前言：從2001年到今年，8年的時(shí)間，第四代7系終于光榮退役了。巴伐利亞人為了繼續(xù)捍衛(wèi)他們的尊嚴(yán)，在今年初，導(dǎo)入了號(hào)稱(chēng)7系列史上最長(zhǎng)軸距的第五代7系。透過(guò)更大車(chē)身尺寸和更漂亮的外表，寶馬向我們傳遞著它的設(shè)計(jì)精髓。之前編輯部已經(jīng)為大家?guī)��?lái)了詳細(xì)的740Li的試駕（入門(mén)操控旗艦 PCauto首試新寶馬740Li ）和750Li的賽道體驗(yàn)（感受V8雙渦輪的魅力 賽道體驗(yàn)BMW750Li），相信大家對(duì)寶馬新的7系也有了一定的了解，本文將著重介紹750Li的一些特色配置，以及其4.4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給我們帶來(lái)的操控感受。

　　外觀(guān)—— 

　　全新BMW 7系通過(guò)非凡的工程技術(shù)提供了今天豪華轎車(chē)所能提供的一切，車(chē)身與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)為這種尊貴地位帶來(lái)了迷人的韻味。在外部設(shè)計(jì)上，這款轎車(chē)將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)性和諧地統(tǒng)一，鮮明地反映出了內(nèi)在的出眾舒適性以及卓越的動(dòng)態(tài)駕駛特性。

　　從前面看，新7系通過(guò)大而平滑的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯示出一種明確而沉靜的優(yōu)越感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的輪廓線(xiàn)條在前部匯合，與大燈組的弧線(xiàn)一致，指向?qū)汃R雙腎型進(jìn)氣格柵的中間。同時(shí)，雙腎型進(jìn)氣格柵通過(guò)豎直向上的柱條突出了車(chē)輛前端的力量與動(dòng)感的特質(zhì)，設(shè)計(jì)大方的雙圓形大燈具有寶馬的典型外觀(guān)，在新7系上尤為醒目。超長(zhǎng)的肩線(xiàn)讓車(chē)輛的側(cè)面輪廓更顯時(shí)尚與優(yōu)雅。在這條輪廓清晰的線(xiàn)條下方，車(chē)側(cè)表面微微隆起，到車(chē)門(mén)的下部區(qū)域則再次凹入。到了底部邊沿，車(chē)身表面與高高凸起的門(mén)檻線(xiàn)相接，肩線(xiàn)與門(mén)檻線(xiàn)條相互配合由此形成了特別圓滑而舒展的外觀(guān)。

　　優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)性的和諧共存絕對(duì)是全新BMW 7系的一大亮點(diǎn)，也是車(chē)身設(shè)計(jì)中的最顯著的特色。除了長(zhǎng)軸距、修長(zhǎng)舒展的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及短前懸外，乘客艙進(jìn)一步后移，與低而圓滑的車(chē)頂線(xiàn)一起突出了全新BMW 7系動(dòng)感十足的比例。這兩種特色的完美平衡在轎車(chē)側(cè)面線(xiàn)條中表現(xiàn)得淋漓盡致，均衡勻稱(chēng)的比例鮮明地突出了轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，同時(shí)舒展而精確的線(xiàn)條則平添了一分與眾不同的優(yōu)雅與經(jīng)典。

　　750Li還擁有一套改善視覺(jué)死角的車(chē)側(cè)攝影系統(tǒng)，也是頗為貼心的安全配備，原理相當(dāng)簡(jiǎn)單，透過(guò)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的廣角鏡頭，直接將雙向路口的攝影畫(huà)面連結(jié)到中控屏幕上，讓駕駛判斷有沒(méi)有來(lái)車(chē)與行人，以利于后續(xù)的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。