【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】今年的巴黎車展上，雪鐵龍終于把C4家族中的全新成員C4 L推出市場(chǎng)。鋪天蓋地的宣傳中，相信你已經(jīng)對(duì)它有一定程度的認(rèn)識(shí)。如果你要問(wèn)編者這是一款什么樣的車？我會(huì)回答你，這是一款讓編者很累的車型。從10月份開始，我們一直奔走于渠道商中，為求獲得第一手的資料，可惜每一次都是擦肩而過(guò)。俗語(yǔ)說(shuō)得好，越得不到越想得到，今天我們正式截獲一臺(tái)展示用車（與零售版有細(xì)微差異），馬上進(jìn)入主題。

　　內(nèi)容開頭，我們想擺脫現(xiàn)在的“快餐式”傳播文化，讓大家從源頭開始了解C4 L。因?yàn)槲覀兏�希望的是消費(fèi)者不單單只是貪圖相貌或者只看參數(shù)去選擇一款車，而是在選購(gòu)的同時(shí)你能更多地去了解車型背后的文化與含義。正如你知道“LV”并不是Long Vacation，而是Louis Vuitton，一個(gè)宣揚(yáng)旅行文化的奢侈品牌。

　　所以，我們強(qiáng)烈建議各位猛擊進(jìn)入《C4 L歷史淵源介紹》，先了解一下歷代C4、“L”的含義和PSA PF2平臺(tái)。而如果您已經(jīng)迫不及待想要了解新的C4 L，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下文。

● C4 L的亮點(diǎn)何在

　　1、整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言充分融入國(guó)人喜好元素；
　　2、平臺(tái)擴(kuò)展至接近中型車的尺寸；
　　3、更為先進(jìn)的配置；
　　4、全新的動(dòng)力總成（1.8L自然吸氣與1.6T THP）。

　　接下來(lái)，就讓我們帶著對(duì)這些亮點(diǎn)的期待，逐步了解這臺(tái)雪鐵龍C4 L。

● 外觀：尤為符合國(guó)人審美口味 2710mm軸距鶴立雞群

　　2710mm的軸距讓人產(chǎn)生先入為主的概念，作為一款跨級(jí)緊湊型（A++），C4 L的尺寸是當(dāng)前同級(jí)別中最有競(jìng)爭(zhēng)力的亮點(diǎn)。延續(xù)PF2平臺(tái)，東風(fēng)雪鐵龍C4 L與海外版C4 L在尺寸上保持一致，可以說(shuō)這是一款原汁原味引進(jìn)的車型。

　　C4 L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為速騰、英朗GT、騏達(dá)等等，而在日系車競(jìng)技方面，我們選擇了豐田全球化車型卡羅拉與日產(chǎn)騏達(dá)。在數(shù)據(jù)賬面看，歐系與法系在要領(lǐng)先于日系車型。2710mm的軸距能為車輛帶來(lái)什么？舒適、寬敞的空間。

　　與全新一代速騰一樣，從運(yùn)動(dòng)范兒轉(zhuǎn)變成居家范兒。很大程度上是受到市場(chǎng)需求的影響，根據(jù)海外調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)人消費(fèi)觀的調(diào)查顯示，國(guó)人更喜歡中庸厚道、小錢買大車。前面我們也談到，C4 L的開發(fā)團(tuán)隊(duì)首次加入了中國(guó)設(shè)計(jì)組成員，并且暫居重要的角色。同時(shí)從資料上顯示，該車主要針對(duì)亞太地區(qū)銷售，以中國(guó)地區(qū)為首。似乎你已經(jīng)很清楚這款車的生產(chǎn)背景了吧。

　　源于C4但不同于C4，這是許多人的第一眼感覺。作為C4家族中的全新成員，C4 L不但要秉承家族傳統(tǒng)風(fēng)格，還要在此基礎(chǔ)上以嶄新的面貌出現(xiàn)，足以考驗(yàn)設(shè)計(jì)師對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的一個(gè)把握。同時(shí)作為一款升級(jí)產(chǎn)品，C4 L并沒有太多的往C5的方向靠近，反而是采用一種專注、發(fā)自本質(zhì)上的自我提升，這點(diǎn)是我們需要贊賞的。

　　事實(shí)上，C4 L的前臉設(shè)計(jì)保留了很多第一代小改款后的設(shè)計(jì)元素。所以在神韻上，你能看到世嘉、看到C4、看到愛麗舍等等，這并不奇怪。與所有老款不同的是，大燈加入一條飄逸的橙黃色示寬燈，點(diǎn)綴出一種亮眼的效果。而中網(wǎng)的格柵中，也加入兩條鍍鉻包邊。

　　從車頭到尾部，這是一個(gè)很流暢的過(guò)渡，干凈利落的線條、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)面等等。作為一名中國(guó)籍公民，我和我的同事都對(duì)此設(shè)計(jì)贊不絕口。是的，這才是雪鐵龍在中國(guó)需要做的，放下高傲的姿態(tài)，盡可能地制造迎合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，看看隔壁的大眾集團(tuán)就是這樣成功的。

　　實(shí)拍的這款為1.6T標(biāo)準(zhǔn)版展示車輛，僅在輪轂上與零售版有所不同。除了頂配版以外，全系均配備的是16寸普通樣式輪轂。而在構(gòu)架上，雖然延續(xù)PF2平臺(tái)，但廠家表示在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，具體需要等到試駕或者解剖分析才可得知。

　　與速騰一樣，后懸掛采用的也是非獨(dú)立式懸掛。這一點(diǎn)在前段時(shí)間已經(jīng)被剖析得十分徹底，在此我們簡(jiǎn)單介紹一下非獨(dú)立式懸掛的特性：1）制造成本低；2）維修難度低）；3）占用更少的后排空間；4）可調(diào)性很高。