編輯按：剛到6月下旬，國內(nèi)油價(jià)突然從5元多調(diào)價(jià)到6元多。以常見的93號(hào)汽油為例子�，F(xiàn)在基本都6元以上了，這樣的油價(jià)對(duì)于許多私車用戶以及潛在購車消費(fèi)者來說無疑是個(gè)巨大的打擊。一般家庭用戶最大的用車開支出自于油錢。按現(xiàn)在的油價(jià)，即便是7升/百公里，一公里消耗也要4毛2以上。如果平均油耗8升，那么一公里消耗接近5毛了。可見油耗越低，養(yǎng)車成本支出更低。這種情況下，油耗就成了許多家庭從實(shí)際經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)考慮的要素。
高油價(jià)的今天，大多數(shù)人養(yǎng)車會(huì)感覺越來越吃力。汽車日益讓人們趕到恐懼，沒有它方便。有了壓力更大，最主要是的在低福利的社會(huì)下，不得不面臨物價(jià)集體飛漲的狀況，各種開支日益增大的矛盾。因此更多的人愿意乘坐公交或的士出行。當(dāng)然也有不少人并不甘心就此放棄私家車的夢(mèng)想。而面對(duì)愈演愈烈的油價(jià)趨勢(shì)，針對(duì)10萬以下家庭關(guān)注車型中，哪些轎車是真正具有節(jié)油效能的，就成了我們今日關(guān)心的重要話題。
一、都市新可愛－－雅力士
動(dòng)力排量：1.3L
市場(chǎng)價(jià)格：9.19萬-9.99萬
理論油耗：5.3L
實(shí)際油耗：7.0L
雅力士整輛車圓滑中帶點(diǎn)棱角的設(shè)計(jì)，不失個(gè)性，這一點(diǎn)應(yīng)該會(huì)受到不少消費(fèi)者的歡迎。事實(shí)上，中年人或成熟女性應(yīng)該不會(huì)對(duì)雅力士可愛的過了頭的設(shè)計(jì)感興趣，和老一代威姿相比，雅力士徹底拋棄了中庸之道，完完全全的取悅起都市里的年輕時(shí)尚男女們。雅力士的車內(nèi)簡(jiǎn)潔、時(shí)尚且充滿質(zhì)感，縱列式中控臺(tái)設(shè)計(jì)充分考慮了節(jié)約空間和簡(jiǎn)化使用功能，加上中置一體化設(shè)計(jì)的自發(fā)光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個(gè)儀表臺(tái)成一個(gè)T字形。自發(fā)光式儀表盤采用了琥珀色，相同的顏色也在中控面板的背光燈上得到應(yīng)用，運(yùn)動(dòng)的感覺躍然而出。
雅力士目前有兩款動(dòng)力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)。二者都可匹配4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速器。如果查閱老威姿的技術(shù)參數(shù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)8A發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與新發(fā)動(dòng)機(jī)同為63 千瓦，而最大扭矩更是減少了3牛米，當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)與否不能僅靠功率和扭矩兩個(gè)數(shù)據(jù)來衡量，質(zhì)量的減輕、DOHC、VVT-i的技術(shù)已經(jīng)裝備在新型發(fā)動(dòng)機(jī)上，由此而帶來的好處也顯而易見，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，比搭載8A發(fā)動(dòng)機(jī)的威姿整整降低了0.7 L/100 km。
雅力士采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架＋扭力梁式拖曳臂懸掛，根據(jù)一貫特征來看，其前后懸掛會(huì)在以前較軟的基礎(chǔ)上有所硬朗化，以提高直線加速成績。但處于后輪半獨(dú)立懸掛特征，其操控性能應(yīng)表現(xiàn)一般。長軸距、寬輪距和185/60R15輪胎對(duì)雅力士直線行駛時(shí)出色的穩(wěn)定性做出了突出貢獻(xiàn)，但同時(shí)我們也注意到，雅力士有150mm的離地間隙和超過1.5米的高車身，過急彎時(shí)最好悠著點(diǎn)兒！
雅力士個(gè)頭兒雖不大，但車內(nèi)的空間并不顯局促，尤其是高度，據(jù)說設(shè)計(jì)師把前排乘客標(biāo)準(zhǔn)身高的上限提高到了1.9米，這對(duì)于年輕的大個(gè)們來說是個(gè)不錯(cuò)的照顧。按說這種小車在前后空間分配上應(yīng)該重點(diǎn)照顧前排，但考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的特殊空間乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。不足的是，雅力士目前剛上市，性價(jià)比不是太高。而且前碟后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)未免有些落伍。
