隨著冬季的臨近，氣溫驟降，雨雪天氣增多。環(huán)境的變化對(duì)汽車輪胎的工作效率也有著很大的影響。選擇適合的輪胎能夠在相應(yīng)的環(huán)境下發(fā)揮更好的性能，保證行車安全。

不同道路條件下，輪胎工作狀況有差別

    在干燥的柏油路面、輪胎狀況良好的情況下，輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)一般在0.7~0.9之間。而在雨后無積水的濕滑路面上，輪胎狀況良好，兩者的摩擦系數(shù)也已下降為0.4~0.6。此時(shí)的制動(dòng)距離是干燥路面條件下制動(dòng)距離的1.6倍。而在下雪以后，路面有積雪而沒壓實(shí)的情況下，輪胎與道路表面由于積雪的影響摩擦系數(shù)下降至0.25~0.4，而制動(dòng)的距離也延長(zhǎng)到了干燥路面制動(dòng)距離的2.4倍。隨著車輛的碾壓，路面的積雪會(huì)被逐漸壓實(shí)，此時(shí)輪胎與路面間的摩擦系數(shù)再次下降到0.2~0.3之間，與干燥路面相比的制動(dòng)距離也進(jìn)一步延長(zhǎng)到3.2倍。不過如果和冰面上的輪胎抓地力相比，這些變化就都算是小巫見大巫了，在冰面上，輪胎和冰表面的摩擦系數(shù)會(huì)驟降至0.1以下，抓地力的嚴(yán)重不足也就導(dǎo)致了在這種情況下的制動(dòng)距離延長(zhǎng)至干燥路面下制動(dòng)距離的8倍。可見，在不同的工作環(huán)境下，輪胎抓地力變化十分明顯，不過到底是什么原因?qū)е铝溯喬バ阅墚a(chǎn)生如此大的差別呢？