● 三菱歐藍(lán)德
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98~34.48萬(wàn)元

　　在國(guó)內(nèi)，歐藍(lán)德是個(gè)很有“歷史”的城市SUV。早在2004年，第一代歐藍(lán)德就以“全時(shí)全能轎車(chē)”的名號(hào)在北汽生產(chǎn)，雖然生命周期比較短暫，但我們現(xiàn)在還能偶爾在街頭看到它。第二代歐藍(lán)德EX應(yīng)該是我們最熟悉的一代，它的運(yùn)動(dòng)味十足的風(fēng)格以及前期“布雷臉”的造型讓人留下很深的印象。而如今的新歐藍(lán)德一改之前的個(gè)性，轉(zhuǎn)而老老實(shí)實(shí)地走起了家用路線。

-推薦理由一：空間表現(xiàn)過(guò)關(guān) 七座設(shè)計(jì)很實(shí)用

　　歐藍(lán)德有五座和七座兩種版本，后者算上優(yōu)惠后差不多也就是25萬(wàn)元左右起步。它4.6米的車(chē)長(zhǎng)，2.67米的軸距算不上多大，第三排座椅看上去不大，但經(jīng)過(guò)實(shí)際乘坐之后，它還是可以勝任短途滿載的需求。

　　身高170cm，體格偏瘦的模特，在歐藍(lán)德車(chē)內(nèi)均能獲得很優(yōu)秀的空間，符合這個(gè)級(jí)別SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

-推薦理由二：動(dòng)力均衡可靠 省油是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新歐藍(lán)德共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L和2.4L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比老款車(chē)型，新車(chē)取消了3.0L排量車(chē)型，并且2.0L動(dòng)力參數(shù)較老款的功率上有小幅提升。

　　在我們?cè)缜暗?1款20萬(wàn)級(jí)別SUV大比拼中，歐藍(lán)德以平均6.4L/100km的油耗“勇奪”第二，在CVT變速箱車(chē)型里排名第一。（點(diǎn)此進(jìn)入越野時(shí)代6油耗對(duì)比）在實(shí)際駕駛中，歐藍(lán)德的確是走輕快路線，它的變速箱匹配做得相當(dāng)不錯(cuò)，急加速時(shí)足夠凌厲，緩開(kāi)時(shí)又能聰明地理解駕駛者的意圖，充分展現(xiàn)了CVT的特性。

（測(cè)試時(shí)歐藍(lán)德表顯平均油耗）

-推薦理由三：全面進(jìn)化的外觀內(nèi)飾

　　在替換掉老款車(chē)型上那種犀利的嘴臉，全新歐藍(lán)德的前臉整體給人感覺(jué)更加的具有親和力，也就更能被大眾所接受。極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)也能打動(dòng)一部分年輕的消費(fèi)者去選擇它。

　　從車(chē)身側(cè)面看出，新車(chē)在輪廓上的改動(dòng)是比較大的，顯得更為厚重。最明顯的變化在于D柱車(chē)窗輪廓的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在目前的SUV市場(chǎng)上來(lái)看屬比較主流，這樣從車(chē)頂?shù)胶筌?chē)窗的過(guò)渡也變得平滑自然了許多，尾箱的面積必然有所增長(zhǎng)，增大的車(chē)窗也讓第三排乘座的乘客有了更好的視野空間。

　　新款尾燈相比老款看起來(lái)也要時(shí)尚許多，加入的晶鉆設(shè)計(jì)非常精致，尾燈在夜晚時(shí)的辨識(shí)度也有所提高。

　　說(shuō)到新車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)那絕對(duì)是革命性的變化，似乎給人一種德系車(chē)的感覺(jué)。首先中控臺(tái)上雖然沒(méi)有采用環(huán)繞的設(shè)計(jì)，但方向盤(pán)左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口和右側(cè)中控區(qū)向駕駛員傾斜，且造型獨(dú)特并且按鍵布局清晰，上手極為容易。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：相比以往的風(fēng)格，新歐藍(lán)德的變化可謂是翻天覆地，也許有些人可能無(wú)法接受新定位之后的造型，但不可否認(rèn)它在家用化方面的轉(zhuǎn)變可以說(shuō)是相當(dāng)徹底。除開(kāi)省油和空間上的優(yōu)勢(shì)外，它的懸掛、CVT變速箱的智能平順度方面都做得非常地舒適，再結(jié)合目前巨給力的優(yōu)惠幅度，誠(chéng)然是臺(tái)居家利器，要知道，連著名演員王寶強(qiáng)的座駕都是歐藍(lán)德呢。