【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著汽車科技的高速發(fā)展，許多有實(shí)力的汽車品牌的新車型上都已經(jīng)搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。不同于自動(dòng)駕駛，駕駛輔助系統(tǒng)在目前該階段已經(jīng)是比較成熟的產(chǎn)品，它可以很好地幫助駕駛員減少駕駛疲勞、提高駕駛安全性以及降低車輛的駕駛難度，對(duì)于家庭用戶來說，這些配置是再適合不過的了。

　　今年一月份，福特推出了旗下的全新緊湊型SUV領(lǐng)界便搭載了這么一套駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于10.98萬起售價(jià)的SUV車型來說，能搭載上這些駕駛輔助系統(tǒng)，無疑是將這套看起來高高在上的配置變得更親民。

　　那么究竟這套系統(tǒng)有多實(shí)用？我們不妨來整體了解一套福特領(lǐng)界的駕駛輔助系統(tǒng)。

Co-pilot 360™智行駕駛輔助簡(jiǎn)介：

　　福特領(lǐng)界搭載的這套系統(tǒng)名為Co-pilot 360™智行駕駛輔助，主要包括了6項(xiàng)內(nèi)容，分別為：主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、車道偏離預(yù)警、ACC全速自適應(yīng)巡航和盲區(qū)監(jiān)測(cè)，下面我們不妨一個(gè)一個(gè)來解釋下這些都是怎么回事。

　　說到自動(dòng)巡航相信大家都已經(jīng)不陌生了，就是在高速設(shè)定好一個(gè)時(shí)速以后，駕駛員不需要踩油門車輛就能按照設(shè)定的速度行駛，需要減速的時(shí)候只能通過踩剎車或者將巡航時(shí)速調(diào)低，這種簡(jiǎn)單的定速巡航功能的使用場(chǎng)景非常有限，也就是在路況非常好的時(shí)候才能使用。

　　而領(lǐng)界所搭載的ACC全速自適應(yīng)巡航不僅能在高速使用，在城市和擁堵路況同樣可以使用，這是為什么呢？

　　領(lǐng)界主要是靠車頭牌照懸掛處下方的毫米波雷達(dá)來識(shí)別前車，該毫米波雷達(dá)的識(shí)別距離可以達(dá)到150m。

　　當(dāng)前方?jīng)]有車輛的時(shí)候，領(lǐng)界就會(huì)按駕駛員設(shè)定的時(shí)速行駛。

　　前方車輛剎停車輛，領(lǐng)界也會(huì)及時(shí)地自動(dòng)跟隨停車。

　　當(dāng)前車停車超過五秒，那么則需要駕駛員輕點(diǎn)油門或者通過撥桿讓車輛繼續(xù)執(zhí)行自適應(yīng)的操作。

　　領(lǐng)界的自適應(yīng)巡航的工作時(shí)速范圍為30km/h-150km/h，雖然巡航工作速度在30km/h起，但是它允許在非常低的時(shí)速時(shí)開啟，例如5km/h、10km/km的時(shí)速都可以激活自適應(yīng)巡航功能。領(lǐng)界的自適應(yīng)巡航在30km/h的時(shí)速以下激活后，巡航速度會(huì)自動(dòng)設(shè)為30km/h。

　　如果在大于30km/h的時(shí)速激下活巡航功能，車速則會(huì)將巡航車速自動(dòng)設(shè)置為當(dāng)前行駛車速。