編輯按：別克品牌在國內(nèi)認(rèn)可度還是比較高，這和新三樣之一的凱越貢獻(xiàn)是分不開的。當(dāng)然別克系列不只有凱越，但低端一些緊湊車有名氣的還是凱越。除開凱越以外，這么火熱的國內(nèi)緊湊車市場長期空缺新的別克車型，也是頗為令人遺憾的。這次英朗受到如此高調(diào)的關(guān)注，除開國內(nèi)消費(fèi)者和市場對(duì)別克品牌認(rèn)可之外，還有一個(gè)關(guān)鍵就是，高爾夫6雖然已經(jīng)上市，但因?yàn)殇N售火爆，提車緊張，而出現(xiàn)各地4S需要加價(jià)提車的尷尬局面。

　　很多喜歡強(qiáng)悍動(dòng)力緊湊車的消費(fèi)者都存在這么一個(gè)簡單心思，就是希望有個(gè)對(duì)手出來能夠壓壓火爆車型的勢頭。不過無論我們是抱著什么態(tài)度，車型的發(fā)布種類以及價(jià)格都是廠家的主動(dòng)，這就好比考試，答題人不管是成績好還是成績差，考試時(shí)絕對(duì)是以他為中心，至于銷售成績，那就不由考生們（廠商）說了算。最好的老師就是市場，最好的考官就是消費(fèi)者。這個(gè)永遠(yuǎn)都不會(huì)改變。

　　一、價(jià)格和行情

　　萬眾矚目的通用別克--英朗于2010年1月23日正式上市！英朗是通用別克乃至于整個(gè)緊湊型級(jí)別內(nèi)在2010年度一款超重量級(jí)車型，它的對(duì)手直接鎖定市面上銷售最火爆的高爾夫6，二者競爭從價(jià)格發(fā)布后將達(dá)到白熱化地步。本次上市共推出3個(gè)排量5款車型，分別為1.6L手動(dòng)進(jìn)取型，1.8L自動(dòng)時(shí)尚型，1.8L自動(dòng)豪華型，1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型及1.6T新銳運(yùn)動(dòng)型。全系顏色：冰川銀 / 雪域白 / 鋼琴黑 / 拉丁紅 / 天際藍(lán) / 鈦金灰。英朗的原型車為歐寶的新雅特，經(jīng)過本土化改進(jìn)后及換裝別克品牌承載這款口碑不錯(cuò)的產(chǎn)品。

2010款別克英朗價(jià)格表
	指導(dǎo)價(jià)（萬元）	現(xiàn)價(jià)（萬元）	訂車天數(shù)
2010款1.6L手動(dòng)進(jìn)取版	13.49	13.49	15-30
2010款1.8L自動(dòng)時(shí)尚版	15.79	15.79	15-30
2010款1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版本	16.99	16.99	15-30
2010款1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版本	17.99	17.99	15-30
2010款1.8L自動(dòng)豪華版本	18.59	18.59	15-30

　　英朗是一款具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車，定位動(dòng)感及時(shí)尚，其產(chǎn)品線中1.6T車型的動(dòng)力在同級(jí)具有很大優(yōu)勢。英朗主力目標(biāo)銷售人群是年齡在20-30歲之間的兩口之家年輕人，家庭月收入在10000元左右。對(duì)于時(shí)尚外形及動(dòng)力、操控有期望的男性客戶為重點(diǎn)推薦目標(biāo)。

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

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　　誰也不能否定別克英朗的動(dòng)感時(shí)尚。至于什么是動(dòng)感？至于什么是時(shí)尚？我相信別克英朗有自己的答案。極具殺傷力的前臉、富有立體感的尾部、雕塑感很強(qiáng)的車身線條，高且上挑的腰線，17英寸的大輪轂，恰到好處的鍍鉻裝飾，把這些組合到一起便充分演繹了英朗的動(dòng)感和時(shí)尚。

　　英朗采用別克家族典型的“直瀑式”造型，鍍鉻裝飾增加了活力，大燈像鷹眼一般銳利洞徹，下方的進(jìn)氣口并不小，蜂窩狀的填充也在暗示英朗是一款具有運(yùn)動(dòng)基因的車型。前臉的各種元素都為上挑的設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感之外透出一股咄咄逼人的氣勢！側(cè)面線條流暢飽滿，但絕不臃腫。擾流板的設(shè)計(jì)與車身融為一體，不僅整體效果漂亮而且在車輛高速行駛的時(shí)候也能實(shí)實(shí)在在的提供更多的下壓力，提高穩(wěn)定性。17英寸的車輪在緊湊型車中比較稀有，它將時(shí)尚感與操控性融為一體，10幅輪轂更彰顯著一股時(shí)尚的優(yōu)雅。

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　　英朗內(nèi)飾的整體風(fēng)格與新君威、新君越有些相像，畢竟是一個(gè)家族的產(chǎn)品。由于定位不同，英朗的內(nèi)飾風(fēng)格明顯向運(yùn)動(dòng)化靠攏，亞光的銀色中控臺(tái)與黑色的內(nèi)飾搭配，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。對(duì)于國人來說，并非每個(gè)人都喜歡黑色的內(nèi)飾，所以低配版本還有一款灰色的內(nèi)飾可供選擇。環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。

　　炮筒式的儀表幾乎是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)車型的必備，不僅更具視覺沖擊力，還可以遮擋強(qiáng)烈的光線增強(qiáng)儀表的可讀性，可謂是視覺和實(shí)用性結(jié)合的典范。白字黑底的儀表對(duì)比度大，顯示清晰，幽藍(lán)的底燈渲染了一種神秘和優(yōu)雅。據(jù)說1.6T運(yùn)動(dòng)版的背景燈是可以紅、藍(lán)互換的，這也讓我們充滿了期待。

 
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　　英朗的四個(gè)車門上均有儲(chǔ)物槽，前排共有三個(gè)杯架，煙灰缸可以移動(dòng)的設(shè)計(jì)也很人性化。后排的中央扶手比較寬大，配有兩個(gè)杯座，并都帶有限位器，可以更好的固定飲料瓶，扶手的上蓋也可打開，是個(gè)不算很深的儲(chǔ)物盒。從參數(shù)上看，英朗的軸距已經(jīng)達(dá)到2685mm，相比競爭對(duì)手——高爾夫已經(jīng)確立了優(yōu)勢（后者為2578mm），107mm的差距雖說不能完全體現(xiàn)在后排空間，但至少會(huì)讓你滿足對(duì)腿部的更高要求！

　　英朗的后備箱設(shè)計(jì)比較規(guī)矩，直上直下的側(cè)壁將讓空間形成了一個(gè)大四方體，只通過目測就能感覺到后備箱的進(jìn)深真是不小，同級(jí)兩廂車中也算是中上等水平了。

　　三、動(dòng)力、底盤系統(tǒng)

　　別克英朗的動(dòng)力匹配包括1.6L、1.8L自然進(jìn)氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動(dòng)力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在動(dòng)力選擇方面更豐富一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)	英朗1.6L	英朗1.8L	英朗1.6T
排量（L）	1.6	1.8	1.6
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列型式	L4	L4	L4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
氣門結(jié)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
馬力(hp)	121	147	184
最大功率(kW)	89	108	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6200	5800
最大扭矩(N．m)	150	177	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3800	3800	4000
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式	電噴	電噴	直噴
缸體材料	鋁	鋁	鋁
缸蓋材料	鐵	鐵	鋁
變速器類型	5檔自動(dòng)	6檔自動(dòng)	6檔自動(dòng)

　　同樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，英朗的最高功率可達(dá)89千瓦，這比直接競爭對(duì)手高爾夫6 1.6L車型足足提升了12個(gè)千瓦，高速更有底氣。不過就扭矩而言，高爾夫6 1.6L車型延續(xù)POLO的大扭矩表現(xiàn)相當(dāng)突出。最大扭矩155牛米，足足比英朗大了5牛米，兩車都是在3800轉(zhuǎn)釋放最大扭矩，因此僅從動(dòng)力的起步和提速來看，應(yīng)該差距不是太大。英朗唯一的1.6L車型并沒有采用6速手動(dòng)形式，這多少無法和售價(jià)劃上等號(hào)。1.8L車型最大功率108千瓦，最大扭矩177牛米，從參數(shù)來看，要比�？怂�的1.8L性能更強(qiáng)悍。

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　　最強(qiáng)悍的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗在調(diào)教方面比新君威的還要強(qiáng)！它達(dá)到了184馬力（新君威1.6T為179馬力）；135kW/5800rpm的最大動(dòng)率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是沖擊到84.4kW/L！當(dāng)然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣具有Superboost超推進(jìn)功能，5秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可增至266N·m！與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的還是S6六速手自一體變速箱。“super boost”功能是通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的調(diào)教來實(shí)現(xiàn)的，硬件方面與一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么區(qū)別。超推進(jìn)功能可以令發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)瞬間增加，我們知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是靠廢氣推動(dòng)的，在超推進(jìn)狀態(tài)下吹向渦輪葉片的廢氣量猛增，從而推動(dòng)渦輪葉片達(dá)到“超增壓”的狀態(tài)。

　　四、安全和舒適配置

 
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　　別克英朗在1.6L車型主動(dòng)措施比較簡單，只有ABS+EBD,不過雙安全氣囊之外還有前排側(cè)氣囊，也算是對(duì)主動(dòng)安全不足的一些彌補(bǔ)。當(dāng)然，1.6L車型只是低配入門版本，也是唯一的手動(dòng)版本，所以安全配置配備一般也算是可以理解，不過考慮到價(jià)格，ESP的確實(shí)令人遺憾。

　　1.8L時(shí)尚版本配置也和1.6L進(jìn)取版本類似，不同的是其采用了6速自動(dòng)變速箱而以。其他兩款1.6T和一款豪華1.8L車型的主動(dòng)安全配置顯然更豐富，都配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。不同的是，1.8L豪華型竟然是最頂配車型倒讓人有些意料之外，不過所謂的頂配，也只是多出前后排頭部安全氣囊而已。

　　舒適配置這次是別克英朗的新看點(diǎn)，全系標(biāo)配電動(dòng)天窗可謂絕無僅有。自動(dòng)空調(diào)，多功能真皮方向盤，倒車?yán)走_(dá)都系標(biāo)配，除此之外，拉開各車型差異的主要是無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及GSP導(dǎo)航等等。

　　五、車型推薦

　　1.2010款 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版

　　推薦人群：看重舒適性的消費(fèi)群體

　　除開沒有自動(dòng)變速箱和ESP外，這款入門車型配置還是不錯(cuò)的，畢竟有電動(dòng)天窗，自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤等等。只是性價(jià)比還值得商榷。畢竟達(dá)到13萬元的價(jià)格。

　　2.2010款 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版

　　推薦人群：看重動(dòng)力性能和操控的用戶

　　憑借1.6T渦輪增壓的迅猛+6速手自一體變速箱，可以說，這款車型是相當(dāng)適合操控的。配置上具有ESP這樣的安全設(shè)備。舒適配置倒是和低配車型沒有太多區(qū)別，圖的就是動(dòng)力性能。配置上，這款車型只是比1.6T新銳版本少了多碟CD，運(yùn)動(dòng)座椅，以及無鑰匙啟動(dòng)，但價(jià)格低了一萬元，性價(jià)比更劃算了。

　　3.2010款 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版

　　推薦人群：看中駕駛以及乘坐舒適性的人群

　　1.8L比入門車型多出的主要就是自動(dòng)檔，有了這個(gè)變速箱，操控和乘坐也會(huì)更舒適便利很多。

編輯結(jié)語：雖然我們對(duì)英朗期望很大，但價(jià)格出來后，我們只能說價(jià)格和動(dòng)力都比較雷人。想讓他壓倒高爾夫6的想法恐怕也因此落空，不過別克終于有了一款性能和舒適性以及空間表現(xiàn)都更好的緊湊車型。對(duì)于消費(fèi)者來說選擇也更多了一份。從長遠(yuǎn)意義來看，英朗作為別克品牌的緊湊車力作，還是具有一定的時(shí)代意義。