的舒適性發(fā)泡材料，還對前排坐墊加長了15mm，乘坐舒適性是有保障的，確保了座椅承托性以及支撐性。另外新款車型主副駕均提供了電動調(diào)節(jié)功能，主駕位還配備了座椅記憶、通風和加熱功能，配置還是比較豐富的。

　　動力方面，搭載了一顆永磁同步電機，最大功率120kw，最大扭矩240N ·m，匹配寧德時代第三代NCM523電池，提供49.6kwh和60.7kwh電池容量選擇，CLTC工況下，R500車型續(xù)航可達430km，R600車型可達524km。這里需要說明一點，因為它采用的是熱泵空調(diào)系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的PTC加熱器會更節(jié)能，官方說可以省50%能量消耗，這樣一來，在北方尤其冬季比較寒冷的季節(jié)，續(xù)航里程也可以得到40km的提升效果，這種逆向虛標實在是高。

　　編輯總結(jié)：北京汽車新EU5 PLUS的提升還是顯而易見的，全新設(shè)計的車身造型以及智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的豐富都是針對年輕消費者來的，而在舒適性配置方面，針對老款車型也進行了升級，座椅配置和舒適性也得到了提升。最后就是續(xù)航里程上，524km的續(xù)航能力也完全滿足我們通勤、自駕游的使用需求，不會再有什么里程焦慮問題。說了那么多的提升，相信大家還是最關(guān)心它的售價了，新車將會在8月18日正式上市，我們也共同期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）